Контроллер DRL с сайта 2126.ru

Сообщение от ThinkPad

Может не той кнопкой двери блокировали???

Пищит кстати не Кейлесс модуль, а модуль ВСМ... в нем пищалка стоит

Блокировал кнопкой "на подлокотнике"
попробую блокировать "на ручке"


Эх цуко! опять я не угадал .. ))

А с проводком вкл охрана/выкл охрана на кей-лесс модуле я еще померяю .... если там хоть где-нибудь .. хоть на любом проводе при нажатии кнопки закр и откр двери будет какой-то стабильный переход по напряжению .. хоть 1 вольт ... мне для своих целей этого уже хатит ... подцеплюсь через 10кОм ... а GSM модуль мой умеет ловить любые запрограммированные амплитуды ... в том числе и не только "0 /не 0" .. но и просто изменение потенциала

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Cergik

Смотри белый провод в левом пороге (на потолочный плафон)

2 = хотел провод с кей-лесс взять ... там вроде есть один "поставить на охрану/снять с охраны"
Нет там такого! Кан-шина…

За "плафон" спасибо ... что-то я запамятовал о такой возможности.

а охрана вкл/охрана выкл буду что-то искать в проводке
вот! кстати ... ведь у нас на панели есть светодиод, который мырг-мырг только на охране ..так?

вот еще аналогичное устройство ДХО
http://silich.ru/drl.html
заказ по почте но в списке диллеров есть координаты и в Питере и в Москве

Сообщение от AnM

ведь у нас на панели есть светодиод, который мырг-мырг только на охране ..так?

Как в рестайле не знаю, но на дорестайле он начинает моргать через короткое время после выключения зажигания.... этакая обманка типа сигналка стоит....

Сообщение от WhyMax

Я планировал подключить модуль дрл к ПТФ, не уменьшая яркости

я к тому веду, что в таком случае (т.е. при подключении к любым штатным осветительным устройствам обычным способом, без снижения яркости) такое навороченное устройство не нужно. схему можно реализовать практически на одном транзисторе или на одном реле.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от AnM

А с проводком вкл охрана/выкл охрана на кей-лесс модуле я еще померяю .... если там хоть где-нибудь .. хоть на любом проводе при нажатии кнопки закр и откр двери будет какой-то стабильный переход по напряжению .. хоть 1 вольт ... мне для своих целей этого уже хатит ...

и обязательно оповестить общественность о результатах поисков, тоже интересует ))) пока натужил только такой вариант (второй абзац в посте)

Добавлено через 16 минут

Сообщение от AnM

до подрулевого переключателя я протянул персональный провод на дальние лампы .. провод получился в районе 2 метра .. т.е. весьма длинный ... проложен параллельно штатному жгуту. И именно этот провод дергает ШИМ-ом унутря себя минус .. причем замечу - ток не мА там идут. Такой провод = антенна сама по себе.

а потом 2 метровый провод продолжается еще минусовым проводом до ближайшего подключения к массе. надеюсь у нас с MCZarin такого не будет, т.к. мы идем путем разгрузки подрулевого переключателя, и там не будет ни больших токов, ни импульсов с шима

AnM, когда будешь тыкать осциллографом в ДРЛ, посмотри плиз, на какой частоте они ШИМ реализовали.

Сообщение от WhyMax

Я планировал подключить модуль дрл к ПТФ, не уменьшая яркости, но согласен и на ближний или 1/3-1/2 дальнего света (что уже является нарушением пдд, но от ближнего сразу копы все равно не сразу отличат).

Это не является нарушением ПДД, т.к. совмещение дальнего и дневного света в одной лампе нигде не запрещено (ближний и дальний ведь тоже иногда разносят, а иногда ставят лампы с двумя спиралями).
Главное, чтобы источники дневного света удовлетворяли требованиям ГОСТа (расположение источника, углы пучков света и т.д.)

Сообщение от Жорж

надеюсь у нас с MCZarin такого не будет, т.к. мы идем путем разгрузки подрулевого переключателя, и там не будет ни больших токов, ни импульсов с шима

Будет у нас такое, куда ж мы денемся . Надеюсь, AnM поборет эту хрень и расскажет, в чем было дело.
Конечно, варианты "эволюции" есть, и они все в этой теме уже озвучены: экранировка корпуса, адекватная реализация входных силовых цепей девайса, ну и вынос сильноточных цепей под капот. Последнее конечно не очень хочется делать, т.к. придется тянуть лишние провода (по штатным можно пустить слабый ШИМ-сигнал, но вот само питание под капот к ключам придется тянуть новое).

Добавлено через 10 минут
Хотя стоп.
У нас же все сильноточные цепи ПТФ уже под капотом, включая реле, которое мы и поменяем на ключ, если захочется плавного ШИМ-включения.
Ближний и дальний запитаны напрямую от блока предохранителей под капотом. Значит нужна только масса, которой под капотом навалом, её как раз и разорвем ключом. А уж до ключа сигнал дойдет по штатному проводу.

В этом кстати есть и плюс - самому блоку ДРЛ вообще не понадобится радиатор.

Сообщение от AnM

ПРОПАЛ ОДИН БРЕЛОК! Именно один. Дело в том, что когда я устанавливал контроллер, настраивал, катался, смотрел и т.д. ... все это происходило с моим брелком-2 (условно). И все работало адекватно! Но вот потом сел за руль папик ... уже со свим брелком-1 ... и у него брелок-1 перестал определяться иммобилайзером ... т.е на панели "красный ключ".

чет я не врубаюсь: в момент когда определяется брелок - блок дрл по идее еще не работает, так?

Добавлено через 8 минут
по ходу вопрос - при работе дрл индикатор дальнего на приборке горит не в полную силу? если вы выставили шим на 20%, то индикатор светит соответственно ?

Сообщение от Жорж

чет я не врубаюсь: в момент когда определяется брелок - блок дрл по идее еще не работает, так?

Кстати, да. Видимо, дело не в ШИМ сигнале. Наверное, схема питания гадит.

Сообщение от Жорж

по ходу вопрос - при работе дрл индикатор дальнего на приборке горит не в полную силу? если вы выставили шим на 20%, то индикатор светит соответственно ?

Именно так, если проводку не резать - иначе не получится.

В понедельник оплатил заказ 3-х контролеров на сайте http://2126.ru/autoelectr/drl
Отправил все данные, почему-то пока молчат
Когда задавал вопросы перед покупкой не прошло и часа, как я дождался ответа.

Получите ответ.
Мне выслали на следующий день после оплаты.
Еще через день отписались

Отправил еще раз письмо с двух разных ящиков.
Надеюсь что все же ответят.

Добавлено через 1 час 42 минуты
Все нормально, скорее всего на маил.ру не дошло письмо, с гмаилом проблем нет.
Контролеры отправили и судя по трекингу они уже в моем почтовом отделении (извещения еще нет).
http://russianpost.ru/rp/servise/ru/...lug/trackingpo
62004936009243

Сообщение от WhyMax

судя по трекингу они уже в моем почтовом отделении

Не... они еще в Екате

Принято к пересылке: ЕКАТЕРИНБУРГ, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Посылка с объявл. ценностью
Без разряда
Без отметки

Что-то не хочет сх-4 с ШИМ дружить. Подключил на провод дальнего(красный в подрулевом) Фары горят в полнакала,индикатор синий тоже. Но на приборке некоторые символы тоже очень слабо светятся. И ещё стала глючить функция прибавления громкости при увеличении скорости, не плавно как раньше,а резко при трогании и резко уменьшает когда скорость 0 км. Снял магнитолу на фиолетовом проводе(сигнал скорости) при вкл. ШИМ идёт непонятная наводка, видно светодиодной контролькой , но очень слабо... при выкл. ШИМ всё нормально

Сообщение от ThinkPad

Не... они еще в Екате

Невнимательно посмотрел, ну ничего, скоро получу и будем экспериментировать

А на япе и венгре подключение одинаковое? Я буду ставить сразу на обе

Сообщение от ванёк

Что-то не хочет сх-4 с ШИМ дружить.

а шим какой? самопальный или тот, что в названии темы?

Сообщение от Жорж

а шим какой? самопальный или тот, что в названии темы?

Да любой ШИМ с амплитудой 12 В даст наводку, если провода неудачно в салоне расположить (а расположить удачно - это само по себе занятие не из легких, если это вообще возможно).
Похоже, надо все-таки силовую часть ШИМ выносить ближе к фарам.

Сообщение от MCZarin

надо все-таки силовую часть ШИМ выносить ближе к фарам.

Или делать фильтрацию по входу-выходу..... я думаю этим путем пойти, он проще, чем тянуть провода в моторный отсек....
Пара дросселей и кондеров думаю решат эту проблему (сглаживание резких фронтов сигнала, которые и дают помехи)..... ну и хорошая земля

Кондёр 2200-4700мкф параллельно лампам решит проблему? или что ещё? Наводка реальная идёт и писк слышно, какую частоту лучше выбрать? У нас сан по всей машине проходит...

Сообщение от ванёк

какую частоту лучше выбрать?

ИМХО в районе 50-100 герц.... выше уже помех будет больше.....
CAN шина очень устойчива к помехам, за нее переживать не стоит... Помехи будут на радио в основном наводиться (бесключевой доступ, магнитола, радар детектор и прочее).....
Кстати интересно бы узнать частоту обмена метки брелка.... имхо там сотни килогерц скорее всего, если судить по рамочной антенне в брелке и антеннках в салоне...... кто бы померил?

Сообщение от ThinkPad

Или делать фильтрацию по входу-выходу..... я думаю этим путем пойти, он проще, чем тянуть провода в моторный отсек....
Пара дросселей и кондеров думаю решат эту проблему (сглаживание резких фронтов сигнала, которые и дают помехи)..... ну и хорошая земля

Провода то уже есть (штатные силовые), просто врезаемся в них уже под капотом, подводим землю (с которой под капотом проблем нет) - и готово.
Заодно под капотом с теплоотводом попроще - можно поставить блок с ключами на металл кузова или вкорячить большой радиатор. Плюс постоянный обдув уже есть.
А с фильтрами еще потрахаться придется...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ThinkPad

ИМХО в районе 50-100 герц....

50 герц еще будет заметно, лучше начинать от 100, а то и больше. Надеюсь, AnM все-таки раскроет тайну, какая частота ШИМ сделана в сабже.

Сообщение от MCZarin

Надеюсь, AnM все-таки раскроет тайну, какая частота ШИМ сделана в сабже.

На форуме посвященном сабжу вроде речь шла о 150 герцах.....

Сообщение от MCZarin

Провода то уже есть (штатные силовые), просто врезаемся в них уже под капотом,

ИМХО это ничего не даст.... провода то как антенны будут работать (правда конечно моторный щит в роли экрана будет выступать, но не известно как мозги движка отнесуться к такой наводке)..... проще поставить дроселя и кондер по питанию (до ключа и после).... они фронты сгладят и помехи уйдут совсем.....