Щётки стеклоочистителей

[toto]

Какие щётки стеклоочистителей стоят на SX4
Щётки лобового стекла одинаковые как у седана, так и у хэтчбека


Вот тут предлагают :бескаркасные(B65 и B33) и каркасные-зимние (B65 и B35)

Cписок щеток стеклоочистителя,проверенный временем. from dragon772.

------------------------------------------------------

Экспериментальным путём установлена возможность установки следующих размеров стеклоочистителей лобового стекла:

Водительская щётка - 28" 71 см (в эксплуатации находится бескаркасная щётка Phantom PH7016)
Реальная длина ленты - 700 мм

Пассажирская щётка - 15" 37,5 см (в эксплуатации находится бескаркасная щётка ViewMax Alpha CMF115)
Реальная длина ленты - 375 мм

ВНИМАНИЕ!!!
При установке пассажирской щётки длиной более 35 см, во избежании задевания щёток друг за друга, а так же затирания пассажирской щёткой уплотнителя лобового стекла, необходимо произвести следующие действия:

1. Подогнуть поводок (коромысло; железка, на которую крепится щётка ) ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, на сколько получится, чтобы исключить задевание о водительскую щётку;

Место изгиба поводка

[свернуть]

2. Выгнуть поводок на себя (изгиб подбирается экспериментальным путём), чтобы исключить затирание уплотнителя лобового стекла.

Затирание уплотнителя лобового стекла

[свернуть]

[reol]

Коллеги, кто пользуется Champion!
На сайте автодворники ру никак не пойму, большая щетка есть 65, а маленькой 35 нет. Можно 40 поставить?

Нет, не станет. Можно поставить на 38, но в связи со специфичной конструкцией ограничителя смещения резинок (в виде торцевых выступов), обязательно надо существенно подточить дальний конец водительской и ближний конец пассажирской щёток, чтобы они не задевали друг за друга.

[Crazyatc]

Как бороться с оледенением дворников?
Вышел с утра, включил обогрев стекла, почистил ветровое и дворники ото льда. И через пару километров дворники снова замерзают и примерзают: весь растаявший снег, стекая, замерзает на дворниках.

Мечта,но похоже не сбыточная!!!Лобовое стекло с подогревом!!!!!

[mvictor]

Как бороться с оледенением дворников?
Вышел с утра, включил обогрев стекла, почистил ветровое и дворники ото льда. И через пару километров дворники снова замерзают и примерзают: весь растаявший снег, стекая, замерзает на дворниках.

Можно чуть-чуть приподнять дворники кратковременным нажатием на рычажок так, чтобы они оказались в зоне обдува ветрового стекла.

Что касается самих щеток, то я поставил на SX4 зимние щетки Alca, которые хорошо зарекомендовали себя в прошлом году на Каризме. У них все шарнирные соединения спрятаны в резиновый кожух, поэтому в них вода не попадает и они постоянно сохраняют подвижность. Кроме того, лезвие стеклоочистителей шире (около 8 мм) и оно более мягкое, не теряет эластичность даже на сильных морозах.


http://www.alca.md/ru/node/12

http://www.alca.md/ru/node/1022

1 доллар = 13 лей.

У меня единственная проблема: со стороны пассажира щетки не убирают посередине. Думаю подогнуть трапецию, чтобы сильней прижимала к стеклу, но боюсь сломать...

[reol]

Как бороться с оледенением дворников?
Вышел с утра, включил обогрев стекла, почистил ветровое и дворники ото льда. И через пару километров дворники снова замерзают и примерзают: весь растаявший снег, стекая, замерзает на дворниках.

На зиму шарниры каркасов обрабатываю силиконовой смазкой. Этой же смазкой протираю поверхности каркасов. Особых проблем с обмерзанием не возникает.

[susx4]

У меня единственная проблема: со стороны пассажира щетки не убирают посередине. Думаю подогнуть трапецию, чтобы сильней прижимала к стеклу, но боюсь сломать...

У меня такое наблюдалось только если промерзали соединения каркасов, щётка снова начинала чистить всю поверхность, как только они оттаивали.

На зиму шарниры каркасов обрабатываю силиконовой смазкой. Этой же смазкой протираю поверхности каркасов. Особых проблем с обмерзанием не возникает.

Так и сделал.

[mvictor]

На зиму шарниры каркасов обрабатываю силиконовой смазкой. Этой же смазкой протираю поверхности каркасов. Особых проблем с обмерзанием не возникает.

Я все-таки думаю, что зимние дворники - наиболее оптимальный вариант. Особенно во время снегопада при температуре около -5, когда снег плавится на светофоре, налипает на дворник, а потом снова замерзает во время движения. В результате приходится на следующем светофоре выходить из машины и стряхивать лед, чтобы не оставалось нечищенных областей. С зимними дворниками подобных вещей не происходит.

[GERR]

Ездил я ещё на ауди лет так 12 назад с дорогущими зимними дворниками в чехлах (чемпион кажись были). Честно скажу, экстаза не испытал. Особенно когда внутрь каким-то образом попала и замёрзла вода.
Лучшие зимние дворники - это подогрев зоны их парковки

[I_rina]

Из зимних рекомендую Megapower. До этого испробовала много зимних, у большинства одна беда - трут в другую сторону (т.е. стирают грязь в первый мах, и размазывают в обратный), эти за 3 недели не разочаровали, а учитывая цену, не жаль будет и 2-3 раза за зиму поменять.

[mvictor]

Ездил я ещё на ауди лет так 12 назад с дорогущими зимними дворниками в чехлах (чемпион кажись были). Честно скажу, экстаза не испытал. Особенно когда внутрь каким-то образом попала и замёрзла вода.

Я ездил в прошлом году с зимними дворниками Alca за 20 долл за пару. Вроде как вода ни разу внутрь не попадала. В этом году поставил их же.

Что касается подогрева, то на Каризме я смещал трапеции кратковременными нажатием вверх на рычажок так, чтобы дворники оказались в зоне обдува стекла. Еще не пробовал сделать это на SX4. Если честно, то не могу понять почему такой опции (зимний режим нижнего положения дворников) до сих пор не сделали.

Ну и если дворники с утра все-таки примерзли, к стеклу, то есть ведь размораживатели стекол в баллончиках - дело 1-2 минут, чтобы растопить этот лед.

[Сузук]

1.Ездить надо в машине раздетым до футболки.
Тогда за счёт более высокой температуры обогрева в салоне автомобиля - не будут обмерзать дворники в снегопад.
2.Ну и дворники необходимо покупать безкаркасные, тогда зимой (при соблюдении п.1) проблем не возникнет ни при каких обстоятельствах.
По крайней мере, - у меня всё обстоит именно так.
Чего и Вам всем желаю.

[БИ-161]

1.Ездить надо в машине раздетым до футболки.
Тогда за счёт более высокой температуры обогрева в салоне автомобиля - не будут обмерзать дворники в снегопад.
2.Ну и дворники необходимо покупать безкаркасные, тогда зимой (при соблюдении п.1) проблем не возникнет ни при каких обстоятельствах.бда нет,
По крайней мере, - у меня всё обстоит именно так.
Чего и Вам всем желаю.

да нет,лучше иметь дворника в футболке

[merlin]

На зиму шарниры каркасов обрабатываю силиконовой смазкой.

Почти тоже самое делаю, только не силиконом, а жижей для разморозки замков (маленький такой тюбик, с пипеткой).. Одного тюбика хватает на пару лет.

[mvictor]

1.Ездить надо в машине раздетым до футболки.
Тогда за счёт более высокой температуры обогрева в салоне автомобиля - не будут обмерзать дворники в снегопад.

Да-да, а потом удивляться появлению трещин на стекле даже от маленьких камушков, вылетающих из-под колес идущих впереди машин. При выезде на трассу рекомендуют вообще убрать обдув стекол, чтобы снежинки не прилипали к ним, а затем таяли, заставляя включать дворники.

2.Ну и дворники необходимо покупать безкаркасные, тогда зимой (при соблюдении п.1) проблем не возникнет ни при каких обстоятельствах.

Ну не знаю. У меня тоже были бескаркасные, которые летом вели себя великолепно, а зимой при морозе пластик на них согнулся так, что посередине они оставляли разводы, как раз в самой важной зоне для обзора. Мне пришлось припарковаться и поставить каркасные, которые хоть и набивались подтаявшим снегом, но по крайней мере восстанавливали свои свойства после стряхивания.

Поэтому я больше не изобретаю велосипед: если есть зимние дворники, специально заточенные под условия зимы, то зачем колдовать над летними с силиконовой смазкой?

[Сузук]

mvictor, Нушты молдаванешты?
Поздравляю с праздником!
Желаю счастья, здоровья, успехов и много-много радости!

Из всего, что Вы написали,, правильная мысль только одна:

если есть ... дворники, специально заточенные под условия зимы, то зачем колдовать над летними с силиконовой смазкой?

Наверное Вы купили неудачные или бракованные дворники, которые потом у Вас перекосило.
А у меня (я писал об этом) ничего не перекашивало, и безкаркасные дворнички отходили столько, сколько им положено, причём без всяких проблем.
Ну а трещины на стекле появляются только у неопытных людей, которые сначала погреют машинку на морозе, а потом включают обдув на лобовое стекло (тёплый воздух на ледяное стекло).
Итог всегда один: длинная трещина через всё лобовое стекло от левого края до правого.
И эти люди потом винят что угодно, но только не себя (виноваты камни, виноват не жёсткий кузов, который "играет" и стекло трескается и тысяча других причин).
А знаете, почему я всегда уверен в правильности того, что я пишу?
Потому, что я и сам был когда-то неопытным и всё это уже проходил: и треснутую лобовуху, и эксперименты с маслом в движок (гляньте соответствующую темку).
Потом, с годами, пришёл правильный опыт, и теперь с улыбкой слежу как другие, на своих ошибках, ищут правильный путь.
Хотите поверьте мне на слово, хотите - продолжайте искать свой путь.

- - - Добавлено - - -

ЗЫ. Для полноты картины забыл написать
Я когда ставлю машину зимой на стоянку, то всегда переключаю режим обдува в положение "только на лобовое стекло" и регулятор температуры на "максимальное тепло".
И режим вентилятора, как минимум, в положение "2".
Утром, на промёрзшей машине, когда поворачиваешь зажигание, тогда вентилятор сразу начинает дуть на лобовое.
Естественно, сначала на лобовое идёт холодный воздух.
Потом, постепенно, по мере прогрева машины, воздух на лобовое дует всё более и более тёплый.
Стекло, в результате, прогревается постепенно.
Резкого перепада температур не возникает.
Соответственно, напряжения в стекле, приводящего потом к трещинам, - тоже не возникает.
У меня, начиная с 2002 года, ни на одной машине больше не было трещин на лобовом, даже после тридцатиградусных морозов.
А до 2002 г., когда я считал себя умнее всех других - были
СпрОсите почему надо заранее выставлять все регуляторы?
В этом тоже есть особый смысл.
В промёрзшей за ночь на тридцатиградусном морозе машине, утром все регуляторы часто очень туго поворачиваются, приходится применять силу и можно что-нибудь повредить/поломать.
Поэтому лучше всё сделать заблаговременно.
Ну и... не забудьте передать привет кишинёвским девушкам!
У меня когда-то была девушка-молдаванка.
И сам я бывал в Бендерах и Дубосарах
Удачи!

[mvictor]

Ну а трещины на стекле появляются только у неопытных людей, которые сначала погреют машинку на морозе, а потом включают обдув на лобовое стекло (тёплый воздух на ледяное стекло).

и теперь с улыбкой слежу как другие, на своих ошибках, ищут правильный путь.
Хотите поверьте мне на слово, хотите - продолжайте искать свой путь.

Я когда ставлю машину зимой на стоянку, то всегда переключаю режим обдува в положение "только на лобовое стекло" и регулятор температуры на "максимальное тепло".
И режим вентилятора, как минимум, в положение "2".
Утром, на промёрзшей машине, когда поворачиваешь зажигание, тогда вентилятор сразу начинает дуть на лобовое.
Естественно, сначала на лобовое идёт холодный воздух.
Потом, постепенно, по мере прогрева машины, воздух на лобовое дует всё более и более тёплый.
Стекло, в результате, прогревается постепенно.

Вы знаете, все эти вещи я усвоил когда у меня стаж был менее одного года. Благо были опытные наставники, которые объяснили это в первую же зиму, а к мнению людей с большим водительским стажем я всегда прислушиваюсь и уважаю.

С другой стороны, Вы упускаете из виду тот факт, что на трассе стекло снаружи обдувается холодным воздухом температурой скажем -15 - -20 гр, а изнутри - +25 - +40 гр. (в зависимости от близости в воздуховодам и режима печки / климат-контроля). К этому добавляется таяние снега, бьющего на высокой скорости в лобовое. Понимаете какие внутренние напряжения испытывает оно в зонах обдува, даже если до этого было прогрето правильно? Достаточно небольшого внешнего воздействия (камешка или ямки побольше), чтобы оно разрядилось в трещину на лобовом.

Я свое мнение никому не навязываю, но на трассе в при резко-минусовой температуре перевожу обдув на ноги и центральные воздуховоды, а чтобы стекла не потели - одновременно с печкой включаю кондиционер, чтобы он подсушивал воздух в салоне.

Что касается дворников - тут уж каждый сам выбирает, что ему больше подходит, я остановил свой выбор на каркасных зимних дворниках, так как они больше всего меня устраивают.


ЗЫ поздравляю с Новым Годом Вас и всех одноклубников. Желаю, чтобы все проблемы и трудности остались в прошедшем!

[ThinkPad]

Лучшие зимние дворники - это подогрев зоны их парковки

Не... лучшие зимние дворники это щетки с подогревом там сами элементы и резинка прогреваются

Еще не пробовал сделать это на SX4. Если честно, то не могу понять почему такой опции (зимний режим нижнего положения дворников) до сих пор не сделали.

Он есть... но не официально Нужно коротко дернуть переключатель вверх Тогда дворники чуть поднимутся как раз в зону обдува с печки

[mvictor]

Он есть... но не официально Нужно коротко дернуть переключатель вверх

Так я неофициально и дергаю, вот уже 7 лет. Потому и недоумеваю: почему эту опцию официальной до сих пор не сделали?

[Fagundos]

Уважаемые, Форумчане! Подскажите или ткните в пост, плиз, какую заднюю щётку и где лучше купить. Полазил, не нашёл инфы, кроме Барсовского поста про заднюю щётку от Subaru Legasy. Спасибо

[I_rina]

Fagundos, http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...F9%E5%F2%EA%E8

[Fagundos]

Ирина, спасибо большое. Уже и сам нашёл... Зря людей беспокою