Долговечность автомобиля

[Рикша]

Пытался обсудить данную тему на другом форуме, но там быстро свалились во флейм и оффтоп. Надеюсь, что тут аудитория поспокойнее и дискуссия пойдёт в правильном русле.

Итак, главное условие задачи - автомобиль, который мало ездит, питается качественным бензином, регулярно проходит ТО даже по окончанию гарантии. В связи с этим смерть автомобиля вследствие исчерпания ресурса двигателя крайне маловероятна. Но при этом машина хранится не в гараже, а круглый год стоит на улице.


Вопрос №1: Как долго пробегает автомобиль в приличном состоянии? Под приличным состоянием прежде всего подразумевается отсутствие ржавчины; разумеется, беспроблемное прохождение техосмотра. Ну и приличный вид (не как прямо из салона, но и не как у шахид-такси).

Вопрос №2: Как долго вообще можно нормально эксплуатировать авто? Понятно, что рано или поздно модель снимут с производства, перестанут выпускать запчасти и ремонтировать машину с использованием новых деталей станет невозможно.

Вопрос №3: Как продлить жизнь четырёхколёсного любимца? Например, насколько эффективна антикоррозийная обработка и как часто её имеет смысл делать?

Мне кажется, что как минимум можно стремиться к сроку в 10 лет. Во-первых, потому, что знаю владельцев десятилетних иномарок, у которых вообще никаких проблем с машиной нет, кроме внешнего вида (царапин много, сколов, краска уже тусклая). Во-вторых, тот же Ингосстрах страхует машины вплоть до десятилетнего возраста.

[ThinkPad]

Мне кажется, что как минимум можно стремиться к сроку в 10 лет. Во-первых, потому, что знаю владельцев десятилетних иномарок, у которых вообще никаких проблем с машиной нет, кроме внешнего вида (царапин много, сколов, краска уже тусклая). Во-вторых, тот же Ингосстрах страхует машины вплоть до десятилетнего возраста.

Срок службы современных авто рассчитан на 5-7 лет..... даже не самых дешевых
Бюджетные авто вообще одноразовые (при мало-мальской серьезной аварии авто на свалку)
Не нужно сравнивать с тем качеством, которое было раньше Сейчас и краска другая и сталь тоньше
Для примера: У моего знакомого был Мерин 70х годов - так в нем все контакты в электрике посеребренные были.... и в салоне красное дерево ..... и сталь 2 мм. наверное с таким же слоем краски на ней...
Конечно если поставить авто в барокамеру с постоянной температурой и влажностью.... оно может и 100 лет там простоит Да и то резинки наверное высохнут.....

Ингосстрах страхует машины любого возраста - любой каприз за ваши деньги

[Рикша]

Срок службы современных авто рассчитан на 5-7 лет..... даже не самых дешевых

Это уже какая-то конкретика. А откуда цифры?

Бюджетные авто вообще одноразовые (при мало-мальской серьезной аварии авто на свалку)

SX4 - бюджетная модель или нет?

Не нужно сравнивать с тем качеством, которое было раньше Сейчас и краска другая и сталь тоньше
Для примера: У моего знакомого был Мерин 70х годов...

Про машины 70-х голов ничего сказать не могу, но вот у моего коллеги Honda Civic, которой уже далеко за 10 лет. Говорит, что самый серьёзный ремонт, который у него был за последние годы - это замена свечей. Пробег у машины, кстати, 280,000 км и к двигателю нареканий нет.

Ингосстрах страхует машины любого возраста - любой каприз за ваши деньги

Я задавал этот вопрос Кириллу - тутошнему представителю Ингосстраха и он сказал, что по КАСКО страхуются авто до 10 лет.

[ThinkPad]

А откуда цифры?

Из интернета Маркетологи так посчитали, что это будет экономически выгоднее

SX4 - бюджетная модель или нет?

Все что до 25 000 баксов - бюджетные авто

[Рикша]

Все что до 25 000 баксов - бюджетные авто

SX4 в топовой комплектации стоит $29,000. По Вашей же собственной логике это уже далеко не бюджетный автомобиль.

[ThinkPad]

SX4 в топовой комплектации стоит $29,000

Это в России.... а в США он стоит 18 000 причем с 2х литровым движком

[@lex@nder]

SX4 в топовой комплектации стоит $29,000. По Вашей же собственной логике это уже далеко не бюджетный автомобиль.

на Колыме вообще гвозди "золотые" (транспортная составляющая во много раз больше стоимости вещи) и что теперь..

В нормальных странах SX4 от 14$ стоит...так что если мы и ухватили этот авто за 700 - он не перестает быть бюджетным от того..

[MrAlexnord]

Рикша, думаю при пробегах 20-25т.км год без аварий,должном уходе(мойка,антикор,качественные з/ч) и ТО, SX4 семь лет точно будет в тонусе.
Кстати, климат и дороги играют основную роль

Все что до 25 000 баксов - бюджетные авто
В Москве думаю до 35т.$

[Рикша]

Рикша, думаю при пробегах 20-25т.км год без аварий,должном уходе(мойка,антикор,качественные з/ч) и ТО, SX4 семь лет точно будет в тонусе.
Кстати, климат и дороги играют основную роль

Спасибо за информативное сообщение по теме.

У меня пробег 15,000 км за ДВА года. Да, езжу мало, поэтому и спрашиваю. Машине два года с момента покупки (и три года с даты выпуска), а она по сути новая. Двигатель нулевой. ЛКП в идеальном состоянии, салон абсолютно новый. И я совершенно не понимаю, зачем я должен через год или два продавать её в идеальном состоянии, доплачивать столько же, за сколько я её продам, чтобы купить такую же, которая только датой выпуска отличается. Поэтому задался целью эксплуатировать свою любимую машинку максимально долго.

[ThinkPad]

Двигатель нулевой. ЛКП в идеальном состоянии, салон абсолютно новый.

А резиночки в сальниках в движке и коробке??? а прочие резинки???
Где то был эксперимент проведен, одно авто стояло, а другое ездило год.... так вот у того, которое ездило проблем было меньше... а на стоячем и сальники потекли, и ржавчина пошла
Правда это не у нас было..... Авто должно ездить, хоть немного, но часто.... что бы смазывалось все в движке и прочем........ а иначе нужно ставить на консервацию (смазывать, заливать масло в цилиндры, что бы не ржавело зеркало, ставить на подпорки, и т.д...... в инете можете найти инфу про консервацию авто)

Вообще можно ездить до тех пор, пока нерентабельно будет чинить

[Рикша]

А резиночки в сальниках в движке и коробке??? а прочие резинки???

А это всё разве на ТО не меняют?

Я думал, что смысл ТО как раз и заключается в замене всякой мелочи, которая со временем потеряла свои свойства.

Даже если не меняют, то, наверное, можно заменить за доп. плату? Люди кап. ремонт двигателю делают, а тут рещиночку поменять.

Добавлено через 9 минут

Рикша, так вся тема о том ,когда продать авто?

Нет, вся тема о том, что если автомобиль не эксплуатируется 7 дней в неделю, то продавать его вообще смысла нет. За два-три года цена подержаного автомобиля падает в разы, даже если у него пробег нулевой, при этом его потребительские свойства изменяются незначительно.

Вот я посмотрел на auto.ru, машинки типа моей стоят 450 тыс. А новая SX4 стоит 709 тыс. За 259 тыс. разницы мне тридцать раз все резиночки в машине поменяют, 15 раз сделают ТО и несколько раз перекрасят её полностью.

[ThinkPad]

А это всё разве на ТО не меняют?

Вы хоть раз были на ТО????
Почитайте раздел про ТО на форуме У нас пока носом не ткнешь инженера по гарантии - будут говорить что все в порядке

[MCZarin]

А это всё разве на ТО не меняют?

На ТО не меняют, но за деньги - без проблем. Пока резиночки в продаже есть.

Верхняя часть кузова наверное долго способна прожить (без ДТП конечно).
А вот днище, пороги - это надо покрывать антикором, и вроде как раз в год проверять состояние покрытия и подмазывать.
Низ крыльев, дверей тоже подвержен повреждениям от дорожного мусора - надо следить за ЛКП, и тоже подкрашивать.

У меня вот какая проблема замечена. Стальной некрашеный каркас передней панели (особенно каркас блока педалей) постепенно покрывается ржавчиной насыщенного оранжевого цвета. При этом в машине никогда не было проблем с лужами от снега, грязью и т.д.
Обнаружил, когда делал шумку. Вот теперь думаю, что с этим делать. Похоже, придется зачищать и красить (хотя бы аннигиляторами ржавчины).

[MrAlexnord]

Вот я посмотрел на auto.ru, машинки типа моей стоят 450 тыс.

Там машинки не типа твоей стоят 450т.,в большинстве они после аварий или со скрытыми косяками,твоя в таком состоянии минимум 500т.

[MCZarin]

Тут еще надо иметь ввиду, что через 7 лет машина подешевеет вообще в ноль. Т.е. экономии на самом деле никакой нет, просто 2 стратегии:
- менять машины регулярно, доплачивая по 20-30% стоимости;
- менять редко, но платить 80-90%.

[Рикша]

Я знаю, что делают полировку для неновых автомобилей. Там абразивом стирают слой краски и покрывают всё это дело лаком. А можно сделать тоже самое, только без абразива? Просто покрыть слоем эпоксидки? Или каким-нибудь прочным лаком. И так каждые пару лет.

[MrAlexnord]

Рикша, так вся тема о том ,когда продать авто?
Планы же могут измениться в любой момент,как и состояние машины,не буду каркать...Мне вот авто по душе(можно самому обслуживать дальнейшем и пр.),заработаю бабла года за 3,продам -куплю Ситроен С-5 универсал или Кизаши Останусь бедным буду лет до 5-7 Сузуку беречь...

Добавлено через 3 минуты

Где то был эксперимент проведен, одно авто стояло, а другое ездило год....

А я тему знаю,немецкий источник-японские авто лучше сохраняются при простоях ,чем немцы...Правда это в 90-х было

[Gringo]

Спасибо за информативное сообщение по теме.

У меня пробег 15,000 км за ДВА года. Да, езжу мало, поэтому и спрашиваю. Машине два года с момента покупки (и три года с даты выпуска), а она по сути новая. Двигатель нулевой. ЛКП в идеальном состоянии, салон абсолютно новый. И я совершенно не понимаю, зачем я должен через год или два продавать её в идеальном состоянии, доплачивать столько же, за сколько я её продам, чтобы купить такую же, которая только датой выпуска отличается. Поэтому задался целью эксплуатировать свою любимую машинку максимально долго.

Можно на эту тему не морочиться и ездить сколько душе угодно. Через два-три года продают машину либо те, кого она чем-то не устраивает, либо те, кто считает что у них есть лишние деньги.

[Рикша]

Интересно, как на сроке службы автомобиля сказывается его хранение в тёплом гараже?

Вопрос не такой простой, как может показаться. Понятно, что если машина просто стоит и не ездит, то от хранения в гараже сплошная польза. Но если машина в гараже находится периодически, то, возможно, всё неоднозначно.

Я слышал такую точку зрения, что зимой оставлять на ночёвку машину в тёплом гараже вредно, лучше пусть стоит на улице. Во-первых, всё тает. Во-вторых, при положительных температурах процесс коррозии в остатках соляного коктейля протекает быстрее, чем при отрицательных температурах.

[MCZarin]

Я слышал такую точку зрения, что зимой оставлять на ночёвку машину в тёплом гараже вредно, лучше пусть стоит на улице. Во-первых, всё тает. Во-вторых, при положительных температурах процесс коррозии в остатках соляного коктейля протекает быстрее, чем при отрицательных температурах.

Я пожалуй с этой мыслью соглашусь. У меня в 2010 году после ДТП зимой (в середине февраля) вмятина расцвела как раз в плюсовую температуру (в середине апреля-мае).