Да ведь все просто. Маленький, юркий, клиренс, подключаемый полный привод. Да кто ж его продаст то
А из переднеприводных огромное количество выбора и других марок
SX4 Продан на отметке 37800 км.
Да ведь все просто. Маленький, юркий, клиренс, подключаемый полный привод. Да кто ж его продаст то
А из переднеприводных огромное количество выбора и других марок
SX4 Продан на отметке 37800 км.
MudRuck, интересно, через какой пробег стоимость покупки запчастей превысит стоимость покупки автомобиля?
MASTER V, Привет! Если бы я тогда, в 2010 году, покупал машину с желанием ездить везде, то не регистрировался бы на форуме SX-4.
Вообщем скоро стану обладателем SX4, билеты уже купили и завтра с женой едим в Самару.
https://www.avito.ru/samara/avtomobi...2012_310772560
https://www.avito.ru/samara/avtomobi...2013_765112389
Будем выбирать по месту.
bygrek, Главное- не торопитесь при покупке! Лучше всё 100 раз перепроверить.
Background-size, может быть, загнать на подъемник и посмотреть машину снизу. Заодно и подвеску проверить. Правда, придется потратить время и деньги.
А что снизу?
ЫЧ классик - на редкость не гниющее авто. Подвеска проста и надёжна, рычаги и "косточки" - копейки, с заду вообще "ниачём". Смотреть только пыльники, подшипники (у венгров) и проводку/разъёмы управления приводом у 4х4.
Всё остальное - расходники ТО.
Кривая ГБЦ - редкость.
Цепь ГРМ 200 тык - легко.
А "убить" при ненедлежащем уходе можно любое авто...
Главное - не передумать после покупки =) Авто с пробегом подразумевает вложения, надо быть готовым
Отправлено с моего 6070K через Tapatalk
MudRuck, например, проверить не текут ли сальники заднего редуктора, если 4wd. Недавно сам глянул свой SX4 на яме- и офигел: защита двигателя сгнила, аж лохмотья висят... Но это, конечно, недостаток самой защиты.
Бота уже удалили, а дискуссия всё идет
GERR, Что? И здесь боты бывают? Ну я тогда не знаю- поддерживать ли обсуждение...
Распинаемся тут неизвестно для чего