в смысле - крутые повороты на больших скоростях
но ты молодец заткнул за пояс
в смысле - крутые повороты на больших скоростях
но ты молодец заткнул за пояс
Тебе вообщето другое хотели сказать, если проходить поворот, по наилучшей траектории, независимо от скорости, снижается сопротивление между колесам и покрытием, уменьшается износ покрышек.
Почитай про индекс treadwear, чем он меньше тем жестче резина, и износ ее меньше, только не дойди до сликов )))
з.ы. а вообще ты как обычно бредишь. ИМХО
Я, отечественный товаропроизводитель. Меня надо поддерживать!
Страшен русский автосервис, бессмысленный и беспощадный...
SеXуальный полет -бортовой журнал
K1 fellow
это какая такая наилучшая траектория?если проходить поворот, по наилучшей траектории, независимо от скорости, снижается сопротивление между колесам и покрытием, уменьшается износ покрышек.
спасибо но набредил как раз ты абзацем выше. имхоз.ы. а вообще ты как обычно бредишь. ИМХО
Канаи Ацуда, поставь кобылку в стойло , и колёсико-не мыло ,не сотрётся ,не надо траекторию расчитывать.
Канаи Ацуда (14.05.2011)
отличная идея придецца так и сделать
На срок жизни покрышек очень сильно влияет скорость с которой вы ездите.
По тестам при скорости 120 км/ч покрышки истираются вдвое быстрее, чем при скорости 80 км/ч. А если ездить со скоростью 180 км/ч, то покрышки приходят в негодность уже после 4000-5000 км пробега.
Для тех, кто на машине ездит преимущественно в городе и основнюе время тащится в пробках, это не очень актуально. А вот у тех, кто на машине преимущественно ездит за городом и носится по трассе, есть выбор - либо ездить умеренно и экономить на бензине и резине, либо летать и платить за это увеличенным расходом бензина и ускоренным износом покрышек.
Cergik (15.05.2011)
теперь - тока в пробки на трассу - ни ногой