Замена масла

Сообщение от Power_user

Если накрутилась зачит будет держать если закусывает хрен ты ее накрутиш....
Пример Вложение 34666
слева метрическая справа дюймовая резьба. На муфте метрическая - плотно и хорошо накручивается и туда и сюда, а дюймовая муфта хрен, на метрическую не лезит совсем.

Не понял зачем пример с фитингами. Выше уже не раз говорилось, что фильтр с метрической резьбой возможно накрутить вместо того, который с дюймовой, а наоборот нет; и в таблице видна причина.
К чему весь этот геморрой с 610/3, ведь 610/1 есть в любом автомагазине, и стоит копейки. Зачем накручивать фильтр с другой резьбой? Есть желание поменять шток?

В моём случае не было 610/1 и я уточнил тут подойдёт ли 610/3 . Я не знал про резьбу .
Пока стоит и не создаёт проблем . Больше так делать не буду .

Пошел в отпуск, решил машиной заняться, поменял масло и фильтр. Нашел запись, что однажды вместо 610/1 ставил 610/9 (тоетовский), он совершенно идентичный (размеры, давление, резьба), отличие в том, что чашка (с резьбой) на нашем (610/1) немного вогнутая внутрь фильтра, а на 610/9 более плоская.

Взял с рук, пробег 108 тысяч. Хозяйка заливала Shell Helix High Mileage 5W-40 Спецификации: API SN; ACEA A3/B4.
При замене на такое же менять или взять оригинальное SUZUKI SM/GF-4 SAE 5W-30?

Вопрос религии...
Кто-то и 20ку льёт!))

И все же что из этих двух вариантов лучше будет? Шел вроде как для машин с пробегом за сотку но по ACEA вроде как к нам не подходит или забить и продолжать лить что лили?

Сообщение от Splinter

Взял с рук, пробег 108 тысяч. Хозяйка заливала Shell Helix High Mileage 5W-40 Спецификации: API SN; ACEA A3/B4.
При замене на такое же менять или взять оригинальное SUZUKI SM/GF-4 SAE 5W-30?

Пробег больше 110 тысяч. Лил и лью Шелл 5W-30. От замены до замены (ежегодно, пробег 12-13 тысяч) ничего не доливаю. Был опыт использования 0W-30, но в зимнее время каких-либо улучшений не заметил. Может у нас тут зимы не очень зимние...

Сообщение от Splinter

И все же что из этих двух вариантов лучше будет? Шел вроде как для машин с пробегом за сотку но по ACEA вроде как к нам не подходит или забить и продолжать лить что лили?

Вы разложите для себя, что для вас входит в понятие "лучше". Сейчас с машиной что-то происходит? Она ест масло, масло на вид плохое? Вы хотите посредством смены масла устранить какие то проблемы?
Вам физически сложно достать масло определенной марки, а легче другой марки, поэтому вы хотите на него перейти? Вам будет лучше масло заливать другое масло из-за финансовых проблем, подешевле? Или наоборот у вас много денег, на машину не жалко, вы спрашиваете, какое масло из дорогих предпочесть?

Сообщение от Varvara

Вы разложите для себя, что для вас входит в понятие "лучше". Сейчас с машиной что-то происходит? Она ест масло, масло на вид плохое? Вы хотите посредством смены масла устранить какие то проблемы?
Вам физически сложно достать масло определенной марки, а легче другой марки, поэтому вы хотите на него перейти? Вам будет лучше масло заливать другое масло из-за финансовых проблем, подешевле? Или наоборот у вас много денег, на машину не жалко, вы спрашиваете, какое масло из дорогих предпочесть?

Круто, и это написала девушка! Восхищен! Извините за офтоп, но действительно все точки выбора обозначены.

Splinter, 5W30 или 0W30 надо лить.

Сообщение от Varvara

Вы разложите для себя, что для вас входит в понятие "лучше". Сейчас с машиной что-то происходит? Она ест масло, масло на вид плохое? Вы хотите посредством смены масла устранить какие то проблемы?
Вам физически сложно достать масло определенной марки, а легче другой марки, поэтому вы хотите на него перейти? Вам будет лучше масло заливать другое масло из-за финансовых проблем, подешевле? Или наоборот у вас много денег, на машину не жалко, вы спрашиваете, какое масло из дорогих предпочесть?

Я как бы выбирал из двух вариантов. Авто с рук, мало ли что прежний хозяин сказал о времени замены масла, поэтому решил поменять, а не потому что что-то не так.

Splinter,выбор прежнего хозяина с вязкостью масла 5W40 абсолютно верен. Не надо верить маркетингу производителей и заливать рекомендованное масло 0W20, 5W30, ибо это не масло, а вода. На двигателях объемом 1.5, 1.6 литров нужно лить масло вязкостью 5W40, на двигателях от 2.0 литров - 5W50, т.к. соблюдение этих условий дает действительно хороший защитный эффект в виде хорошей масляной пленки между трущихся пар двигателя. Лейте масло вязкостью 5W40 и дальше (марка масла зависит только от вашего выбора), меняйте его вовремя и ваш автомобиль спокойно пройдет еще 2 сотни до капиталки.

Сообщение от kotofeich

Splinter,выбор прежнего хозяина с вязкостью масла 5W40 абсолютно верен. Не надо верить маркетингу производителей и заливать рекомендованное масло 0W20, 5W30, ибо это не масло, а вода. На двигателях объемом 1.5, 1.6 литров нужно лить масло вязкостью 5W40, на двигателях от 2.0 литров - 5W50, т.к. соблюдение этих условий дает действительно хороший защитный эффект в виде хорошей масляной пленки между трущихся пар двигателя. Лейте масло вязкостью 5W40 и дальше (марка масла зависит только от вашего выбора), меняйте его вовремя и ваш автомобиль спокойно пройдет еще 2 сотни до капиталки.

Splinter, Не слушайте тех кто ничего не понимает ни в маслах,ни в двигателях Это тяжелый случай)))

MASTER V,

Дружище, перечитал на форуме твой бортовик и многие сообщения, но умного точно ничего не увидел. Увы.... Если ты катаешься на 0W30, это не значит что в твоем движке все замечательно, ты ж его пока не разбирал... И разбирать не будешь, т.к. не автомеханик, а обычный наездник. Это первое. Второе: данный форум создан для свободного общения разных людей. И если я озвучил свое мнение, то это не значит что оно абсолютно верное, также как твое мнение не может быть догмой для всех. Не правда ли? И третье: если моё мнение не совпадает с твоим это не повод переходить на личности и затыкать мне рот. Есть правила форума, которые нужно соблюдать, а также уважать мнения других оппонентов. Не так ли? Так что, дружище, три к носу!)))))))

kotofeich, ..... на 0W20 проехал точно больше 150 тыс. с учетом , что сейчас пробег 235 тыс. и двигатель своего авто на 140 тыс. видел вскрытый и что мне делать. За 11 лет эксплуатации авто на 0W20 ( 70%) проблем не было. Что лить (масло) выбор за собственником авто это мое мнение (без РЕЛИГИИ по выбору масла), замена на 7,5 тыс. max....

W50 и выше-масло специализированное, выпускается для двигателей, сконструированных под эти масла (точнее вязкость}. Для двигателей с обычным режимом эксплуатации не зависимо от объёма максимум W40 (после сотни я стал использовать именно такое). И если бы дело было только в масляной плёнке, то заливали бы олейну, а спорили бы о рафинированном и не рафинированном.

Сообщение от kotofeich

т.к. не автомеханик, а обычный наездник

-Мне и так понятно все с вами

- - - Добавлено - - -

Сообщение от svv555

на 0W20 проехал точно больше 150 тыс. с учетом , что сейчас пробег 235 тыс. и двигатель своего авто на 140 тыс. видел вскрытый и что мне делать. За 11 лет эксплуатации авто на 0W20 ( 70%) проблем не было

Видимо нужно устроить похороны для мотора т.к. на 0W20 ездить нельзя согласно экспертному мнению

Ладно, ребята, вы все правы, победили!

MASTER V, ..ТЕБЯ забыл спросить
занимайся своим авто "товарищ"

Ребята не ругайтесь. Залью оливковое!