Замена масла

Сообщение от @lex@nder

мануал гласит, что шестигранник сливной пробки на 17 т.е. ответ на вопрос: "ключом на 17"

Я правильно понял: откручивается обычным ключом на 17?

http://clubsx4.ru/zamena-masladvigat...differentsial/

Хочу поделиться впечатлениями от первого ТО вне сервис-центра.

1. Шайба пробки слива моторного масла, Артикул 09168-14015, заказанная в Exist RU как оригинальная сузуковская(!) оказалась точной копией жигулевской шайбы купленной на рынке! Оригинальная шайба в 2 раза толще!

2. Сама пробка слива моторного масла закручивалась дилерами без момента, т.к. шайба была практически не деформирована.

3. Пробки слива и залива трансмиссионного масла держались на честном слове, и откручивались рукой (!). Как масло не вылилось? Это чудо!

4. Масло Castrol Magnatec 5W30 объемом 4 литра (куплено в "Ленте") залилось полностью. Это при норме 3,85 литра (!). То ли в канистры теперь не доливают, то ли в мануале опечатка .

Сообщение от Jorge

То ли в канистры теперь не доливают, то ли в мануале опечатка .

Не страшно.
Больше - не меньше
Не парься!

Сообщение от MudRuck

Не страшно.
Больше - не меньше

Речь как раз о том, что в канистре МЕНЬШЕ чем должно быть.

Сообщение от Jorge

Речь как раз о том, что в канистре МЕНЬШЕ чем должно быть.

Не!
В канистре - 4 литра!
Просто вместо 3,85 влазит 4 в ДВС без проблем

Сообщение от MudRuck

Не страшно.
Больше - не меньше
Не парься!

Повышенный уровень масла -это тоже плохо.По этому поводу следует запариться.

Сообщение от Jorge

2. Сама пробка слива моторного масла закручивалась дилерами без момента, т.к. шайба была практически не деформирована.

Может быть, она как раз закручивалась с требуемым моментом? 35 Н*м это достаточно скромно, обычной трещоткой я бы затянул сильнее.

После ТО1 увидел рекомендацию о замене масла через 7.5 т.км.Решил менять сам .Купил съемник "краб "для фильтра.Но наши масляные фильтры имеют диаметр ок.86 мм.Съемник получается не зажимает корпус фильтра.В "за рулевской " книге по ремонту есть совет -одеть на штыри съемника обрезки резинового шланга.В гараже ничего похожего не нашел.На работе был кислородный шланг-подошел идеально.Провел эксперимент на старом фильтре-все работает.

А в чем смысл съемника фильтра? Как он работает и на сколько облегчает процесс?

Когда ты его вращаешь, его штыри сходятся к центру, зажимая цилиндрический корпус фильтра. Далее съемник вместе с фильтром проворачивается ключом.
Насколько облегчает - зависит от того, насколько сильно затянули фильтр на прошлом ТО .

Сообщение от belovchanin

Провел эксперимент на старом фильтре-все работает.

Это когда фильтр чистый и в руках - да ... кажется удобно.
А если попытаться откручивать такой "толстолапой" конструкцией фильтр на нашем движке - тут появится парочка проблемок.
1) фильтр надо будет обязательно предварительно отмыть от грязи/пыли ... иначе резиновые лапки съемника будут проскальзывать
2) расстояние от боковины фильтра до корпуса двигателя не позволяют лапкам такой толщины свободно прокручиваться ... по сему придется использовать этот съемник только в пределах очень ограниченного угла поворота.

У меня тоже есть подобный съемник ... конечно лучше, чем ничего ... особенно при необходимости открутить ранее сильно зажатый фильтр (на СТО у ОД масл.фильтр почему-то прикручивают от всего пупа)
но себе для сексика я прикупил торцевую "гайку"для откручивания фильтра ... эти "гайки" к сожалению подходят персонально на какой-то один тип фильтра ... но и это в принципе не беда - я фильтров накупил сразу кучку (мне под это дело в гараже 120 кв. см. не жалко) ... зато гораздо удобнее откручивать/закручивать масл. фильтр, чем такой разлапистой конструкцией ... мой папик в свои >70 и своим фатальным не желанием хоть иногда заниматься авто запросто с этим справляется ... ибо процесс - одно удовольствие

типа такого

Сообщение от AnM

Это когда фильтр чистый

Фильтр как раз был б/у и весь замасленый .В сам фильтр мы закручивали болт газовым ключом,потом болт зажимали в тисках и испытывали этот съемник .при проскальзывании можно подложить наждачную бумагу.Я так на вазовской классике фильтры откручивал,если они сильно были затянуты. А на ebay USA видел сузуковские фильтры с наваренной на торце гайкой.Там вообще головкой можно обойтись.

я фильтры по жизни всегда рукой откручивал.
Не Илья Муромец

ну не знаю.... я купил вот такой вот

за смешные деньги ( рублей 200 что ли) давным давно.... меня вполне устраивает.... действует по принципу газового ключа - чем больше усилие прикладываешь - тем больше зажимает

Сообщение от ThinkPad

ну не знаю.... я купил вот такой вот

есть еще подобная фигулина с цепью

Сообщение от ThinkPad

ну не знаю.... я купил вот такой вот

А у нас с таким съемником разве подлезешь?

Сообщение от belovchanin

А у нас с таким съемником разве подлезешь?

Подлезешь ... не размахаешься там конечно, но в случае с перетянутым фильтром лучше чем ничего

Сообщение от AnM

Подлезешь ... не размахаешься там конечно, но

Я аналогичный съемник у коллеги брал ,когда на хонде масло менял.Но там фильтр почти как на вазовской классике был и доступ был отличный.А этот съемник я взял по рекомендации в книге по ремонту SX4 "за рулем"

Сообщение от AnM

не размахаешься там конечно

А зачем там размахиваться то? Главное сдернуть его хотя бы на чуток, а дальше от руки идет