Да конечно,главное с места сорвать.Ведь руками,даже если наждачку подмотать все равно неудобно.
Есть отличный универсальный инструмент - "собаки", они же раздвижные пассатижи.
Коллеги, будьте добры, помогите советом!
Сегодня поменял масло в сервисе, пустые банки мне кинули в багажник, когда стал их выбрасывать, то заметил, что залито масло Castrol, но двух немного разных линеек - Castrol Proffessional SAE 5W30 и Castrol Proffessional ОE 5W30.
Скажите, это очень опасно для дальнейшей эксплуатации? А то я уже весь мозг себе сломал...
Думаю что не опасно
http://www.castrol.com/castrol/secti...tentId=7063956
Да ,лапки при откручивании фильтра начали проскальзывать,но не из-за загрязнения корпуса,а все-таки из-за маленького диаметра корпуса фильтра.В итоге подмотал черной х/б изоленты (липкой)и все получилось.Ну а лапки съемника за корпус двигателя не цеплялись.А вот с таким съемником я ничего не смог (остался от прежнего авто)Не смог затянуть гайку
Ребята,такой вопрос,откатал 10 тыс на sx4 седан,по регламенту замена масла моторного 15 тыс,хозяин предыдущий говорит что менял каждые 10 тыс,мол бензин плохой.Подскажите насколько его слова целесообразны?
Alexpunker, Про масло есть отдельная тема,при тяжелых условиях эксплуатации (пробки и т.п.) целесообразно менять масло через 7-8тыс,поэтому меняйте не задумываясь
Alexpunker (26.02.2014), worker (02.03.2014)
Подскажите насколько применима метода самостоятельной смены масла:
машины заезжает в горку на рельсы передними колесами, перед 1м над землей, зад на земле
в таком (наклонном) положении происходит слив старой жижи
В сравнении с подъемником на сервисе, сольется такое же кол-во масла, меньше или больше?
Главное, когда заливать будешь, не забыть съехать, а то руки высоко поднимать придется
Но кстати вопрос то с подвохом, если заезжать с таким наклоном часть масла в головке цилиндров сверху останется, не сольется вниз, или нет?
Я с земли меняю, не очень удобно, но вполне реально.
Недавно поменял масло и заметил, что в районе сливной пробки все промасленно, как слил масло, причина стала ясна, выработка на шайбе.
Сколько раз менял масло (больше 10) ни разу шайбу не менял, по причине я о ней не помню, и она меня не достает.
Но вот наступил этот самый момент, когда время пришло, так как шайбы ясно дело под рукой не было, пришлось эту немного подровнять молотком и перевернуть.
На следующий раз обязательно заменю, и прослужит она следующие несколько лет. Менять буду так как не люблю ни каких масленых пятен.
Она как признак девственности - на один раз. Просто те, кто не меняют, затягивают потуже. Но там просто медь.
А вот прокладка сливной пробки АКПП - реально пустотелая сминаемая. Её тоже не меняете?
А деталюшка -то подорожала .Я ее брал за 8 р.А теперь http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A27027C2&sr=113 Придется и мне вскоре эти шаёбочки по второму кругу пускать.