Lada Granta

[merlin]

что нет больше Японских кроссоверов дешевле.

Это вы про CRV может?
Э...А она что дешевая? Ну не знаю.. как альтернативу, из японских, аутлендер, форестр, а если не японские, то антара (по цене почти пустой црв, получите максимально напичканый 180 сильный дизельный опель)

[rubzov11]

Угу, только нюанс в том, что он им голосует потому, что этого рубля НЕТ, а не потому, что хочет купить именно Гранту

Ну так это о любой машине сказать можно.
У нас полно БУ-шных праворулек, вы же не думаете, что их покупают только по тому, что хотят БУ-шную праворульку?
В салонах полно тех же моделей с левым рулём.

[merlin]

Не успел, сломалось раньше.

Потому что локализация более 40% и собран в москве, по полному циклу, гастарбайтерами

[kirill1978]

Это вы про CRV может?

Курим

[merlin]

В салонах полно тех же моделей с левым рулём.

тех же очень мало. Вы гдениьть видели полноприводной аурис и королу универсал? или где у нас в салонах можно купить скайлайн? или тотже SX4, на 2-х литрах? Я не говорю, о целом выводке японских микролитражек (А и Б класса) и "минибасиков". Хотя и денежный вопрос тут не последнее место занимает. Но я лично знаю двоих, которые уже не первый раз выписывают с японии себе новые (без пробега), авто

- - - Добавлено - - -

Курим

То что такая машина есть, я занаю (не попал). Но как можно говорить что она самая дешевая?
Б/У это не правильно, цена зависит от состояния, при желании. можно найти массу авто дешевле.

[kirill1978]

Но я лично знаю двоих, которые уже не первый раз выписывают с японии себе новые (без пробега), авто

Куплю ладу гранту, желательно без пробега по РФ, желательно с ипоцкого аукциона

[Vlad63]

ИМХО, после 2110 (которая у меня была), гранта и калина гораздо более удачные авто с точки зрения надежности. Комфорт, управляемость и общее впечатление от них сильно не улучшились. У друга калина 1 почти 6 лет, один раз за это время ходовку делал, и блок управления стеклоподъемниками менять будет (умер). Ну зеркало заднего вида облупилось (левое) - это на всех тазах проблема). Ну подшипник натяжной менял, штекер в панели приборов на заводе ему не защелкнули (гасла иногда), пластиковая нашлепка багажника (у замка) отвалилась, один привод стеклоподъемника в первый год поменяли по гарантии. А так проблем не было (по сравнению с моей 21102)

ЗЫ Ну и плюс я же еще не все знаю - машина то не моя...

[rubzov11]

Потому что локализация более 40% и собран в москве, по полному циклу, гастарбайтерами

Не угадал, сборка была турецкая.

- - - Добавлено - - -

Vlad63,
Почитай на нашем форуме по неисправностям SX4.
Я на своём SX4 тоже по мелочам кое что менял.

Как я уже написал многое зависит от стиля езды.

[@lex@nder]

можно найти массу авто дешевле

Вы может немного не в теме, а может я дал недостаточно параметров задачи. В центре РФ есть Западная Сибирь и г.Новосибирск с прилегающими областями. В радиусе 2тыкм от этого города праворукие HRV начала 2000хх стоят 300-350тыр и (не знаю как сейчас) последние 5-7 лет пользовались успехом в т.ч. из-за геометрии кузова, ВД, японской неубиваемости (впрочем, это не касается их вариатора).

[kirill1978]

Не угадал, сборка была турецкая.

Ну ща мерлин скажет, шо это есчо хуже
Надо было родную, собранную коренными французами

[merlin]

Не угадал, сборка была турецкая.

Логан? Рено?

[kirill1978]

Логан? Рено?

Да, наверное, либо это было не рено, либо рено, но симбол
Места сборки

Сборка Рено Логан (а в некоторых странах Дачия Логан или даже Нисан Логан) происходит в следующих местах:
- городок Питешти в Румынии. Здесь производство началось сразу же после демонстрации нового кара в 2004 году;
- город Касабланка в Марокко;
- южнобразильский городок Юритиба;
- город Насик на Западе Индии;
- в столичном иранском Тегеране;
- в городке Энвигадо, расположенном на северо-западе Колумбии;
- в Москве.

[гост]

Для меня лично ВАЗ,ЛАДА - слова нарицательные.И не важно гранта это,приора,пятнашка,чепырка или копейка.Я с ними горя стока хапнул,что если даже и появится лада надлежащего качества,я об этом просто не узнаю.Мне нексия показалась крутой иномаркой после десятки.

- - - Добавлено - - -


kirill1978,

ты можешь ничего не писать

[kirill1978]

kirill1978,

ты можешь ничего не писать

Да за ради бога Я езжу, точнее низёхонько летаю, и мне хорошо, а вы можете парица как хотите

[гост]

kirill1978,

не парица,а парить,парить....

[MASTER V]

Не хочу обидеть ценителей отечественного автопрома. Романтиков гаечного ключа и эстакады. Но мне кажется что обычному человеку не имеющему тяги к возни с конструктором а использующему автомобиль по прямому значению, лучше всего купить какую нить трех годовалую японочку, нежели покупать чудо российских конструкторов. что бы потом вместо того что бы ездить, дать объявление и ждать когда кто не будь купит этот шедевр и надеяться что продадите его с небольшой потерей в суме за сколько купили и за столько продадите.

Так говорят "наездники" которые ушатывают машину а потом ноют,что она плохая,ну и руки понятно откуда растут... Если за машиной следить никаких проблем с ней не будет. Про гранту вообще не надо бред нести если не в теме,в своей ценовой категории это лучшая машина и самая дешевая в эксплуатации.
P.S. Мой дядя на своей гранте проехал уже 100тыс.км,менялось только масло и тормозные колодки,больше ничего. Хотя кому объяснять,устроили тут вопли как дети малые-боятся они ехать на новой машине... Я 10 лет ездил на разных ВАЗах никаких проблем не было.

[merlin]

Про гранту вообще не надо бред нести если не в теме

Я написал, что про гранду не скажу.

в своей ценовой категории это лучшая машина и самая дешевая в эксплуатации.

В своей ценовой категории? Это не ботинки, это авто и цена составляется из многих факторов. К примеру, сколько стоит (или моглабы стоить), гранда, с 4 (6) аирбэгами, ЕСП, БА, АБС, АКПП, а сколько, в %, в гранде применено высопрочных сплавов и т.д..Гранда дешевле ровно на столько, сколько стоит, то, чего в ней нет.А по поводу дешевизны обслуги, я писал выше, если не брать кузовщину, то обслуга ваза стоит столько же, как и любой другой авто "В" класса, не премиум бренда (стоимость официального ТО)

- - - Добавлено - - -

Я 10 лет ездил на разных ВАЗах никаких проблем не было.

Вам повезло, а мне нет,у меня была почти вся линейка ваза и ни одна из машин не страдала надёжностью. (были 2106, 04, 08 (два раза), 21103) "бери новую, говорили, они, это ж новая машина, говорили они, что ей будет говорили они "
В SX4, за почти 100 т.км, поменял только 2 лампы (одну 2 раза). в остальном ничего, не стука, ни стона, со стороны машины.
Из всех моих вазовских машин, до такого рубежа доехало только 2 (06 и одна из 08). Так вот, на всех я поменял полностью подвеску и по разу, почти всё навесное, на мотор, (генератор, страртёр). Про мелочи, типа, термостата помпы, которые на 8-ке летели, раз в 2 месяца (что говорит, о качестве запчастей), троссы сцепления (08-я), вилки сцепления (06-я), "шоколадки", датчики и вечно "потеющий маслом мотор", не смотря на замену прокладки ГБЦ (06-я), свечи , провода, трескающийся бачёк омывателя, мотор щёток (08-я) я писать не буду, это само сабой разумеющееся
Вобщем после всех этих плясок жигулями, мне не очень то верится вазу, место там заколдованное.

[MASTER V]

Я написал, что про гранду не скажу

И не надо про нее говорить т.к. Вы не в курсе,а я лично на ней много ездил,остальное см. выше.

по поводу дешевизны обслуги, я писал выше, если не брать кузовщину, то обслуга ваза стоит столько же, как и любой другой авто "В" класса, не премиум бренда (стоимость официального ТО)

К сожалению обслуга это не только официальные ТО с заменой масла,любая иномарка этого класса даже стоимостью 700тыс при том качестве которое сейчас, запросто подкинет замену ступичного подшипника например... Сравним??? На SX4 задний ступичный от 8 до 13тыс.. На эти деньги на ВАЗе можно поменять всю подвеску по кругу.. Можем сравнить еще что угодно,сцепление,подвеску или даже тормозные колодки... и тут все иномарки нервно курят в сторонке по ценам в сравнении с ВАЗом

Вам повезло, а мне нет,у меня была почти вся линейка ваза и ни одна из машин не страдала надёжностью.

Тут дело не в везении,а в правильном обслуживании авто. Кстати,в какой-то теме на этом форуме Вы признавались,что являетесь типичным "наездником и машины после Вас брать не стоит..."-по моему это многое объясняет относительно поломок в авто,а SX к 100тыс наверно тоже был прилично выжатым и нового владельца не порадует

[VladimirK]

Это вечный спор, фактически это спор тех, кто не может себе позволить иномарку и тех, кто может, но при этом хочет подтвердить, что он экономически не прогадал. Была у меня шестерка. Покупал новой. Продал на 100 тыс. км. Из проблем - замена подшипника задней ступицы, замена задней полуоси. И все, не считая одной лампочки и замены резинок в дворниках. ТО старался делать регулярно, но без фанатизма. Под машиной не сидел. А вот про Шевроле-Нива уже так сказать не могу. Задержалась она у меня более 10 лет, пробег под 180 тыс. Ремонты каждый год по два, три раза, начиная с первого года, правда на эвакуаторе вез только один раз. Покупал ее также новой. Ремонты в среднем тыс. на 20 в год. Умножаем 20 на 9, ремонты съели под 200 тыс. В первый гарантийный год ремонты были бесплатные, но раза три были. Напрягают не только деньги и неуверенность в машине, а, пожалуй, даже больше - это потеря времени. Нужно ехать в сервис, нужно забирать машину, нужно проверять все ли сделано, часто приходится возвращаться, так как вылезают косяки и т.д. Для себя я сделал вывод, что с отечественной машиной иногда везет, но чаще нет. И главные проблемы в комплектующих. Хорошо служат они у "рукастых" хозяев, которые любят возиться с машиной, знают, умеют и хотят. Себя я к таким отнести не могу, увы.

[merlin]

а SX к 100тыс наверно тоже был прилично выжатым и нового владельца не порадует

Ну вот не надо напраслину наводить Я SX в трейд ин сдавал, они его 2 чеса проверяли, придраться не удалось.

Сравним??? На SX4 задний ступичный от 8 до 13тыс..

Я считаю что машина до 100 т.км, должна только ездить на ТО, и если вы на гранте меняли подшипник, то это косяк машины

Можем сравнить еще что угодно,сцепление,подвеску или даже тормозные колодки... и тут все иномарки нервно курят в сторонке по ценам в сравнении с ВАЗом

это тоже не должно случатся на первых 100000, колодки, тоже не дорогие, рублей 500-1000р., на инку, менять их за означеый пробег, надо максимум раза 2

"наездником и машины после Вас брать не стоит..."-

я вообщету беру авто, что бы ездить, а не делать им прививки по продлению жизни чего либо типа замена маслоа раз 7 тысяч, чехлы, антикор, и так далее. Я действую исключительно по мануалу,