Lada Granta

[genab]

Никогда не понимал людей, которые покупают тазы и еще вбухивают 2цены в него

[Rostan2209]

Мне кажется во многом влияет географическое месторасположение потенциального покупателя.
Например, в Москве или в Питере наши Жигули почти не покупают и стараются их обойти стороной. Что ни говорите, но наши машины - это привет из 70-80х годов прошлого столетия во всем. В этих городах очень хорошо развита сервисная сеть, есть конкуренция и выбор. Если я раньше весь авторемонт делал сам, то сейчас во многом современные технологии этого не позволяют. Да и нет уже желания
К сожалению, чем дальше от Столиц, тем хуже сервис и обеспечение комплектующими на иномарки. Поэтому Гранта и актуальна там. И сегодня "дядя Вася" из соседнего гаража способен починить наш ВАЗ. Это большой плюс. Норма час по сервису (если он есть) на ВАЗы дешевле.
Как только иномарочный сервис придет в полном объеме на периферию, так и перестанут покупать ВАЗы. Если их не выкупит кто-нибудь, и под брендом ВАЗ не станут собирать например РЕНО :cheesy: Вариант а-ля Калуга.
Но откажутся от отечественных машин по вышеприведенным причинам еще не скоро, изменения идут медленно. А меня сегодня на наш ВАЗ чтобы заставить сесть, надо чтобы очень сильно прижало по жизне. Я не патриот для себя любимого, я ищу где и на чем мне комфортней ездить, там и голосую рублем. ВАЗ до сих пор не впечатлил. Лучше уж какой-нибудь LANOS/ ШАНС.

[Romeo]

Лучше уж какой-нибудь LANOS/ ШАНС.

Lanos - отличный авто. Моя первая машина. 1,5 года откатал (пробег около 30-35 тыс.км.). 1 поломка - реле поворотников стоимостью 70 рублей(поменяно диллером бесплатно). Больше ащще никаких проблем.

P.S. и пластик не скрипел

[@lex@nder]

Да хоть 500тыс туда вкачать это будет ПРИОРА!!!

+1
Никакими разумными деньгами нельзя исправить коренные инженерные косяки ТАЗа. Калина хоть за 270 хоть за 400 один фиг (Fe)Калина...

И это касается почти любого автомобиля. Взять вот наш...хоть лимон в него вбухай, а багажник от этого больше не станет и руль наверное по вылету регулироваться не начнет.

[Denchik]

Lanos - отличный авто.

только не забывайте что теперь это ЗАЗ ШАНС!!!

Добавлено через 2 минуты

Что ни говорите, но наши машины - это привет из 70-80х годов прошлого столетия во всем.

ДЭУ Нексия тоже привет из 80хх годов прошлого столетия.
длина 4,5 метра, а салон теснее чем у калины.

[merlin]

Гранта и актуальна там. И сегодня "дядя Вася" из соседнего гаража способен починить наш ВАЗ. Это большой плюс. Норма час по сервису (если он есть) на ВАЗы дешевле.

Скажите мне принципиальное отличие, в техническом плане, гранды от SX-4. Тот же распределённый вспрыск, электронная педаль, куча датчиков. Что "дядя Вася" в гараже сможет с ней сделать без оборудования? По ремонтопригодности эти машины одинаковы (как и многие другие, за исключением турбированных моторов с непосредственным вспрыском, типа TSI) Что до нормо часа, то как я писал выше, он дешевле на ваз, но всего рублей на 200 (на ВАЗ нормочас был 1100, примерно год наза). Так что тоже экономия копеечная. А учитывая криворукую сборку, хреновые комплектующии и расходники, фактически отсутствующию гарантию, затраты по содержанию, приоро-калины больше, чем на следнестатистическую бюджетную иномарку, ввиду более частого обращение в сервис по мелочам. К тому же почему то никто не считает, косвенный материальный ущерб, типа отпросился с работы, что бы сдать машину в сервис, или моральный, запланировал, поезду на отдых, а она (машина), сломалась.

[Romeo]

только не забывайте что теперь это ЗАЗ ШАНС!!!

Это да. И качество у них упало. Я брал когда они только появлялись, тогда их еще нормально собирали(в Украине), но уже через пару лет стали халтурить(и это еще не заз, это еще когда он шевролетом был) Потом сенсы пошли с движком мемз... А изначально на ланос ставили опелевский двигатель и коробку. Вот так.

[DimONOFF]

merlin, поддержу тебя. Я езжу SX4 обслуживать к знакомому человеку, который начинал с обслуживания переднеприводных ВАЗов. Начинал давно, теперь это профессионал в этом сегменте, которго знают очень многие автолюбители в нашем небольшом городе. Постепенно он перешел и на обслуживании иномарок недорогих и подороже. Жизнь на месте не стоит и ему пришлось эту нишу осваивать. Я у него начина ремонтировать свою 8-ку, потом Авео,когда разочаровался в дилерском сервисе, а это произошло быстро, после двух ТО. Сейчас SX4. Дак вот могу сказать, что его услуги что по 8-ке что по Авео что по SX4 мне обходятся практически одинаково недорого, ну + инфляция так сказать. Причем я всегда провожу время проведения ТО как правило рядом в рем зоне. Приятно посмотреть за работой профи. Дак вот иногда он с большей неохотой берется за какой то ремонт отечественного ВАЗа, чем за иномарку. Или время на ремонт планирует гораздо большее, вследствие того, что ремонт одного узла может плавно перетечь в замену еще чего нибудь. Как повезет. Конечно это не касается всех ВАЗов поголовно. Просто это мои наблюдения.
С моим авто он пока проблем и затруднений не испытывал. Все просто и логично, хотя ему больше нравятся Тойоты из япошек, в плане удобства обслуживания. У него Матрикс. Вот с немцами больше всего проблем как я понял. И я с ним согласен, сам когда установщиком доп оборудования работал пришлось разобирать множество авто по салону. Япошки самые прогнозируемые в этом плане. Как правило как разобрал так и соберешь. А вот немцы иногда просто в ступор вводили "оригинальностью" решений. Кстати Нексия как потомок Опеля тоже тот еще авто в плане разборки по салону.

[Ekselenets]

И я с ним согласен, сам когда установщиком доп оборудования работал пришлось разобирать множество авто по салону. Япошки самые прогнозируемые в этом плане. Как правило как разобрал так и соберешь. А вот немцы иногда просто в ступор вводили "оригинальностью" решений. Кстати Нексия как потомок Опеля тоже тот еще авто в плане разборки по салону.

Хм, у меня сложилось диаметрально противоположное мнение в процессе разборки sx4 и шкоды. Хотя на вкус и цвет.. Просто клипсы раздражают

[Denchik]

Возвращаясь к теме - кто нибудь живьем Гранту видел или слышал когда она появится у ОД?
желаю съездить посмотреть.

[ThinkPad]

у меня сложилось диаметрально противоположное мнение в процессе разборки sx4 и шкоды.

Так в Шкоде от немцев только движок и коробка Салон то там не немцы делали

[Denchik]

Возвращаясь к теме - кто нибудь живьем Гранту видел или слышал когда она появится у ОД? желаю съездить посмотреть.

11 ноября в Москве
http://www.zr.ru/a/378740/

почитайте коменты - ларгус похож на лонан

[Ekselenets]

Так в Шкоде от немцев только движок и коробка Салон то там не немцы делали

Далеко не только это, навесное, охлаждение, подвеска, томозная и т.д.
но салон да, иной.

[dolphin]

Lada Granta получит двухтопливную модификацию

Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" может начать мелкосерийное производство своего первого двухтопливного автомобиля в 2013 году. Машина будет создана на базе новой Lada Granta и будет потреблять как бензин, так и газ.
"Весь технологический процесс двухтопливного автомобиля был разработан на модели Lada Priora, но, учитывая, что жизнь Lada Priora через два года заканчивается, мы сейчас переносим все наработки на автомобиль Lada Granta", - сообщил начальник отдела автомобилей с альтернативными энергоустановками "АвтоВАЗа" Сергей Ивлев в ходе V-го межрегионального экономического форума в Самаре.
По его словам, планируется начать с 5 тысяч машин в год. В дальнейшем объем производства двухтопливных автомобилей будет доведен до 25 тысяч машин ежегодно. Конкретных сроков, когда такое количество может выйти на российский рынок, Ивлев не назвал.
Кроме того, планируется развивать и инфраструктуру для двухтопливных машин. В частности, отметил Ивлев, к 2016-2017 годам "Газпром" планирует вдвое увеличить количество газозаправочных станций.
Опытные образы двухтопливного автомобиля, правда, на базе Lada Priora, уже выпущены "АвтоВАЗом". Lada Priora CNG Plus есть в кузовах седан и универсал. Двигатель этой "Приоры" может работать как на бензине, так и на сжатом природном газе. В сентябре прошлого года в России прошел автопробег длиной около 2000 км, организованный ВАЗом, в котором приняла участие и Priora CNG.
Ранее о переносе разработки на новую платформу заявил и вице-президент предприятия по техническому развитию Евгений Шмелев, отметив, что за оставшееся время "жизни" "Приоры" на рынке компания не успеет окупить двухтопливный автомобиль.
Источнег

ПыСы:

по мне как делали хрень на палочке,так и продолжают делать

[genab]

Все равно не завлекает меня она...

[Denchik]

что за оставшееся время "жизни" "Приоры" на рынке компания не успеет окупить двухтопливный автомобиль

читал в коментах за рулем простенький расчет - эксплуатация приоры на природном газе ДОРОЖЕ чем на бензине!!!
нафига они ее сделали - не понятно.

[rubzov11]

Denchik,С ценами на газ в нашем городе эксплуатация ЛЮБОЙ машины на сжиженном газе дороже чем на бензине. Насчёт природного не знаю. Но я думаю тоже самое.

[Denchik]

rubzov11, странно.

у нас пропан-бутан стоит 50-60% от цены 92го бензина. да, расход несколько больше, но выгода есть - все газельки ездют с ГБО.
а вот с природным газом немного не так - цена кубометра значительно ниже, но и кубометров кушается значительно больше. В итоге на природном получается дороже + сама машинка дороже.

[rubzov11]

Denchik,
У нас 92 стоит в районе 24 руб., а сжиженный газ 15 руб.
Где-то читал, что если цена сжиженного газа составляет больше 50% от цены бензина то использование газа невыгодно.

[Denchik]

rubzov11, не.

расход газа (пропан-бутан) примерно на 10% выше, т.е. если привести к расходу бензина получается 15+10%=16,5р.
при расходе бензина 10л/100 экономия выйдет ~(24-16,5)*10=75руб/100км.
если ГБО стоит 15000р, то за 20 000 км оно окупится.
у нас 92 стоит около 26-27, по этому отобъется быстрее. ГАЗ- 15-16руб.