Топливный фильтр. Как поступить???

[Denchik]

может пора из первого поста изъять ссылку на непонятный фильтр?

[Yudjen]

Народ подскажте!!! в конце летописи альтернатива замены топливного насоса не найдено,?
у меня сейчас 165 тыс летом, в дальнюю дорогу, готовлюсь... обнаружились странные звуки рёва в р-не двигателя, чек загорелся (скорее всего бенз), мощность при разгоне вроде упала...ну и по ТО уж давно пора (ездила по совету-----ГрандВитары до 150-160 ездят)!! вот в раздумьях и поисках, что с насосом или фильтром делать?!!
Благодарю

[Леон]

Говорим все спасибо Anseen,

Она приклеена.
Вложение 1229


совершенно верно. И сам пластик колкий очень. Я перед распиловкой попытался расклинить склеенные поверхности, но пластик сразу стал колоться, а не тянуться, как я предполагал. Так что фильтр совершенно точно не разборный.


Клапан закреплен на патрубке, который составляет единое целое с черным пластиковым донышком фильтра. Ко мне уже едет новый насос, так что постараюсь на выходных расколоть/распилить фильтр для ради интереса.
Вложение 1244

Распилил фильтр сегодня. Внутри бумажный фильтрующий элемент:
Вложение 1260

Вложение 1261

Номер на фильтре:
Вложение 1268

Клапан вынимается без повреждений:
Вложение 1262

Насос:
Вложение 1263

Вложение 1264

Вложение 1265

Вложение 1266

Вложение 1267


Он снимается. Только он стыкуется в узел с обратным клапаном забора топлива с бака. Фото фланца насоса со снятым узлом см. выше, а фото фильтра и корпуса клапана здесь:
Вложение 1269

Вложение 1270

Вложение 1271

Вложение 1272

Anseen!

А у вас случайно не сохранился каталожный номер клапана обратного давления бензонасоса или возможность сообщить его?!

А также хочу вас попросить как главного "разбиральщика" бензонасосов на форуме высказать своё мнение по моей проблеме http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=6989

Возможна ли замена клапана обратного давления бензонасоса без замены бензонасоса?

Буду очень признательна!

---------- Добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:11 ----------

Клапан закреплен на патрубке, который составляет единое целое с черным пластиковым донышком фильтра. Ко мне уже едет новый насос, так что постараюсь на выходных расколоть/распилить фильтр для ради интереса.
Вложение 1244

Anseen!

А у вас случайно не сохранился каталожный номер клапана обратного давления бензонасоса или возможность сообщить его?!

А также хочу вас попросить как главного "разбиральщика" бензонасосов на форуме высказать своё мнение по моей проблеме http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=6989

Возможна ли замена клапана обратного давления бензонасоса без замены бензонасоса?

Буду очень признательна

[buzuk80]

А вот у лиан разборный насос. И фильтры к нему отдельно продаются. 15310-55GA0 Правда цена в 5 труб. не радует совсем.

[Yudjen]

ищу добровольца на распил бензонасоса у япа!! добрый человек порекомендовал пробовать воткнуть вот это => (номер запчасти FS1414)

[kirill1978]

ищу добровольца на распил бензонасоса у япа!!

Так никого не найдешь Надо писать: "спонсирую добровольца..."

[Yudjen]

СПОНСИРУЮ - ОБОГАЧУ деревянными рупями !!! ДОБРОВОЛЕЦ... АУ !!!!

[dolphin]

эмммммммммммммм,чем пилить будем????
могу бензопилу взять

[buzuk80]

ищу добровольца на распил бензонасоса у япа!! добрый человек порекомендовал пробовать воткнуть вот это => (номер запчасти FS1414)

Вынужден огорчить: ресурс данного фильтра около 15000км. А лезть и снимать бензобак каждый раз - дело на любителя, т.к. стоимость работ немалая. Другое дело, если штатный фильтр вырезать вообще, а этот врезать в бензопроводе под капотом. Для подкапотного я бы предпочел с креплениеп на гайках, а не на хомутах.

P\S Людская доброта не знает границ.

[Леонид2009]

buzuk80,а с ФГО что делать ?

[Леон]

ищу добровольца на распил бензонасоса у япа!! добрый человек порекомендовал пробовать воткнуть вот это => (номер запчасти FS1414)

Извините за неграмотность! Вы хотите фильтр из насоса "вынести" под капот?

Если да, то мне эта тема тоже интересна!

Потому что иначе придётся менять бензонасос с пробегом всего 20 тыс.км.

Жалко выбрасывать деньги..

Про добровольца не поняла??? Готова участвовать если мне это тоже поможет!

[kirill1978]

Потому что иначе придётся менять бензонасос с пробегом всего 20 тыс.км.

Поделитесь, если не секрет, шож такого критичного случилось с неубиваемой машинкой, шоб менять бензонасос на 20тык.?

[Леон]

Поделитесь, если не секрет, шож такого критичного случилось с неубиваемой машинкой, шоб менять бензонасос на 20тык.?

Уже писала... Машина перестала заводиться "мгновенно". Теперь стартёр крутит 7-10 секунд. Сделала диагностику. сказали клапан обратного давления.

А он как известно не меняется...

P.S. До того как Я купила свою машинку она простояла год без движения... Я думаю, что причина появившейся неисправности в этом.

[buzuk80]

buzuk80,а с ФГО что делать ?

Тут приходят несколько мыслей:
1. Забить и оставить старый
2 Промыть (эффективность данного процесса с моей точки зрения, равно практически 0)
3 Глянуть от десятки или других авто (у некоторых десяток там бошевский насос стоит (как и у некоторых сузук он числится в аналогах) и крепление должно подойти теоретически, стоит этот фильтр недорого)
4. Поменять вместе с насосом (около 700руб новый), если крепления не подходят.

---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:46 ----------

Извините за неграмотность! Вы хотите фильтр из насоса "вынести" под капот?

Ну да. Фильт тонкой очистки вынести. Как у балено или ваза например.

---------- Добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:47 ----------

А он как известно не меняется...

Кто это сказал? Я знаю одного человека на форуме (и даже в этой теме он присутствует), который распилил/разобрал бензонасос. Клапан у него остался. Может стоит связаться с ним и поговорить на счет клапана и/или о его размерах?
Разборки в Москве есть, там тоже клапан отдельно глянуть можно.

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:54 ----------

Еще про клапан несколько мыслей возникло, которые хотелось бы обсудить:
1. Если клапан все время открыт, то необязательно его менять в корпусе насоса со съемом бензобака. Можно и в магистраль врезать отдельно?
2. Если можно, то нельзя ли использовать обычный клапан, без управления, как на карбюраторных вазах за 100 руб?

[ThinkPad]

Если можно, то нельзя ли использовать обычный клапан, без управления, как на карбюраторных вазах за 100 руб?

А с чего вы взяли что на Сексе стоит управляемый обратный клапан? Я думаю что там и стоит обычный с шариком и пружинкой, как и на вазе....
Просто мне кажется идет путаница: У нас 2 клапана стоит - один клапан-регулятор давления с обраткой обратно в бак (железный на фото в шапке) и второй просто обратный клапан, что бы бензин обратно не стекал при выключенном насосе (где он стоит - не ясно, но где то после бензонасоса сразу скорее всего, может просто встроен в штуцер на входе или выходе в фильтр)....
По конструкции этот обратный клапан аналогичен тому, что стоит у нас перед форсунками омывателя (что бы омывайка не стекала обратно в бачек и брызгала сразу), только рассчитан на большее давление..... если не изменяет память, то давление у нас в топливной магистрали в районе 3 атмосфер (точнее надо смотреть в сервис-мануале)

[buzuk80]

Просто мне кажется идет путаница: У нас 2 клапана стоит - один клапан-регулятор давления с обраткой обратно в бак (железный на фото в шапке) и второй просто обратный клапан, что бы бензин обратно не стекал при выключенном насосе (где он стоит - не ясно, но где то после бензонасоса сразу скорее всего, может просто встроен в штуцер на входе или выходе в фильтр)....

Про два клапана сомнения у меня. Насос качает через фильтр грубой очистки (сетка плоская) в фильрт тонкой очистки (черная хреновина с бумажным фильтром внутри), из нее через клапан (металлический с проводком) в топливопровод. Зачем второй клапан здесь нужен?
По управляемый клапан может быть я и не прав, а проводок - это корпус.

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:01 ----------

ThinkPad, я не прав. Железный клапан не подключается к топливной магистрали в сторону двигателя.

[ThinkPad]

Железный клапан не подключается к топливной магистрали в сторону двигателя.

железный клапан это регулятор давления с обраткой (трубочка из него торчит, по которой лишнее сливается обратно в бак)

[buzuk80]

и второй просто обратный клапан, что бы бензин обратно не стекал при выключенном насосе (где он стоит - не ясно, но где то после бензонасоса сразу скорее всего, может просто встроен в штуцер на входе или выходе в фильтр)....

Скорее всего встроен в сам насос на выходе.

[buzuk80]

Фотки для размышления. Для двигателя 1,6 есть даже клапан. Только давление срабатывания нужно узнать.
Фильтр грубой очистки есть. Сверху два вывода: один напрямую из насоса, второй подключен к клапану. Поплавок с резистором тоже есть. Попробовать поставить можно. Конечно придется поработать.

[Леон]

Тут приходят несколько мыслей:
1. Забить и оставить старый
2 Промыть (эффективность данного процесса с моей точки зрения, равно практически 0)
3 Глянуть от десятки или других авто (у некоторых десяток там бошевский насос стоит (как и у некоторых сузук он числится в аналогах) и крепление должно подойти теоретически, стоит этот фильтр недорого)
4. Поменять вместе с насосом (около 700руб новый), если крепления не подходят.

---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:46 ----------


Ну да. Фильт тонкой очистки вынести. Как у балено или ваза например.

---------- Добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:47 ----------


Кто это сказал? Я знаю одного человека на форуме (и даже в этой теме он присутствует), который распилил/разобрал бензонасос. Клапан у него остался. Может стоит связаться с ним и поговорить на счет клапана и/или о его размерах?
Разборки в Москве есть, там тоже клапан отдельно глянуть можно.

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:54 ----------

Еще про клапан несколько мыслей возникло, которые хотелось бы обсудить:
1. Если клапан все время открыт, то необязательно его менять в корпусе насоса со съемом бензобака. Можно и в магистраль врезать отдельно?
2. Если можно, то нельзя ли использовать обычный клапан, без управления, как на карбюраторных вазах за 100 руб?

Очень приятно осознавать, что на форуме есть грамотные, а главное думающие мужчины! Только мне это к сожалению не очень помогло в решении моей проблемки...

Поэтому!

Уважаемые Граждане-Мужчины!

Я готова оплатить деньгами Вашу помощь в устранении неисправности на моей машинке!
Либо посредничество в организации ремонта либо сам ремонт!

(Полгода назад приобрела машинку б/у у знакомых. Эти пол года проездила без проблем.
Но вот уже некоторое время продолжается проблема: когда я завожу машинку она не заводится сразу, а достаточно долго вращает стартёром (как будто нет искры)
и заводится потом через 6-9 секунд. При этом когда машинку заводишь на "горячую" (через 10-20 секунд) она заводится мгновенно!
Сделала в сервисе диагностику. Выдало ошибку: Клапан дозирования топлива недостоверный сигнал.
Мастер сказал, что это похоже "накрылся" клапан обратного давления бензонасоса...
До того как Я купила свою машинку она простояла год без движения... )

Живу в Москве.

Спасибо.


P.S. Кстати! Если кого заинтересует в покупку бензонасос б/у с пробегом 20 тыс. км. на 95 экто ( с неисправным клапаном обратного давления) продаю... правда пока ещё стоит на машинке и ездит по Москве...