При снятом фильтре дунуть с компрессора в маслозаливную горловину - сольецца еще 25-30 мл ... ))))
При снятом фильтре дунуть с компрессора в маслозаливную горловину - сольецца еще 25-30 мл ... ))))
Serge_Kot, из участка магистрали от сетки до масляного насоса.
kirill1978, Я на прошлой замене как раз крутанул, что-то слилось. На последней - плеснул свежего, сразу полилось свежее. Мой выбор - менять, пока старое масло совсем не смазутилось, без дополнительных телодвижений.
а как это узнать, смазутилось оно или нет? Капельным тестом?
Динарий, если смазутилось - уже поздно. Я меняю свежее масло на новое.
как это - свежее на новое? Если оно свежее то зачем его менять? А если несвежее то как узнать насколько?
Динарий, на старом масле вообще нежелательно ездить: оно и смазывает хуже, продукты сгорания перестаёт удерживать, начинает оседать на стенках двигателя. Поэтому я и сливаю его, пока оно ещё рабочее. Капельными пробами не особо увлекаюсь, но по салфетке (когда уровень проверяю) расползается без подозрительных следов. Меняю по регламенту "для сложных условий", это достаточно часто. Для Брянских автомагистралей, наверное, 10 или даже штатные 15 тысяч будут вполне оправданным интервалом. Можно прямо по топливу считать: сжёг 1000 литров бензина - залил 4 литра масла.
На 47500 уже есть что отмывать в моторе ?
Посмотрел я цены на Лукойл . Не готов . В следующий раз Eurol прикуплю .
_ защита от угона _
Подбор масла и технических жидкостей Euroll
EUROL SUPER LITE 5W-40(круглый год)
При чем здесь маслопрофи или не маслопрофи? что-то не понял сарказма! Немного больше стал разбираться в маслах после прочтения профильного форума. Я высказал свои ощущения от использования данного масла, не более того, никого не призываю следовать моему примеру и никому тут ничего не доказываю.До этого, кстати заливал Еврол супер-лайт 5в30- разницы в ощущениях никакой, только цена разная, и , существенно.
Yugin, ещё как, если это первая или вторая замена за всё время.
Yugin (26.04.2016)
Yugin (26.04.2016)
Вложение 25981 Вложение 25982
Это масла одного и того же завода. Разница в индексах API - SN и SL соответственно. В настоящее время масла группы SN считаются лучшими, это и понятно, чем выше допуски (требования, уровень эксплуатационных свойств), тем лучшего качества должно быть масло.
В моем "РУКОВОДСТВЕ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА" значится следующее
Вложение 25986
В более поздних изданиях -
Вложение 25987
Как видите, если для моего двигателя "подходят" масла с качеством SG, SH, SJ, SL , то безусловно масла SM или SN могут оказать только лучшее воздействие, но не следует ожидать какого-то чуда, ведь это всего-навсего моторное масло, а не волшебное зелье.