Решил вынести в отдельную тему обсуждение из "Штатный разъем DRL и схемы для него" (не сочтите за наглость , если что - пусть модераторы прибьют/перенесут).
Речь в этой теме пойдет о самодельном устройстве, управляющем всеми внешними световыми приборами (белого цвета ): габаритами, ПТФ, ближним и дальним светом.
Просьба иные решения предлагать в отдельных темах, или в "Штатный разъем DRL и схемы для него".
В первом посте буду стараться поддерживать актуальность информации о ходе разработки.
Для начала предлагаю обсудить, что мы ходим. А уж потом - как это сделать.
И так, список задуманных функций (программа-максимум, потом разберемся ):
1) Функция плавного прогрева спиралей ПТФ, дальнего и ближнего света, при помощи ШИМ (за исключением случаев подачи сигналов дальним светом);
2) Устранение сильных токов через подрулевой переключатель при помощи транзисторных ключей или реле;
3) Функция дневного света на основе спиралей дальнего света, светящихся не в полный накал, при помощи ШИМ (условия включения и % светового потока выберем позже). Световой поток регулируется в зависимости от текущей скорости автомобиля (опять-же, зависимость выберем позже);
4) Отключение дневного света при включении ближнего или дальнего света;
5) Автоматическое включение/выключение ближнего света и габаритов при снижении/повышении освещенности (пороги освещенности выберем позже);
6) Индикация включенного ближнего света (разъем для выносного светодиода);
7) Автоматическое выключение оставленного света при выходе из автомобиля (кроме габаритов, по требованиям ПДД), с задержкой N секунд (функция "дойти до дома", можно посадить её на отдельную кнопку);
8) Закрытие центрального замка при наборе автомобилем определенной скорости;
9) Понятно, что сколько людей - столько мнений. Поэтому на плате будет размещен набор перемычек, которыми можно выбрать нужную комбинацию функций. Включение каких-то функций можно даже вынести на переключатели;
10) Схема будет составлена по возможности так, чтобы каждый мог собрать только нужную ему часть (для экономии).
Предварительный перечень выходных контактов устройства
-deleted-
Вопросы по функционалу:
1) Штатный DRL вроде как не работает при затянутом ручнике - надо ли нам это?
2) Если мы вводим зависимость DRL от скорости - нужен ли нам датчик запущенного двигателя (давления масла)? Ведь можно включать DRL при сколь угодно малом движении автомобиля.
3) Выключать весь свет по зажиганию, по датчику скорости, по заглушенному двигателю, или по закрытию центрального замка? На что завязывать функцию "дойти до дома": на отдельную кнопку (фары автоматически гаснут сразу, но по кнопке снова загораются на N секунд), или просто таймер автовыключения (фары не гаснут, а сразу начинается отсчет N секунд)?
3) Если ничего не выдумывать, то при работающем DRL будет работать светодиод дальнего света (его яркость будет меняться вместе с яркостью DRL) - это нормально, или лучше пофиксить?
4) На габариты завязана почти вся салонная подсветка (кнопки, индикаторы), у кого какие предложения тут будут?
5) Снова про салон. Если уж не мелочиться, то можно предусмотреть отключение и внутрисалонных источников при выходе из автомобиля. Вопрос - надо ли, и если да - то как?
6) Надо проверить, что со всем этим колхозом можно будет пройти ГТО .
7) Половины нужных проводов в разъеме DRL нет (ПТФ, часть дальнего, освещенность, зажигание, ручник). Может, вообще отказаться от этого разъема (поставить в том-же месте другой, например)?
Кстати, есть вариант в наглую своровать питание 5 В у блока кондиционера , вместе с сигналом датчика освещенности. Они как раз за магнитолой проходят. Тогда можно будет сэкономить на преобразователе.
Последний раз редактировалось MCZarin; 03.03.2016 в 01:06.