Разгон до 100 (опрос)

[WhyMax]

WhyMax, а давай сделаем наоборот?! Ты будешь ехать, скажем так, 150км/ч и при этом будем подавать сигнал, что по спидометру ты будешь стрелку класть Будешь видео везде размещать, как ты стрелку кладешь сполпинка. Все упадут

Вот и занимайся этим сам, могу посоветовать стрелку рукой довернуть

[Cergik]

На седане по идее быстрее должно быть (диаметр колеса меньше)

у меня автомат...

[AndrewK]

от ветра колбасит однозначно. Особенно когда после деревьев идет открытое пространство. 0зы: насчет руки шутники я на приоре летаю 180 и в мыслях нет брать руль второй рукой мужики, мож вам колеса отбалансировать

Так всё правильно! На приоре люфт рулевого поди градусов 30 не меньше! Вот за счет люфта и сглажЫвается расколбас! Да и 180 по спидометру это явно не более 140 по ЖэПэСэ! На спидометр ведь тросик наверное идет? Или уже словчились электронный сделать?!

[kirill1978]

Так всё правильно! На приоре люфт рулевого поди градусов 30 не меньше! Вот за счет люфта и сглажЫвается расколбас! Да и 180 по спидометру это явно не более 140 по ЖэПэСэ! На спидометр ведь тросик наверное идет? Или уже словчились электронный сделать?!

Да не там все нормально и без тросиков работает, как ни странно да и люфта нет у меня даже как у крутых эур есть

[AndrewK]

Да не там все нормально и без тросиков работает, как ни странно да и люфта нет у меня даже как у крутых эур есть

А чё ЭУР, у крутых тока? Г..но редкостное все эти ЭУРы! После нормального субовского ГУРа вагеновский ЭУР-хлам! Ну конечно они попытались усилие типа смоделировать и т.д. Да и привык уже к нему наверное, но изначально я малость офигел!

[kirill1978]

А чё ЭУР, у крутых тока? Г..но редкостное все эти ЭУРы! После нормального субовского ГУРа вагеновский ЭУР-хлам! Ну конечно они попытались усилие типа смоделировать и т.д. Да и привык уже к нему наверное, но изначально я малость офигел!

Не, у крутых ГУР, а тут хоть попытка крутизны и то похвально На современных ГУРах не ездил, но некоторые достаточно старые ГУРы уж точно мне меньше нравятся, чем ЭУРы.

[Denchik]

сорри за качество:
http://www.youtube.com/watch?v=lA5dP...ature=youtu.be
кстати, получилось за 13 сек!
стартовал с заснеженной обочины+педаль газа не нажата в "пол", по этому передача 1 отработалась до 5000 об.
разогнавшись до 100 бросил газ, т.к. впередиидущие трусы тормозили перед камерами....

[ThinkPad]

кстати, получилось за 13 сек!

Тут на форуме есть видео где за 10-11 секунд до сотни на автомате делают правда на дорестайле...

[AntonM]

Тут на форуме есть видео где за 10-11 секунд до сотни на автомате делают правда на дорестайле...

нашел только на ручке тут это не то?

[Denchik]

Тут на форуме есть видео где за 10-11 секунд до сотни на автомате делают правда на дорестайле...

зимой? автомат? 4ВД?

С гравитационным ускорителем я и за 10 разгонюсь

[ThinkPad]

AntonM, http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...943#post166943
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...3&postcount=22

Добавлено через 1 минуту

зимой? автомат? 4ВД?

Зимой... автомат... монопривод, т.к. седан
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...008#post167008

[Denchik]

Зимой... автомат... монопривод, т.к. седан

я насчитал 11 сек, но все равно - быстренько, с учетом паспортных данных 12,3 по моему.

[Glukon]

язвиздаа

[Дядявася]

7.5 сек. Вообще самалёт!

[Stels]

ввиду того, что "думаю" все таки что помирает кат (кстати начал моск есть на 95, поэтому думаю перейти на 92), сегодня решил проверить динамику до 100, вообщем далеко мы от ремонта или нет
итак
1.6 107 лысых, температура воздуха + 8 по БК, шины 2.2, бенз 95 лукоил (ваще не факт) почти половина бака, рядом супруга с секундомером + 60 кг + в багажнике + прибл 20-30 кг, трансмиссия в авто, было 2 попытки
1-ая 14.5 (обороты до 5500)
2-ая 13.91..

Ура, я далек от ремонта, наверное ))))

[WhyMax]

Спустя год повторил замеры, шумка может и немного повлияла на результат, но как ни странно в лучшую сторону.
Все как обычно - обычный 95 лукойловский бензин, родная резина, не родные диски))
Газ в пол и до сотни по данным с ODBII.

Автомат, первая попытка:
12,01 сек

График

[свернуть]

Автомат, вторая попытка:
11,98 сек

График

[свернуть]

L, затем где-то на 6200 оборотах переключение на 2 (механическое переключение селектора АКПП, далее проходят какие-то доли секунд до переключения самой передачи):
11,57 сек

График

[свернуть]

То же ручное переключение, но уже на 6400 оборотах:
11,68 сек

График

[свернуть]

Отсечки не было (видно даже из результатов).
Может быть стоит раньше включать вторую, выиграю еще пару десятых доль от секунды.
В предыдущем году было 12,27 секунд.
Не следил особо за тахометром когда в режиме D происходило переключение на 2-ю, по-моему при 6100 об/мин.

[GERR]

WhyMax,
молодец! Вот бы с твоим сканером другие машинки попытать.
ИМХО, неплохо бы указать вес пилота и ко-во топлива в баке.

[Denchik]

WhyMax, а 100 км/час данные спидометра?

[WhyMax]

WhyMax,
молодец! Вот бы с твоим сканером другие машинки попытать.
ИМХО, неплохо бы указать вес пилота и ко-во топлива в баке.

Свежего японца как-нибудь попытаю, только тссс
Мне еще интересно как там второй лямбда зонд себя ведет.

WhyMax, а 100 км/час данные спидометра?

Газ в пол и до сотни по данным с ODBII.

Ну и соответственно 105-107 по спидометру.
Рядом всегда лежит GPS спидометр для сверки.

[Denchik]

интересно, чем тогда объяснить превышение паспортных данных? возможно производитель тестит новые авто, т.е. не раскатавшиеся. а WhyMax, поймал "пик формы"
но как не печально, в дальнейшем результаты начнут падать, а лошади потихоньку разбегаться
ЗЫ было бы интересно протестить 4ВД, а то что то подозрительно большая разница аж в целую секунду.