Топливный фильтр. Как поступить???

[Denchik]

Чистил бак, грязи море

то была не грязь, то была ржавчина сверхкачественного топливного бака ГАЗа

[ADEBAYOR]

goba2000 Остаётся только гадать..т.к. машина с рук и пробег существенный. Если предыдущий владелец из канистр не заправлялся (как правильно описывает DimONOFF) .... то снимать бак нет смысла. Будите менять насос в сборе с фильтром тогда и почистите по ситуации. По поводу этой баночкЕ могу сказать, что тоже заливал и особого эффекта не ощутил ... Эти присадки рассчитаны на регулярное использование. От одной баночки ни хуже и ни лучше не будет (при условии чистого бака) ... хотя безусловно что то она промоет ...
Если хотите прочистить по нормальному езжайте в сервис либо сами, с помощью "шайтан-бутылки" .... я использовал WYNNS W76695 жидкость для промывки (инжектор)(1 л) .... вечерком постараюсь сегодня фоты выложить этой приспособы ... ну и конечно нужно это совместить с чисткой дросселя
Я бы в такой ситуации почистил WYNNS-ом + дроссельную заслонку. А баночку на потом бы оставил, до замены насоса и осмотра бака.

[dragon772]

goba2000,

Подобные очистители надо применить с умом!
Лучше чистка топливной системы и форсунок на стенде у профи.

[ADEBAYOR]

Здесь не поспоришь ... всё с умом надо применять. Везде свои за и против.
На стенде всё не почистишь, форсунки только ....ну и "профи" - как его определить?! будет в моей машине копаться ... попутно ещё чего нибудь почистит ....
У меня знакомые у дилеров работали работали у Хундай и у Сузуки ... машины новые царапаются , бьются ... либо красятся и продаются клиенту как совершенно новые, либо если срочно нужно с других машин перекидываются капоты двери бампера ..., того же цвета с других новых машин ... Фильтра - свечи, приноси старые - поменяют на новые, с новых машин только что пришедших с завода. Подменить масло - элементарно - клиенту "лукойл" - себе шел забрал, свечи на ТО через одну меняются .... В общем не хочу участвовать во всём этом безобразии не стой ни с этой стороны .... поэтому ни разу в сервис не гонял свой SX4, стараюсь всё сам делать по максимуму... хотя было недавно на 142 тыс. на сход-развал в "Белый сервис" заезжал, первый раз за весь пробег, признаюсь остался доволен (ну и от машины ни на шаг), ну и прошивался на ЕВРО2 тож не сам (отчитался в одной из тем).
Что касается чистки WYNNS-ом из плюсов: очищаются рампа, форсунки, впускные каналы, клапана (что не мало важно при городской эксплуатации авто), камера сгорания. Свечи и масло менять не нужно (хотя тут кому как, я масло поменял), себестоимость всей процедуры 350-400 руб.
Из минусов, со слов одного из дилеров при пробеге свыше 60 000 км на наших машинках можно поспособствовать убийству катализатора, и лучше чистить ультразвуком только форсунки. Поскольку чистился перед прошивкой на ЕВРО2, на кат. мне было всё равно.
Ну и о самой процедуре в вкратце:
1. Все работы проводим на заглушенном и холодном двигателе !!!!
Для проведения работ нам понадобятся:
- WYNNS W76695 жидкость для промывки (инжектор)(1 л) - 350р
- пластиковая бутылка 1,5-2 л
- два колёсных вентиля 40 р
- топливный шланг 120 р 2121-1164083
- компрессор с манометром (можно использовать автомобильный от бортовой сети авто)
- жгут для крепления груза 1 м
2. Изготавливаем "шайтан-бутылку". В пластиковой бутылке проделываем отверстия с каждого из торцов (одно в крышке , одно в дне). Диаметр отверстий должен обеспечивать плотную посадку вентилей в них. Создаём давление в бутылке, для проверки герметичности 5 атмосфер держит спокойно. Спускаем давление.
Из вентиля в крышке извлекаем ниппель и закрепляем на этом вентиле ранее приобретённый топливный шланг (2121-1164083).
3. Скидываем минус с АКБ, извлекаем из монтажного блока (под капотом) реле топливного насоса. Накидываем минусовую клему на АКБ и сбрасываем давление в топливной системе, путём кратковременного проворачивания двигателя стартером (примерно 3 раза по 3 секунды), если двигатель заведётся ... дайте ему поработать пока он не заглохнет.
4. Теперь отсоединяем топливный шланг от топливной рампы и подсоединяем туда заготовленный топливный шланг с крышкой. Заливаем в бутылку промывку, собираем её (накручиваем крышку).
5. Подсоединяем к бутылке компрессор и создаём в ней давление 3,5 атм. Запускаем двигатель.
Процедура займет примерно 1ч 20 минут, при этом двигатель должен работать на холостых оборотах до полной выработки чистящего средства (пока двигатель не заглохнет). Давление в бутылке должно поддерживаться в диапазоне 3,2-3,6 атм.
Данный способ не нов. Активно используется членами FOCUS клуба.

[goba2000]

Спасибо за статью. Компрессор у меня на работе есть. Думаю проведу тоже такую работу, но наверно уже по весне, сейчас уже похолодало, и не совсем охота возиться.

[dragon772]

Катализатор можно убить одной заправкой некачественного топлива!
Чистить надо однозначно и желательно всё.

[Mikhail829]

Не знаю, насколько хорош, наш фильтр тонкой очистки, но в сентябре перестраховался, так как топливо везде очень плохое.
Купил два фиксатора (один прямой и один под углом) для бензо-фильтра, бензофильтр для Ланоса на 1.6 движок, топливный шланг 50см,
два хомута на шланг и один большой хомут под размер фильтра с запасом.
Снял пистон, который держит пластиковую защиту откуда дворники растут, через освободившееся отверстие прикрутил большой хомут и зажал им фильтр.
Снял топливный шлаг с двигателя, всадил в него зажим и притянул хомутом, затем одел на вход фильтра.
Тоже самое проделал с новым кусочком топливного шланга, подрезав ему длину, что бы не болтался.
Теперь могу заменить фильтр тонкой очистки за 1 минуту. Собираюсь менять раз в сезон (2 раза в год).
Вложение 4948Вложение 4949
Спасибо всем кто разбирался в этом вопросе.

А номерок фиксатора того что под углом не подскажите?

[Mikhail829]

Так для этого надо тогда в бензонасосе устранять фильтр тонкой очистки а то когда он забьется толку от вашего поставленного фильтра будет мало

А возможно проделать данную процедуру(насос ведь у нас не разборный)?

[Evil_SX4]

Цитата Сообщение от ThinkPad Посмотреть сообщение
Так для этого надо тогда в бензонасосе устранять фильтр тонкой очистки а то когда он забьется толку от вашего поставленного фильтра будет мало
А возможно проделать данную процедуру(насос ведь у нас не разборный)?

А возможно проделать данную процедуру(насос ведь у нас не разборный)?

В этом нет необходимости, так как тот фильтр "тонкой очистки" что стоит в бензонасосе, является простой сеточкой, и лично я бы назвал его фильтром "грубой" очистки.
В отличии от спец бумаги в обычных фильтрах.

Номер к сожалению не подскажу, так как брал на авто рынке.

[ThinkPad]

так как тот фильтр "тонкой очистки" что стоит в бензонасосе, является простой сеточкой, и лично я бы назвал его фильтром "грубой" очистки.

Вообще вы не правы Выше в теме есть даже разобранный бензонасос с распиленным этим фильтром бумажным Не вводите людей в заблуждение
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=119
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...46#post2086546 (только фото пропали, но из текста все ясно)

насос ведь у нас не разборный

Почему же не разборный - только штуцер придется врезать в крышку и перекинуть на него шланги с фильтра встроенного в крышку бензонасоса....

[Mikhail829]

Почему же не разборный - только штуцер придется врезать в крышку и перекинуть на него шланги с фильтра встроенного в крышку бензонасоса....[/QUOTE]



1.ThinkPad,ты имеешь ввиду штуцер врезать в крышку бензонасоса,чтобы топливо проходило минуя штатный ф.т.о?
2.А сам фильтрующий элемент нет возможности удалить?
3.Как считаешь какое более подходящее место для врезки штуцера?
4.Крепления шланга при этом будет производиться с помощью обычного металлического хомута?

[ThinkPad]

А сам фильтрующий элемент нет возможности удалить?

Если только распиливать - там все склеено и не разбирается

Как считаешь какое более подходящее место для врезки штуцера?

На ваш вкус.... только оставшиеся отверстия надо закрыть (штатный штуцер)

Крепления шланга при этом будет производиться с помощью обычного металлического хомута?

Ну да... там давление 4,2 атмосферы после бензонасоса.....

[svv555]

Mikhail829, завтра сфотографирую свой старый топливный фильтр.
Только хотел бы знать пожелания по ракурсам фото...

[Mikhail829]

Mikhail829, завтра сфотографирую свой старый топливный фильтр.
Только хотел бы знать пожелания по ракурсам фото...

svv555,наверно нижней части фильтра(черной) в которой находится штуцер

- - - Добавлено - - -

Хотелось бы узнать еще толщину черного пластика.Может возможно будет просверлить в нижней части фильтра отверстие диаметром около15мм и через него например хирургическим зажимом по кусочкам извлечь фильтр и далее заглушить это отверстие заглушкой с мелким шагом резьбы?

[svv555]

Mikhail829, приезжай.. отдам для экспириментов

[Mikhail829]

Mikhail829, приезжай.. отдам для экспириментов

Спасибо конечно,но далековато будет

[svv555]

Mikhail829,
марка Simens A2C5 3033999

[ThinkPad]

svv555, а можно покрупнее ту часть, где регулятор давления?..... он железный из фильтра торчит (вторая фотка).....
Что то я думал что он в бензонасос воткнут, а он оказывается в фильтр воткнут
Ну и саму эту черную крышку фильтра тоже покрупнее бы - как она запрессована в белую часть крышки (клей там или еще что).... может ее как то можно оторвать, а потом обратно воткнуть.....
придется вместе со штуцером и тройник тогда ставить, если фильтр выкидывать....
Да и еще наверняка и обратный клапан тоже где ни будь в фильтре поди стоит (скорее всего в выходном штуцере)... что бы бензин из топливной рампы не стекал....
ИМХО возни много слишком - проще купить новый бензонасос в сборе.... тем более что к 100 тысячам и моторчик уже помирать начнет в бензонасосе (подшипники там и прочее..... кстати он по идее безщеточный должен быть)....

[svv555]

ThinkPad, да проще новый поставить. Если искать Simens/Boch, то стоит порядка 150 €

Присовка... устанешь выковыривать

[ThinkPad]

устанешь выковыривать

А регулятор давления (железная такая штука из фильтра торчит) вынимается? Если да, то можно вынуть и сфоткать как она там посажена?

Блин... Далеко вы.... я бы конечно забрал поковырять..... но в Питер ради этого ехать смысла не вижу....
Так что если есть время у вас, то препарируйте старую свою сборку полностью и выложите фото
Можно еще и фильтр распилить если не жалко... только пилить надо пополам с черной крышкой - тогда поймем как она туда посажена....
Если взять последнюю фотку, то по горизонтали распил делать.... между регулятором давления и входным штуцером в фильтр.... по ребрам жесткости короче на черной крышке.....

проще новый поставить

Я тоже к этому склоняюсь.... и гемороя меньше и надежнее в плане мотора.... его то ресурс не известен