ну. 5 литров экономия - это пожалуй преувеличение.Из 8 вычесть 5 это сколько ж останется? Маловато.Но главное для масла - чтоб двигатель работал без проблем в плане смазки.У меня кстати тише стал работать после удаления катализатора и замены прокладки в выпускном тракте.На ХХ даже иногда не понимаю, что работает - только по тахометру.И на впускном тоже заменили когда термостат меняли.А если ещё от масла тише станет....
анекдот хороший, добрый.Но если серьёзно, то до недавнего времени никому в голову бы не пришло заправлять иномарку российским маслом.А тут выясняется, что оно не просто не хуже, а в некоторых моментах даже лучше(например температура замерзания).И дешевле.А если человек на него подсел, то попробуй убеди его, что Кастроль лучше и потому дороже.Это ж как нужно будет исхитриться в маркетинге! Сейчас иногда заметив по тв рекламу(сразу стараюсь переключать канал) отмечаю, что реклама давно перешла за грань разумного.Ну и если к прокладкам и лекарствам такое можно применить, то суровому мужчине рассказать о преимуществах определённого моторного масла в такой форме явно не удастся.Особенно если их нет.
вот именно - много сказано и простой дуркой типа " на таком масле даже самолёт полетит" никого не убедить.Тем более, что в авиационных двигателях масло помимо смазывающей выполняет и охлаждающую функцию так как собственно системы охлаждения на авиадвигателях нет. Да и на авиационном масле (например МС-8П) наши двигатели долго не проходят - оно очень жидкое.Я вот о другом думаю - если я залил литр свежего масла из-за его убывания(вытекало из-за неплотно закрученной гайки) можно ли увеличить пробег на данной смеси ну скажем на 1000 км.
Правильно сделал: зачем его менять, если оно и так всегда свежее?
- - - Добавлено - - -
Друзья-товарищи, подскажите: у меня один коллега откачивает масло электронасосом через щуп. Я хотел взять попробовать, но шланг оказался не нашего размера, так и сливаю по-старинке. Кто-нибудь ещё подобные приблуды использует? Чтогдепочём?
Shoewreck, а если просто шланг другой подобрать?
мне специалисты сказали, что сливом выгодней масло менять чем отсосом.Потому, что больше со дна сливается.Но дороже на 250р - снимать защиту приходится.Вот я и думаю как лучше поступить.
Динарий, искать менее жмотский сервис, где за снятие защиты не берут бабло.
По статистике, на том же оил клубе, в зависимости от конфигурации поддона, на некоторых моделях отсосом сливается практически в ноль. Зависит от конкретной модели авто. А с нижним сливом практически всегда есть несливаемый остаток. Сам сливаю снизу через пробку, мне так роднее, если заимею отсос, обленюсь, а так хоть контролирую чего у меня там с днищем...
MCZarin, есть у меня несколько вариантов, но в том, в котором берут 250р там дают "подарок" - ну например комплексная мойка.Я уже у них сделал в качестве подарка сход-развал и одну мойку.Но остался "хвостик" - несколько баллов.То есть со сменой масла у меня получится ещё одна мойка.А это - экономия 400р.такая вот арифметика Пупкина с картинками.
- - - Добавлено - - -
prs39 я думаю делать промывку Лукойловским промывочным маслом.Оно очень жидкое.Возможно всё сольётся через пробку
хорошая мыслишка насчёт пролива литрушечкой
kirill1978, можно ещё после слива мотор стартером крутануть, ещё немного досольётся.