Ребята, спасибо за ответы! все понятно. пока крутит, запариваться не буду.
Ребята, спасибо за ответы! все понятно. пока крутит, запариваться не буду.
кто подскажет какая емкость у японского аккумулятора FB Hi-Dash? 55-75?
Ну не знай. У меня тоже уровень электролита на АКБ ниже "low". Ждать до лета и потом водички заливать. А чего не сейчас? Я вот хочу снять аккум, померить плотность электролита, долить дистилированной воды и на зарядку (зарядником). Но это ближе к 10-11 января, когда на работу надо будет поехать. Чтобы заряжался дальше на машине.
Сорри, не могу не добавить 2 копейки. По долгу службы мне доводилось проводить расчёт категории зарядных станций. По моим подсчётам выходило, что для достижения взрывоопасной концентрации водорода в абсолютно герметичном помещении площадью шо-то около 15 м2 и высотой 4 м необходимо заряжать максимальным током сутки... одновременно 20 пусковых свинцово-кислотных АБ ёмкостью 100 Ач каждая! Там того водорода реально такой мизер, шо Сексуальную АБ можете смело заряжать хоть в туалете до потери пульса
Мы подводили под невзрывоопасную категорию даже средние зарядные станции для тяговых АБ вилочных погрузчиков Пока ни один объект не взорвался
Да, пробки на моей штатной "необслуживаемой" Варте на шиномонтаже успешно открутили и долили электролита. Впрочем это её не спасло
Cergik (08.01.2011)
Ренат, в книге ремонт без проблем ,написано емкость аккумулятора 36Ач
Последний раз редактировалось бегемот33; 08.01.2011 в 17:53.
В посте выше было написано следующее: (разбил по пунктам)
"Я вот хочу:
1) снять аккум,
2) померить плотность электролита,
3) долить дистилированной воды и на зарядку (ЗАРЯДНИКОМ).
Но это ближе к 10-11 января, когда на работу надо будет поехать.
Чтобы заряжался дальше на машине (ПОСЛЕ ЗАРЯДНИКА, ЗАРЯЖЕННЫЙ)."-после зарядника дальше, как и задумывалось по конструкции автомобиля
если говорить про зарядку аккумулятора на машине, то там она не оптимальна, т.к. контролируется напряжение, а не ток зарядки.... Поэтому хотя бы раз в год-два нужно тренировать аккумулятор нормальным зарядником по нескольку циклов заряд-разряд (у нормального зарядника есть такой автоматический режим), тогда аккумулятор проходит намного дольше (у меня по 5 лет ходили)
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Тоже стал подумывать о покупке зарядного устройства для проведения профилактики, ибо почти три года в эксплуатации. Вот только не уверен до конца, что купить новый аккумулятор не проще и не дешевле, когда старый выработает свой ресурс.
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Новый аккумулятор купить проще и наверное даже дешевле, т.к. стоимость нормального зарядника равна стоимости нового аккумулятора
Я то по случаю прикупил, когда несколько лет назад в мороз (-35) 9ка не завелась, а аккумуляторы из-за мороза все смели с полок Дешевые зарядники кстати тоже тогда смели все Вот и пришлось покупать навороченный
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
All, а кто-нибудь изучал вопрос замены АКБ на большую емкость? Место установки батареи вроде подразумевает установку стандартного размера аккума, а вот будет ли его заряжать машинка - вопрос...
Хорошая вещь дешевой быть не может.
А куда она денется? Конечно будет... На дизелях штатно 70 амперный аккум стоит... а гена тот же. что и у нас
Вообще большая емкость и не нужна особо.... важнее ток холодного пуска... чем он больше, тем веселее в мороз стартер крутиться
Народ ставил на Япы стандартные аккумуляторы.... проблем нет, кроме как купить переходники или поменять клеммы....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
форумчане хелп,помогите советом вот проблемма- начал умирать акум,еду на рынок беру 75 батарею(была 60) ставлю,завожу все хорошо и вдруг обороты падают до 500 и все.завожу опять та же картина.пробовал на ходу все прекрасно но на светофорах опять 500.че делать аааааа
На новом аккуме надо померять напряжение на заглушенном двигателе, заведенном на ХХ (500 об.), на 800 об. (поддать газку), ну и на 2000 об., к примеру.
Может быть, в аккуме одна из банок дохлая 10 В - на пуск кое-как хватает, но работает хреново. Потом газ поддаете, начинает питаться от генератора нормальным напряжением.
А старый аккум еще остался? Можно попробовать его вернуть на место и посмотреть, что будет (пропадет ли глюк).
Не пора ли блок дроссельной заслонки помыть ?
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....