Контроллер DRL с сайта 2126.ru

[WhyMax]

Автор посоветовал взять минус с подрулевого переключателя.
В подрулевом переключателе есть один черный провод, это и есть минус?
В сервис мануале к сожалению подробной распиновки для каждого провода нет

[MCZarin]

В подрулевом переключателе есть один черный провод, это и есть минус?
В сервис мануале к сожалению подробной распиновки для каждого провода нет

Как так нет, всё есть. Открываешь подраздел System Circuit Diagram, в поиск вбиваешь разъем (g01) и получаешь нужные провода на схемах.
Штатная земля для наших фар висит на черном проводе G01-11.
G01-6 - тоже земля, но к ней лучше не подключаться (она не силовая, и провод скорее всего малого сечения).

[Cergik]

Автор посоветовал взять минус с подрулевого переключателя.
В подрулевом переключателе есть один черный провод, это и есть минус?
В сервис мануале к сожалению подробной распиновки для каждого провода нет

Да все чёрные провода это минусы. Только следует отметить, что по этим проводам течёт ток определённого потребителя (блока). Включаясь к проводу в разрыв вы по сути подаёте в этот провод дополнительный ток от контроллера (тот злополучный ШИМ). Поэтому лучше сделать на конце провода массы контроллера круглую клемму и прикрутить к болту, под который прикручены другие массы. Если внимательно проанализировать схему авто, то видны чёрные провода, соединяющие вот эти точки соединения масс и аккум. То есть минусовые провода потребителей соединяются с минусом аккума не только через металлический кузов, но и через вот эти провода. Уменьшая блуждающие токи производитель попытался увеличить защиту от коррозии.

Далее мою лекцию продолжит Георгий, но в другой теме...

"В сервис мануале к сожалению подробной распиновки для каждого провода нет" - категорически не согласен. По проводам и разъёмам есть вся инфа, нет внутренних принципиальных и функциональных схем блоков ВСМ, панели приборов, и т.д.

[WhyMax]

Поиском по запросу "G01" нашлось это:

[ThinkPad]

WhyMax, ну вот, точка кузова под №10 и есть та земля, куда приходит провод с подрулевого (разъем G01, 11 вывод)....
Расположение этих точек физически тоже есть в сервис-мануале

[WhyMax]

Оно?



Слева от стрелки:


Прицепиться к этой массе?
Только провод будет проходить прямо за магнитолой
Сегодня заскочу в вольтмастер, куплю круглую клему.

[Cergik]

Оно?



Слева от стрелки:


Прицепиться к этой массе?
Только провод будет проходить прямо за магнитолой
Сегодня заскочу в вольтмастер, куплю круглую клему.

НЕТ не оно, это расположение жгутов проводов и разъёмов. Схема называется Ground Point страница 9A-32. То, что ты показал стрелкой, это разъём соединения групп проводов (я тебе об этом писАл) Тебе нужна точка 11.

Научите меня выкладывать кусочки или странички из рдфа, а то я только фотки умею

[WhyMax]

НЕТ не оно, это расположение жгутов проводов и разъёмов. Схема называется Ground Point страница 9A-32. То, что ты показал стрелкой, это разъём соединения групп проводов (я тебе об этом писАл) Тебе нужна точка 11.

Слева от стрелки

Точка хоть эта?

Если пользуешься адобе риадером, то Edit -> Take a Snapshot, выделяешь нужный фрагмент и он копируется в буфер обмена.

Дальше Paint, вставить, сохранить.
Тоже самое можно сделать и клавишей Print Screen, потом вырезать нужный кусок.

Добавлено через 3 минуты
Точки 10 и 11 судя по схеме находится рядом с пассажирской дверью??? Далековато, может все-таки на массу, которая рядом с мафоном?

[Cergik]

Разобрался, спасибо

[ThinkPad]

Далековато, может все-таки на массу, которая рядом с мафоном?

Можно и туда... там точка №9 судя по схеме расположения

[Cergik]

Точка хоть эта?
Точки 10 и 11 судя по схеме находится рядом с пассажирской дверью??? Далековато, может все-таки на массу, которая рядом с мафоном?

точка 10 справа, точка 11 слева (в скобочках пояснения водитель справа RH или водитель слева LH).
за мафоном точка 12

Добавлено через 3 минуты

Можно и туда... там точка №9 судя по схеме расположения

точка 9 внизу в конце тоннеля, на ней сидит земля электроусилителя руля...

[ThinkPad]

за мафоном точка 12

Да не... №12 это рядом с педалью сцепления судя по рисунку
№9 под центральной частью торпеды снизу...

[WhyMax]

Короче фиг поймешь где какие точки в этих схемах, не буду ломать себе голову и подключусь к той точке, которую нашел и показал на фото, не важно под каким она номером.

[ThinkPad]

подключусь к той точке, которую нашел и показал на фото

туда бы я не советовал..... она судя по всему к металлической трубе прикручена, которая идет под торпедо.... а эта труба имеет контакт с кузовом только через винтовые соединения по бокам возле дверей..... не самый лучший вариант.... лучше к точке №9 подключаться, она точно на кузове сидит..... или бросить от этой точки до точки 9 еще один провод....

[MCZarin]

Точка 9 вроде находится под блоком климата в глубине, достать её сложно.
Точка 11 (или 10, хрен поймешь) находится у левой ноги водителя, чтобы к ней добраться, надо всего-лишь снять переднюю угловую накладку порога. ИМХО, самый простой вариант.

[Жорж]

Если внимательно проанализировать схему авто, то видны чёрные провода, соединяющие вот эти точки соединения масс и аккум. То есть минусовые провода потребителей соединяются с минусом аккума не только через металлический кузов, но и через вот эти провода.

ах вот что означают номера возле земли и дублирующие заземляющие хвостики на схемах. интересный поворот в теме образовался.
Cergik, .

[AnM]

А уменя ситуёвина развивается в каком-то покривевшем направлении ...

Напомню ... контроллер, который я подключил на сексика, буквально через 2-3 дня благополучно крякнул ... перестал реагировать на вкл/выкл габаритов ... хотя основная "силовая" схема работает.
Написал письма автору ... пожаловался .. и на увиденные шумы, и на конечный результат.
Получил вполне адекватный и быстрый ответ ... мол "щяз в течение 1 недельки отработаем новый вариант контроллера .. пришлем вам на замену .. а свой сломавшийся вы по обратному адресу отправите"
Прошло уже более 2-х недель. Пишу письмо .. напоминаю о нашей предварительной переписке и что уже прошло даже 2 недели.
И ..... чё бы вы думали? ... да! угудали! ... в ответ - тишина Конечно, 1350 руб - не такие уж и великие деньги, но осадочек остается

Зачем собсно все это пишу?
Уж лучше бы заработало все с 1-го раза .... ))))


пы.сы. На 3-е письмо все-таки мне ответили ...
Испытания нового "бесшумного" контроллера прошли пока не удачно. А вариант замены одного "шумного" контролера на такой же мне не интересен. Тем более, что простую схему "на коленке" я уже собрал.
Буду ждать ..... И сие ожидание, судя по всему, затягиваецца

пы.сы 2.
Получил ответ, что работа по модернизации контроллер активно ведется ... причем с учетом "бесшумности" дивайса
Но вот почему-то вариант с генерацией синусоиды был изначально отвергнут. Основной довод - при синусоиде не будет возможности наполнять ШИМ более 50%. А автор все-таки предполагает, что ШИМ должен быть доступен до максимума наполнения

[WhyMax]

Пишу письмо .. напоминаю о нашей предварительной переписке и что уже прошло даже 2 недели.
И ..... чё бы вы думали? ... да! угудали! ... в ответ - тишина

Зарегистрируй себе еще один почтовый ящик, например на gmail - попробуй написать с него.
У него на почте куча редиректов, которые срабатывают через раз, мне постоянно приходили ошибки от почтового сервера.

[Cergik]

ах вот что означают номера возле земли и дублирующие заземляющие хвостики на схемах. интересный поворот в теме образовался.
Cergik, .

Я сразу понял, на фольцвагенах так сделано...
Чем ещё поделиться...?

[ванёк]

Все ШИМ блоки(для исключения помех) во всех авто расположены отдельными блоками и в непосредственной близости от потребителя. Пример :ШИМ блок вентилятора двигателя(некоторые авто) -на самом корпусе вентилятора. Блок вентилятора салона расположен в самом корпусе. Дроссельная заслонка представляет собой отдельный блок с двигателем и шим регулятором. На американцах блок дневного света рядом с фарами.