Blacksus SX4 HB 4WD MT
Итак SX4, идет второй год и шестой месяц за рулем этого коня.
Все началось с покупки его в Ярославском салоне, что в Полушкиной роще. Комплектация самая обычная GLX, да там, на сколько я помню, и выбора не давали, типа вот вам машина, вот описание комплектации, хотите - покупайте. В салоне была установлена защита, брызговики (какие-то левые как оказалось потом) и коврики (тоже левые от swift). Одним словом уроды, а не люди, потому что сказали, что все родное от этой именно модели. Все ТО проходил у них же. Лично сам уже успел поменять передние тормозные колодки и дворники водителя и пассажира (тяжелая зима выдалась). Конечно же прикупил зимнюю резину и литые диски (считаю что переставлять диски с одной резины на другую каждую весну и осень не разумно). Затонировал передние боковые стекла (не люблю ездить в "аквариуме", да и обошлось все в 80р), лобовое трогать не стал. Поставил сразу же сабвуфер (люблю послушать громко музыку
За этот не столь длинный промежуток времени успел побывать в ДТП по вине какого-то толи грузина, толи армянина, который решил не смотря выскачить из-за автобуса, который стоял на остановке, прямо на встречку и не уступить мне дорогу. Я, как любой водитель с опытом, стараюсь такие опасные места как остановки и перекрестки с поворачивающими автобусами проезжать как можно медленнее. Однако даже опыт и хорошая реакция + всякие ABS и т.п. ничто, если на улице зима и гололед...В общем итог был не столь плачевный, как мог бы: подушки не выстрелили, передний бампер расколот, номера помяты, обе решетки расколоты, нижний усилитель бампера слегка помят (он то меня и спас, приняв весь удар).
Прошло 2 месяца, страховая по ОСАГО день в день выплатила вполне приличную сумму, что меня удивило. Вердикт оценщика был таков: бампер - новый, решетки - новые. К сожалению вмятину на усилителе бампера я увидел уже после того, как снял его, иначе и его бы приписали. Что в итоге: обе решетки - 3000р, значок с верхней решетки аккуратно отклеил, он был не поврежден. Бампер - запаяли и покрасили за 3500р, стал как новенький. В итоге довольно большая сумма осталась нетронутой (раскалывать передний бампер очень выгодно скажу я вам
Первое что пришло в голову это модернизация внешнего вида, начал с замены ламп в оптике на диодные, уж очень они мне понравились, красиво и ярко горят. Заменил задние габариты/стопы, потом поворотники. И тут произошло чудо, поворот стал работать в 2 раза быстрее, я как человек не бывший раньше в диодной теме очень удивился, но друзья, более сведущие в машинах быстро объяснили, что все из-за нагрузки. Диоды очень мало потребляет и потому реле работает не правильно. В итоге пришлось покупать так называемые "обманки", представляющие из себя резисторы, заключенные внутрь довольно большого радиатора, т.к. они сильно греются. Включение "обманок" в цепь решило проблему и поворотники заморгали как родные, только ярче и красивее (200 люмен)
Прошло некоторое время и я принял решение заняться передней оптикой: ксенон, габариты, поворотники. К тому времени как я этим занялся в продаже уже появились диодные поворотники, не требующие "обманки", что было весьма кстати, т.к. я не совсем представлял в какое именно место под капотом можно закрепить две "обманки", да еще чтобы они были в холодном месте, а где там такое место, если мотор рядом?!
Что получилось: ксенон светит шикарно, тип лампочек по-моему d2r, тот, который рассчитанн на фары без линзы. Благодаря прозрачному стеклу фары водителей я не слеплю ксеноном, ни разу ни кто не моргал фарами. Передние поворотники мигают с той же скоростью, но гораздо ярче и передняя оптика стала теперь одноцветной (теперь в ней не отражается желтая лампочка). Габариты поставил тоже очень яркие, 85 люмен по-моему, цвет синий. Сначала ужаснулся, когда их увидел (за синий фары говорят права отбирают), думал что придут голубоватые, не такие синие. Но потом расслабился, ксенон глушит напрочь синий свет от габаритов. Т.е. если вечером включить только гарариты, фара наливается синим светом, а днем при свете солнца, а так же вечером при включенном ксеноне, фара становится светло-голубой, и видно только две маленькие синие точечки в габаритах.
Да, еще плюс ко всему купил хромированные рамки под номера, т.к. пластмассовая рамка после удара была в хлам вместе с номерами. Отмечу, что с установкой этой рамки внешний вид сексика изменился к лучшему, не знаю почему, но теперь я понимаю, что черная рамка портила его, как-то не сексуально он смотрелся с ней
Далее модернизация пришла в салон
В планах: синяя подсветка под значок S спереди, хромированные накладки на зеркала с повторителями, "удлинители поворотов", центральный подлокотник (незаменимая вещь в дальних поездках) и нужно что-то сделать с подлокотниками на дверях, уж очень не приятно там лежать локтю. В модели 2010 года дверные подлокотники обшиты тканью по-моему. Кроме это данная деталь ничем не отличается от модели 2008г. Попытка заказать этот подлокотник от новой модели привела к разочарованию: заказать можно только целиком всю пластмассовую часть двери, цена 16000р, не очень привлекательно, буду думать дальше.
Несколько фотографий моего обновленного сексика:
Последний раз редактировалось blacksus; 09.06.2011 в 02:14.
Ответить с цитированием
Сообщение от blacksus
Хотя если права не жалко, то можно конечно и синим сделать 
