Кислородные датчики

[Игорь44]

7 ом было на холодном выпускном коллекторе ? Не похоже это на широкополосную лямбду Denso.
Может вам повезло и установлена узкополосная ?
На выключенном зажигании сдерните разъем и прозвовите, шел ли белый провод датчика на массу авто.
Если нет, при включенном зажигании измерьте напряжение на контактах, что шли на синий и белый провод.

----------

По мануалу 07 год похоже стоит узкополосная, белый провод звонится на массу, тогда прицепив вольтметр на синий ( разъем сцеплен ) и поиграв педалью сигнал будет играть 0-0.8 вольт. И лямбду можно будет прикупить в ближайшем сельпо.

Да, узкополосная выходит у меня. Вопрос. Denso DOX-0351 подойдёт? Этот вариант датчика уже с разъёмом.. не хочу универсальные ставить так как надо будет решать провода

[Sasha_A80]

За DOX не отвечу.
ВАЗовский BOSCH 0 258 005 247 с переприделкой разъема подходит.
Возможно и на меньший ток подогревателя 0 258 006 537 мозги не выругаются.

[Игорь44]

За DOX не отвечу.
ВАЗовский BOSCH 0 258 005 247 с переприделкой разъема подходит.
Возможно и на меньший ток подогревателя 0 258 006 537 мозги не выругаются.

Еще заметил вот такую закономерность.
Скидываю ошибку, завожу двигатель, катаюсь. останавливаюсь, стою на холостом ходу минут 5 и загорается чек.
Пробовал раза 3 и все три раза после остановки загорался чек. во время езды не загорается.

Может этот момент навеет на какие - нибудь мысли?

[Sasha_A80]

Берете ноутбук или планшет Windows, программой SZ-viewer пишете лог проблемы, далее мысль думать.
Может вовсе и не лямбда виновата. Все 5 минут простоя после езды среднее напряжение передней должно соответствовать среднему напряжению задней.
Если так и напряжение передней не замерзало - проблемы начинать искать в расходомере, подсосах, свечах.

[Игорь44]

Завтра все сделаю. Я так понимаю все данные двигателя, постараюсь разобраться. Данные в динамике?
1. Данные на холостом при активной ошибке.
2. Данные на холостом после сброса ошибки.
3. Данные при движении на сброшенной ошибке.
4. Данные при движение при активной ошибке.
Для понимая сохранить все или достаточно какого одного из пунктов ?

[Sasha_A80]

Сбросить ошибки и записать лог моторного именно в варианте как вы поймали - езда, холостой, хорошо если дождетесь ошибки.
Программа держит в памяти все, сохраняете, копируете пролистывая все с экрана в файл c расширением.csv

[Игорь44]

Тоесть по сути можно законнектиться в прогу при запуске двигателя. Покататься и по завершению поездки нажать "сохранить как".csv?

[Sasha_A80]

Все так, но кнопки "сохранить как .CSV" в программе пока нет.
Потренируйтесь копировать с окна просмотра сохраненной записи и вклеивать в пустой заготовленный файл перед покатушками.
Но главное - научитесь сохранить, аппликацией можно позже дома заняться.

[Игорь44]

Все так, но кнопки "сохранить как .CSV" в программе пока нет.
Потренируйтесь копировать с окна просмотра сохраненной записи и вклеивать в пустой заготовленный файл перед покатушками.
Но главное - научитесь сохранить, аппликацией можно позже дома заняться.

В общем ничего не вышло. Увы, коннектиться никак не хочет с ноутбуком(. Если только данные с приложения car scaner на андройд

[Sasha_A80]

Какой кабель и WiFi \ Bluetooth используете ?

Сканером смотрите поведение указанных напряжений при езде и после езды на ХХ

[Игорь44]

Какой кабель и WiFi \ Bluetooth используете ?

Сканером смотрите поведение указанных напряжений при езде и после езды на ХХ

ElM 327 v.1.5/Bluetooth

Попробую сделать скрины напряжения

[Sasha_A80]

Проверьте его и на Андроиде, если донгл странненький, программа выругается.
И настройка самого соединения Bluetooth не всегда тривиальна под Windows, бывает и вообще не настроить без замены BT свистка.

[Игорь44]

Проверьте его и на Андроиде, если донгл странненький, программа выругается.
И настройка самого соединения Bluetooth не всегда тривиальна под Windows, бывает и вообще не настроить без замены BT свистка.

Скрины напряжение 1 и 2 кислородного датчика. Напомню, катализатор вырезан, прописано ЕВРО-2.

Начало графика было при движении автомобиля (ошибка не горела).
Конец графика - холостой ход. (когда все значения упали вниз, загорелась ошибка).

Картинки кликабельны

[Sasha_A80]

Передняя на холостом говорит, что и задняя ?
Тогда обе живы.
Смотрите кратковременную и долговременную коррекцию длительности впрыска.
Если прут в большой плюс, либо пропуски воспламенения ( коим причин может быть немало), либо врет расходомер, либо подсосы во впуск.

[Игорь44]

либо подсосы во впуск.

если исходить из первоночальной ситуации.
Я снимал и дроссель и впуск. Прокладки не менял.
До снятия - все было в порядке, ошибок не было.
То можно логично предположить, что где то подсасывает воздух во впуске.
решением этой проблемы, может стать снятие в той же последовательности что я делал, только с заменой всех прокладок ? и исключить этот вариант

- - - Добавлено - - -

Смотрите кратковременную и долговременную коррекцию длительности впрыска.

Кратковременная

Долговременная (не понятно почему только конец графика записало приложение)

[Игорь44]

я правильно понимаю, что подсос воздуха может быть (отмечено цифрой 4 ) ?

[Sasha_A80]

Снимать дроссель. а тем более впуск однозначно не следует для мытья дросселя.
Снять хобот перед дросселем, брызнуть клинером, и тщательно потереть тряпкой легко отжимая пальцем заслонку.

Могли забыть вернуть на место шланги большой и малой ветви вентиляции картера.
Если все на месте, сейчас скорее всего по стыку впускного с головами или по уплотнениям форсунок подсос.
Найти - на холостых брызгать в подозрительных стыках клинером, при попадании на щель двигатель вздрогнет, лямбды дернутся.
Далее определяться - подтянуть соединения или озадачиться свежими прокладками.

Похоже вам вместе с экологией в прошивке и нормальную диагностику порушили.
Изначально должна была выскочить P0171, после чего диагностика не должна была до руганини на лямбду добираться.
Какой идентификатор установленного мозга ? Но не уверен, что у меня абсолютно все исходные прошивки имеются.

[Evil_SX4]

В интернете полно ссылок как сделать дымогенератор или купить на Али.
Вот например https://youtu.be/Ln8oTmpVr6E
С помощью него очень просто увидеть где подсос воздуха.

[Игорь44]

Всем привет.
Провел диагностику дымогенератором.
Обнаружен подсос воздуха в впуске и клапана ЕГР.
ДК-1 поменян на новый.
Заказал прокладки. Позже отпишусь

Плюс у этому из наблюдений.
Повышенный расход топлива на Холостом ходу. Судя по бортовому компьютеру, каждые 30 сек(прим.), расход растёт на 0,1-0,2 л.
Думаю . что дело как раз в подсосе воздуха.
Массовый расход на хх: 1,52-1,63 г/сек.

[Игорь44]

Если все на месте, сейчас скорее всего по стыку впускного с головами или по уплотнениям форсунок подсос.

Привет. Собственно ошибку победил.
Сделал следующее, заменил ДК-1 на DENSO DOX-0351, заменил прокладки (Впускного коллектора, дроссельной заслонки, две прокладки на трубке ЕГР (Был подсос воздуха) и кольцо клапана вентиляции (резинка совсем плохая была - поменял заодно ).
В итоге - ошибка ушла, двигатель работает ровно.
НО столкнулся со следующим, моментальный расход топлива на холостом ходу увеличивается на 0,1-0.3 л. в 2-3 секунды, и пока стоишь на ХХ расход на бортовом компьютере может увеличиваться до бесконечности.
есть подозрение, что после чистки, дроссель еще не адаптировался + на ХХ положение заслонки находится на 1%.
Что думаете, покататься подождать окончательной адаптации? Сменить свечи? Подсос воздуха исключен, т.к. после замены прокладок - еще раз подключали дым машину - все ок!