Лампы головных фар!

[Каа1321]

и так на проводах потери (народ реле под капот ставит), плюс ещё на этой штуке будет потеря...
про разгрузку контактов - не всё однозначно - есть ещё эффект самоочистки штатным током - убрав нагрузку с контактов этот эффект будет выключен.
проблему решит только отказ от ближнего в роли ДХО - остальное полумеры.

[Shoewreck]

Штатная проводка сама по себе ограничивает пиковый ток и обеспечивает плавный старт

[MCZarin]

плюс ещё на этой штуке будет потеря...

Какая может быть потеря на полевике? У современных сопротивление доходит до единиц мОм (10 мОм - просадка порядка 0,1 В при токе 10 А).

[msm.silich]

и так на проводах потери (народ реле под капот ставит)

Правильно делает, что сокращает длину проводов, в штатной длине проводов потери до 0.5В. Но механическое реле в грязи около фар - неправильно. А электронное реле - герметично, вполне разместимо там. Только места контактов герметизировать надо, дак без контактов ни одно решение не обходится.

[Shoewreck]

Правильно делает, что сокращает длину проводов, в штатной длине проводов потери до 0.5В.

Что же тут правильного-то? Лампы рассчитаны под напряжение 13,2 В, в бортовой сети 14,6 В, надо куда-то девать лишние 1,4 В. Реле и прочее - это для энтузиастов, которые готовы ради 20% света отдать 50% ресурса лампочек.

[msm.silich]

Лампы рассчитаны под напряжение 13,2 В, в бортовой сети 14,6 В

Не так. При нагревании лампы от комнатной температуры до более, чем до тысячи градусов, сопротивление нити увеличивается примерно в десять раз.

Поэтому лампы расчитаны не перегореть при иголке десятикратного тока. Изменение тока при напряжении 14 вместо 13В им менее критичны. Потом перекальные лампы именно так и работают при напряжении на 20процентов выше их оптимального. Отсюда вывод, что для перекального режима наиболее важен мягкий старт при включении.

В этом смысле действительно:

Штатная проводка сама по себе ограничивает пиковый ток и обеспечивает плавный старт

но это как-то из пушки по воробьям. Удешевление проводки немного уменьшило вероятность сгорания при включении и уменьшило текущую яркость.

[Shoewreck]

msm.silich, какая у вас частота ШИМ?

[Каа1321]

Какая может быть потеря на полевике? У современных сопротивление доходит до единиц мОм (10 мОм - просадка порядка 0,1 В при токе 10 А).

дык народ за эти десятки и борется ставя реле под капот...

- - - Добавлено - - -

но это как-то из пушки по воробьям.

из пушки по воробьям - это жечь нужный ночью ближний днём!

[Shoewreck]

Каа1321, на контакте реле тоже потери есть, зачастую не меньше, чем в полевике. Плюс полевик не искрит в управляющие цепи.

[msm.silich]

msm.silich, какая у вас частота ШИМ?

меньше 100

- - - Добавлено - - -

на контакте реле тоже потери есть, зачастую не меньше, чем в полевике.

намного больше, обычно - на порядок, полевик - 2мОм, реле -около 50.

жечь нужный ночью ближний

не ближний, дальний в треть накала

[MCZarin]

дык народ за эти десятки и борется ставя реле под капот...

0,1 В от полевика несравнимы с 1 - 1,5 В от проводки. А если как msm.silich пишет, так и вообще порядка 0,02 В, которыми можно пренебречь.

[GERR]

Скорее бы начали опять акцию по фарам и тонировке.

[Каа1321]

Скорее бы начали опять акцию по фарам и тонировке.

ща летом не актуально - ночи короткие - вреда меньше от них!
зато издалека видно нетрадиционного и можно заранее подготовить ему луч поноса в карму и подлянку в потоке!
в нашей деревне иногда проходят рейды областных гайцов - так нетрадиционные их как огня боятся - напрочь исчезают с дорог на это время!
детский сад...

[Shoewreck]

Я сейчас с нетрадиционным галогеном езжу, с ним не ловят. К сожалению, 64205 ныне сняты с производства, так что долго так ездить не получится. Две лампочки пришлось выкинуть не поставив: колба стояла не под тем углом, галка светила на встречку, а ныне стоящие только мягко засвечивают чуть выше СТГ.

[Каа1321]

Две лампочки пришлось выкинуть не поставив: колба стояла не под тем углом, галка светила на встречку, .

жесть...
в каком подвале их склепали?

[Shoewreck]

Каа1321, откуда же я знаю, написано Осрам Германия. В остальном сделаны достаточно аккуратно. Такой же видел Филипс Кристал Вижн - с виду совсем как настоящий, но колба тоже повёрнута в нетуда. Что характерно, у лампочек, сертифицированных для использования на дорогах общего пользования, ни разу ничего подобного не видел.
В честность происхождения описанных ламп я верю. Сам видел, насколько падает качество у товаров, снимаемых с производства. То, что не проверяется соответствие нормам у товаров, для которых оно не заявлено, так это вообще в порядке вещей, чего там проверять-то?

[Каа1321]

Каа1321, откуда же я знаю, написано Осрам Германия. В остальном сделаны достаточно аккуратно. Такой же видел Филипс Кристал Вижн - с виду совсем как настоящий, но колба тоже повёрнута в нетуда. Что характерно, у лампочек, сертифицированных для использования на дорогах общего пользования, ни разу ничего подобного не видел.
В честность происхождения описанных ламп я верю. Сам видел, насколько падает качество у товаров, снимаемых с производства. То, что не проверяется соответствие нормам у товаров, для которых оно не заявлено, так это вообще в порядке вещей, чего там проверять-то?

у ламп обычно 100% контроль.
если это действительно осрам, то я очень разочарован в нём...
но остаётся надежда, что это просто подделка.

[Shoewreck]

Каа1321, бери лампы с допуском ECE и всё будет хорошо.

[Каа1321]

Каа1321, бери лампы с допуском ECE и всё будет хорошо.

зачем брать?
у мну родные все.
прошлое авто продавал, девять лет ему было, тоже родные все...

[Каа1321]

600рублей и вечный ПРАВИЛЬНЫЙ (но незаконный, как и диодеки) ДХО из дальних ниточек - вот это действительно стоит "свеч"!