Топливный фильтр. Как поступить???

[Mikhail829]

Всё верно,а насчёт других вариантов,то я их тоже рассматривал,просто написал самый дешёвый вариант на тот момент из предложенных в exsistе
Верхняя крышка точно к нам не подойдёт,как минимум из за разъёма с клеммами,её можно тупо отрезать с гофрированным шлангом и поставить гофрированный шланг новый(с помощью строительного фена) от ВАЗ-ов который найти в магазине не проблема,они вроде разной длины даже бывают.

[svv555]

Mikhail829, ...НАДО ТУПО ЗАРАБОТАТЬ И ПРИОБРЕСТИ ШТАТНУЮ НАСОСНУЮ СБОРКУ, а не заниматься ....!!!!

P.S. 1-2 раза (110 +110 ТЫС. КМ ПРОБЕГА) можно наверное для авто себе позволить.

[kirill1978]

Mikhail829, ...НАДО ТУПО ЗАРАБОТАТЬ И ПРИОБРЕСТИ ШТАТНУЮ НАСОСНУЮ СБОРКУ, а не заниматься ....!!!!

Ну договаривай уж до конца, надо тупо заработать и купить новую тачку, а не заниматься...

[svv555]

kirill1978, если не могут купить новую насосную сборку, то о какой новой тачки можно .....

[kirill1978]

kirill1978, если не могут купить новую насосную сборку, то о какой новой тачки можно .....

Кто-то тупо занимаеца крупноузловым ремонтом, кто-то не хочет тратить лишние деньги + в удовольствие поковыряца с машиной Каждому своё
Лично я по-возможностям (время, погода, деньги и т.п.) предпочитаю второе

- - - Добавлено - - -

если не могут купить новую насосную сборку

Вспомнилось

[GERR]

Гениальный актёр был, реально.

- - - Добавлено - - -

Вспомнилось

[mixaylo]

НАДО ТУПО ЗАРАБОТАТЬ И ПРИОБРЕСТИ ШТАТНУЮ НАСОСНУЮ СБОРКУ, а не заниматься ....!!!!

Вы сами то верите в то о чём пишете? ТУПО потратить практически зарплату (30-ку) на замену топливного фильтра реально насмешили!
Если есть реальная замена с минимальными переделками и ценником в 10 раз меньше, я считаю ТУПО этим не воспользоваться.
И если "схема работает" (проверять буду ближе к весне) то фильтр можно менять хотя бы раз в год, 20-30 тыс км.

[DimONOFF]

И если "схема работает" (проверять буду ближе к весне)

вот проверьте сначала тогда, на себе а потом будет ясно, кто кого насмешил

[Mikhail829]

Mikhail829, ...НАДО ТУПО ЗАРАБОТАТЬ И ПРИОБРЕСТИ ШТАТНУЮ НАСОСНУЮ СБОРКУ, а не заниматься ....!!!!

P.S. 1-2 раза (110 +110 ТЫС. КМ ПРОБЕГА) можно наверное для авто себе позволить.

svv555 ,а вы всё ставите на авто только оригинал????Я лучше сэкономлю на штатной насосной сборке,а зарабатывать буду для 3-х детей!

[mixaylo]

DimONOFF, обязательно проверю и выложу по возможности фото-отчёт.

[ppi100]

В общем хочу сообщить, что мне удалось заменить топливный фильтр (сборку) от венгра на сборку от япа. Для этого понадобиться
- сборка от япа в таком виде в каком она устанавливается в Зузуки SX-4 японской сборки без каких либо переделок.
- шланг подачи топлива из насоса именно от японской сборки (от венгра не подойдет, большего диаметра) На фото его видно.
- колодка разъема (купил на разборке)
- в моем случае три хомута на 16 мм. и один на 60 мм. (приблизительно).
- бензостойкий шланг 10 см.
- промышленный фен (по необходимости)
- очень острый нож.

Выглядит конечный результат так.


Все работы выполнял на яме. Начинаем со съема глушителя. Я отсоединил от трех резиновых подвесов в задней части машины и опустил вниз всю конструкцию целиком, не разбирая сам выпускной тракт. Далее мне пришлось сломать закоковевший хомут заливной трубы и шланга. Отсоединил два разъема на трубопроводе они одинаковые (ниже есть фото) один подача самого топлива, второй - вакуумная система от артсорбера. Отсоединяются они не просто, из-за того что у меня были забиты грязью и пришлось помучиться отчистить чтоб их рассоеденить. После чего откручиваем четыре больта крепления бака к кузову и медленно, я с помощью гидравлического домкрата опускаем вниз. Приопустив бак, отключаем разъем с топливного насоса. Вынимаем бак из ямы.
На фото вверху видно накидное пластиковое кольцо. Откручиваем его и вынимаем топливную сборку.



Поскольку у японской сборки посадочный диаметр в топливный бак больше на 2 мм. чем у венгра подрезаем край отверстия, увеличивая его на 2 мм..После чего вставляем в бак японскую сборку. Закручиваем кольцо. Перепаеваем разъем. Крепим к штуцеру подачи топлива трубку от японской сборки. Как на фото снизу.



Все - ставим бак на место крепим, но понимаем, что трубка от японской сборки не крепиться на магистрали подачи топлива которая проложена по днищу машины из-за разных размеров разъема. Я сделал так. Нагрел феном и снял трубку с корпуса разъема, затем соединил разъем с трубкой от японской сборки посредством шланга и хомутов.


Это сама трубка


Завел машину, работает хорошо ровно как и на старом насосе, но динамика добавилась, более чувствительна и стала отзывчевее на педаль газа. Но есть и минусы не смог обучить датчик уровня топлива, врет гад. Хотя в снятом состоянии подключил насос к разъему и включил зажигание. Перемещаю попловок уровня топлива на шкале меняются показания в соответствии с перемещением попловка. Но когда установил в бак все равно врет. Пока этот баг не устранен.

Фото самого насоса. Он форме и конфигурации точно такой же как устанавливают на ВАЗ-2112.


В гараже был новый насос от Дензо, но для двигателя Тойота 1ZZ

Так вот от SX-4 японской сборки насос один в один с DFP0105 и с ВАЗовским. Только нужно подобрать по характеристикам. Это следующая тема.

[Каа1321]

В общем хочу сообщить, что мне удалось заменить топливный фильтр (сборку) от венгра на сборку от япа.
....минусы не смог обучить датчик уровня топлива, врет гад. ...

а для чего эти танцы?

по датчику куда врёт?
нужно было померить сопротивление - возможно, что ничё и не поделать с этим...

[kirill1978]

а для чего эти танцы?

навеяло

[ppi100]

а для чего эти танцы?

Для Вас не знаю, но для меня это не танцы - убил свободное время. Что приобрел:
- легкая смена самого бензонасоса
- легкая смена фильтрующего элемента
- новый бензонасос с хорошей производительностью.
Как многие понимают смена топливного фильтра, как заложено производителем на 100 тыс. км. это полный бред на нашем топливе.
Насосная сборка досталась мне по сходной цене от упавшей с автовоза новенькой SX-4, которую оф. диллер пустил на разбор.

По компу расход упал на 1.2 литра за пробег 50 км., не могу сказать на сколько можно верить его показаниям, но это факт.

[Каа1321]

Для Вас не знаю, но для меня это не танцы - убил свободное время. Что приобрел:
- легкая смена самого бензонасоса
- легкая смена фильтрующего элемента
- новый бензонасос с хорошей производительностью.
Как многие понимают смена топливного фильтра, как заложено производителем на 100 тыс. км. это полный бред на нашем топливе.
Насосная сборка досталась мне по сходной цене от упавшей с автовоза новенькой SX-4, которую оф. диллер пустил на разбор.

По компу расход упал на 1.2 литра за пробег 50 км., не могу сказать на сколько можно верить его показаниям, но это факт.

т.е. на япы фильтр есть, а на вегров нету - это основной смысл сего действа?
ну понятно тогда - смысл есть.
про топливо непонял - до 100ткм очень редко у кого проблемы с фильтром - за это можно не беспокоится.
ЗЫ ещё у япов датчик уровня отдельно вроде поставляется, но ели он на венгре врёт - то смысла в этой "плюшке" ноль.
как врёт то кстати?

[Glukon]

Как многие понимают смена топливного фильтра, как заложено производителем на 100 тыс. км. это полный бред на нашем топливе.

конечно полный бред, пробег 170 тыщ, не менял и пока не собираюсь (менять буду по симптомам)

[ppi100]

Все верно в моей практике были машины с 400000 пробегом и как не странно она ехала и не разу не менялся фильтр. Я уже молчу как она ехала. Разобрав фильтр понял, что он прекратил выполнять свою функцию еще 300000 км. назад, но производительности насоса хватало продавить забитый фильтр. В этой ситуации лишь бы насос не загнулся, а так и с 1000000 км. она будет ехать. Тут вопрос лишь как она едет и что при этом забивается, засера........, и т.д.

А датчик уровня топлива врет ровно на одно деление. Я снял свой бак на горящей лампе там было 9 литров топлива. Ну пускай она в моем случае загорится на 4 литрах топлива ( что в принципе так и случилось). До лампы жена ни когда не ездит так что нам это не принципиально.

Мой совет Glukon если у Вас венгр не заморачивайтесь с фильтром машина еще долго будет передвигаться и ни когда не подведет, главное не думайте о последствиях. А если у Вас яп тогда сравните цены на эти сборки и посочувствуйте владельцам венгров.

И самое главное если вы не заметили, то я не настаиваю на этой переделке я лишь рассказал как я это сделал и поверьте многим форумчанам это пригодиться.

[SANJA]

Вы сами то верите в то о чём пишете? ТУПО потратить практически зарплату (30-ку) на замену топливного фильтра реально насмешили!
Если есть реальная замена с минимальными переделками и ценником в 10 раз меньше, я считаю ТУПО этим не воспользоваться.

А ещё бывали случаи, когда в автосервисах "мастера" ставили вместо новых что-то типа такого https://www.avito.ru/moskva/zapchast...m16a_443465868

[Glukon]

ждём ещё опыт применимости насоса от 2112 или от тойёты, чтобы уж за раз всё поменять.

[ppi100]

Я далек от мысли, что Glukon пользуется при ремонте только оригиналами запчастей. Если Вы заметили маркировку оригинального насоса Дензо (фото сверху), то если не затруднит найдите в продаже такой новый насос с такой же маркировкой. У меня не получилось. Официалы и продаваны предложат типа "оригинальный", у которого маркировка не имеет ни чего общего с оригинальным, но по характеристикам он будет такой же как оригинальный. Я уже неоднократно сталкивался с такой ситуацией. такая же история со стойками подвески. Отсюда делаем вывод что нас тупо кормят "оригиналом"(читаем как качественный дубль), а кто то ведется на это, потому, что сам не занимается ремонтом.