Авария - ездим аккуратно!

[Рикша]

Видимо там нет никакой пищалки, которая сигналит, как у нас при незакрытой двери.

Да причём тут пищалка?

Если самосвал едет с поднятым кузовом, то я просто уверен, что каждый второй проезжающий рядом водитель будет сигналить.

Водитель грузовика, видимо, был переутомлён и/или в машине играла громкая музыка.

[Gringo]

Да причём тут пищалка?

Если самосвал едет с поднятым кузовом, то я просто уверен, что каждый второй проезжающий рядом водитель будет сигналить.

Водитель грузовика, видимо, был переутомлён и/или в машине играла громкая музыка.

Там могло быть расстояние небольшое. Ссыпал асфальт, поехал, забыл опустить кузов и через несколько метров снес переход. Возможно чел сонный был, уставший, рассеянный и т.д. Время то пол пятого утра было. Уж не знаю какой у них график.

[MCZarin]

ничё там не складывается.

Как это не складывается? При перераспределении импульса и энергии учитывается именно скорость сближения тел.
А учитывая, что масса одного минимум в 10 раз больше другого, то для второго это как раз равносильно столкновению со стеной.

[Канаи Ацуда]

ничё там не складывается.

ты физик? любишь кинетическую энергию? хочешь об этом поговорить?

[milesw7]

Читал, что моментальная остановка на скорости 60 км/ч приводит к перегрузкам достигающим то-ли 18хg. Я не физик, но мне кажется, в это мгновение человек похож на слона.

[Glukon]

MCZarin,
Канаи Ацуда,
если 2 машины одинаковой массы, то лобовое столкновение на одинаковой скорости абсолютно равнозначно столкновению со стенкой на такой же скорости.
стенка - это как стоящая машина бесконечной массы.
утверждать, что 60 км/час друг в друга и об стенку на 120 - это одно и то же, это ЧУШЬ ПОЛНЕЙШАЯ!

[Рикша]

если 2 машины одинаковой массы, то лобовое столкновение на одинаковой скорости абсолютно равнозначно столкновению со стенкой на такой же скорости.

Если каждую из машин представить в виде абсолютно упругого тела, то как бы да.

Но на самом деле въехать в другую машину и в бетонную стену - это не одно и то же. Машина мягче. Другая машина в процессе удара будет деформироваться и за счёт этого погасит часть энергии. Бетонная стена деформироваться не будет.

Поэтому при прочих равных от удара в стену ущерб будет даже больше, чем от лобового столкновения.

[MCZarin]

MCZarin,
Канаи Ацуда,
если 2 машины одинаковой массы, то лобовое столкновение на одинаковой скорости абсолютно равнозначно столкновению со стенкой на такой же скорости.

Когда массы одинаковы - да, но мы то говорим про столкновение с КАМАЗом, а у него масса минимум 10 тонн.

[Gringo]

Когда массы одинаковы - да, но мы то говорим про столкновение с КАМАЗом, а у него масса минимум 10 тонн.

Вот именно. Легковой с Камазом спорить не вариант.

[milesw7]

Ваще не важно на какой скорости камаз проезжает по легковой. Порождающие действие на автомобиль принципиально не будет отличаеться в этом случае на скорости 30 и 130 км/ч. При аварии взаимодействуют два тела человек и автомобиль в котором он едет. Если при столкновении автомобиль выдерживает и своей деформацией не повреждает человека, тогда торможение будет определяющим для последствий.

[Gringo]

Все-таки, несмотря на все теории, лобовое столкновение на скорости 60 км/ч нельзя приравнивать к наезду на препятствие на этой же скорости. При краш-тестах на этой скорости манекен не получает серьезных повреждений, тогда как в реальной жизни при лобовых столкновениях последствия куда серьезнее, в том числе нередки и летальные исходы.

Добавлено через 2 минуты
Да и легковая легковой тоже рознь. Взять для сравнения современную иномарку с айрбэгами, преднатяжителями, сминаемым кузовом и обычный жигуль где ничего этого нет. Очевидно что безопасность в иномарке при прочих равных будет выше.

[Рикша]

Все-таки, несмотря на все теории, лобовое столкновение на скорости 60 км/ч нельзя приравнивать к наезду на препятствие на этой же скорости. При краш-тестах на этой скорости манекен не получает серьезных повреждений, тогда как в реальной жизни при лобовых столкновениях последствия куда серьезнее, в том числе нередки и летальные исходы.

А что, рядом с местом аварии уже таблички вешают с обозначением скорости на которой получены повреждения? Если нет, то откуда взяли, что столконовение было при скорости 60 км/ч?

В городе, где скорость 60 км/ч, лобовые столкновения очень редки. В основном они случаются на трассах, а на трассах скорости другие. Тем более, что лобовые столкновения часто случаются при обгоне по встречке, а при выполнении этого манёвра обычно на спидометр вообще не смотрят, педаль в пол и погнал.

[VredniyGad]

В городе, где скорость 60 км/ч, лобовые столкновения очень редки. В основном они случаются на трассах, а на трассах скорости другие. Тем более, что лобовые столкновения часто случаются при обгоне по встречке, а при выполнении этого манёвра обычно на спидометр вообще не смотрят, педаль в пол и погнал.

это точно, так как в большинстве случаев по трассе народ идет плюс 20-30 к разрешенной, а при обгоне, ещё столько же накидывается....

[Roman Cooper]

Как это не складывается? При перераспределении импульса и энергии учитывается именно скорость сближения тел.
А учитывая, что масса одного минимум в 10 раз больше другого, то для второго это как раз равносильно столкновению со стеной.

http://avtomaniya.com/site/publication-full/734

[MCZarin]

Дубль 2.

Когда массы одинаковы - да, но мы то говорим про столкновение с КАМАЗом, а у него масса минимум 10 тонн.

2 легковушки - это одно, 2 КАМАЗА - то-же, а вот легковушка + КАМАЗ - совершенно другое.

[Gringo]

А что, рядом с местом аварии уже таблички вешают с обозначением скорости на которой получены повреждения? Если нет, то откуда взяли, что столконовение было при скорости 60 км/ч?

В городе, где скорость 60 км/ч, лобовые столкновения очень редки. В основном они случаются на трассах, а на трассах скорости другие. Тем более, что лобовые столкновения часто случаются при обгоне по встречке, а при выполнении этого манёвра обычно на спидометр вообще не смотрят, педаль в пол и погнал.

Столкновения происходят при любой скорости. 60 км/ч это просто пример. В городе тоже много лобовых столкновений. В таком как Москва по крайней мере. Конечно, основная масса народа в Москве ездит с превышением в среднем на 20-30 км/ч. Взять например известный случай, когда машина менеджера Лукойла выехала на встречку, в результате чего погибли две женщины. Думаю, участники этой аварии ехали никак не меньше 60 км/ч. Причем, даже не известно был ли там какой-нибудь тормозной путь.

[Рикша]

Аварии могут быть не только страшные, но и забавные.

Вчера возвращался с работы на машине и едва не поцеловался с автобусом "Ритуал". Я поворачивал налево на жёлтый, полагая, что машины, которые приближаются к перекрёстку с противоположной стороны остановятся. А водитель катафалка, видя жёлтый, при приближении к перекрёстку решил не тормозить и прибавил газу. Затормозили, когда между передними бамперами оставалось 10 см.

Я раньше думал, что самое смешное ДТП - это врезаться в Скорую Помощь (или броситься под её колёса), но теперь мне кажется, что пострадать от катафалка ещё смешнее. Вызывать никого не надо, все уже на месте. Пока ехал от того перекрёстка до дома, всю дорогу смеялся.

[Glukon]

Рикша, а ещё пишешь в соседней ветке о безаварийной езде.
если бы случилось ДТП - тебя признали бы виновным.

[Рикша]

Glukon, меня бы признали виновным, т.к. нет видеорегистратора. С видеорегистратором, скорее всего, было бы наоборот, либо написали бы обоюдку. На жёлтый положено останавливаться, а не ускоряться. А второй водитель, подкатываясь к перекрёстку на медленной скорости и увидя жёлтый метров за 20 до перекрёстка, решил прибавить газу.

[Канаи Ацуда]

Я поворачивал налево на жёлтый, полагая, что машины, которые приближаются к перекрёстку с противоположной стороны остановятся. А водитель катафалка, видя жёлтый, при приближении к перекрёстку решил не тормозить и прибавил газу.

скажи спасибо, что он тебе репу не начистил
поворачивая налево, ты должен уступить дорогу движущимся во встречном направлении.

и для информации

ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;

если 2 машины одинаковой массы, то лобовое столкновение на одинаковой скорости абсолютно равнозначно столкновению со стенкой на такой же скорости.
стенка - это как стоящая машина бесконечной массы.
утверждать, что 60 км/час друг в друга и об стенку на 120 - это одно и то же, это ЧУШЬ ПОЛНЕЙШАЯ!

если бы авто вели себя также как упругие стальные шарики в школьных опытах - то да
но машины имеют более сложную форму и при ударе не отскакивают упруго друг от друга, а деформируются, причем щас даже специальные зоны деформации делают.
поэтому, хоть и нельзя применять простое сложение скоростей бьющихся в лоб, но последствия удара будут ближе к этому варианту.