так, в моей деревне заказать не удастся (((( в чип-дипе ее тоже нет (мне могли б с Москвы привести через месяц полтора)
кстати обсудить питание - это хорошая мысль. у меня такой, возможно дилетантский вопрос: а выдержит такая микруха постоянный режим питания в несколько лет, скажем 5-10 (акум всеравно когда-то отключать придется)?
отсюда второй не менее дилетантский вопрос )))): выдержит ли МК такой режим эксплуатации? возможны глюки или другие подводные камни, м? успокой меня.
если есть сомнения на этот счет, может лучше несколько пересмотреть концепцию работы устройства.
может ванек, правда у него уже есть дрл собственной конструкции, но хочет еще использовать датчик света, чтоб про мануальное управление светом (кроме дальнего естессно) вообще забыть.
остальные интересующиеся не москичи:
Сергеевич - как-то выкладывал схему на дальний свет
AnM - тоже интересовался реализацией дрл на лампах дальнего света, но уже затарился другим устройством, причем на три машины сразу - вот бы мегатестер был ))))
Сержику менять что-то откровенно уже надоело )))
насчет заливания прошивки по USB - прикольно и главное удобно, типа:
- глянь какую прошивку новую намутил.
- дык нивапрос )))).
а про возможность настройки с компа сам как-то хотел спросить
Добавлено через 17 минут
вот тебе до кучи в порядке мозгового штурма еще пару новых фич для мк, жаль что реализовать их у нас не удастся:
- опускание боковых зеркал при включении задней передачи
- автоматическое складывание зеркал при постановке на охрану (это ввиду ожидаемого отчета Max_xx может оказаться не так уж нереально)
- запоминание настроек зеркал для разных водителей (интересно, а существует центральное зеркало с моторчиками).
В Чипдипе я уже сам смотрел, и в Терраэлектронике тоже нет . В Москве похоже только оптовики их продают.
Вот наверное MC34063A подойдет. Можно найти на любой помойке . У неё корпус конечно покрупнее, но хоть не DIP.
Если покупать компоненты с правильным температурным диапазоном (где гарантируется работа при "-"), то всё будет нормально. В блоках автомобиля используются такие-же компоненты. Конечно, вероятность сбоя есть, но она есть в любой электронной детали.
Дело в том, что это самый простой способ настройки для меня (в плане реализации). Кнопки пожалуй и то геморройнее.
Для юзера заливка настроек по USB тоже удобнее, т.к. их все сразу видно на экране, с текстовыми подписями, и ничего помнить не надо. Но минус тоже есть - нужно ноутбук в машину нести для настройки.
Не, это уже излишние функции . Все-таки девайс задуман изначально для контроля за светом. Если появится необходимость - можно сделать систему из нескольких контроллеров, разрабатывая их поочереди. Иначе выйдет "за двумя зайцами".
а готовые dc/dc блоки низзя использовать?
1. Опускание зеркал и их последующий возврат легко организовать на 555 таймере. Включил заднюю, запустился таймер и через контакт реле опустил зеркала, выключил, обратным импульсом опять запустился таймер и через другое реле с ТАКИМ же временем работы вернул их на место.
2. Складывание корпусов легко подключить к сигналке или доводчику стёкол доводчику, ваш мк для этого не нужен.
3. А что на вашей машине и карлики и великаны поочереди ездят (без обид).
ps не усложняйте девайс, для наладки придётся его снимать для наладки, а вместо ставить заглушки с перемычками для быстрого возврата к заводской схеме.
В будущем (если не будет лень) думаю сделать свой стеклоподъемник + управление зеркалами. Возможно, еще с какими-нибудь стеклольно-зеркальными функциями (типа той-же памяти водителей).
Основная идея девайсов - возможность их подключения к CarPC.
[quote=Cergik;1499013. А что на вашей машине и карлики и великаны поочереди ездят (без обид).[/QUOTE]
Вот я обычно езжу на макс. удалении сиденья, а моя мама любит прикатить сидушку поближе к рулю. При этом она всегда перенастраивает зеркала (и я после неё - тоже, т.к. люблю идеальное положение, когда видны ручки дверей, и горизонт расположен примерно посередине по высоте).
Я надеюсь, что железная часть девайса запашет практически сразу (конечно, после полного прогона тестов в помещении). Т.е. убедившись, что схема правильно собрана, и все элементарные функции выполняются (откр/закр ключей, управление светодиодами, съем сигналов с каждого датчика в отдельности), можно будет ставить контроллер на постоянное место. От контроллера наружу будут идти только разъем USB и (возможно) какие-то сервисные кнопки, как у сигналок.
Конечно, к моменту первой установки должна быть готова прошивка для эмуляции штатной работы света.
Как заметил Жорж, заглушки - это обязательно. Даже если они никогда не понадобятся, предусмотреть (и возить в машине) их надо.
Добавлено через 1 минуту
Можно конечно, но зачем? Они стоят дорого и занимают много места.
MC34063 стоит 1$ в розницу, плюс катушка, диод и прочая мелочевка - 3-5$ выйдет. Да и проще разместить всё на одной плате.
И?...
Вспомнился анекдот про то, зачем слону хвост.
Мужики, тема интересная, но как-то неожиданно оборвалась. Жаль реализацией ни кто не порадовал...
[COLOR=#fafafa !important]
[/COLOR]
Есть такое дело, на все идеи и начинания времени не хватает, увы. В данном случае мне лень подсказала, что можно обойтись и без этого девайса.
Но может когда-нибудь я к нему еще вернусь (если не пересяду к тому времени на авто, где все это есть уже с завода ).
Как вариант - если найдутся желающие (и умеющие) люди, можно продолжить проект сообща. В таком случае от себя могу гарантировать управляющий МК, его обвязку и прошивку. Соотв. нужен кто-то, кто готов составлять принцип. схему и делать разводку платы. Остальное как-нибудь сообща сообразим.
tonnazh, как оказалось управление светом посредством шим на сексе имеет ряд минусов (не смертельно конечно, но надо еще более извращаться с подключением), так что привлекательность девайса от этого несколько снижается, а автосвет задумывался как его основная функция.
ну и то что писал MCZarin :
Это точно) Энтузиазм присутствует только в первый год после покупки, когда хочется что-то доработать или изменить. Я себе реализовал автоматическое включение ближнего света от датчика скорости и включение габаритов при работающем двигателе. Переключатель света используется только для включения дальнего. Один раз снимал блок для "допиливания" прошивки. Но в проводку лезть как-то совсем уже в падлу)
работает, есть вход в реле ДРЛ
- - - Добавлено - - -
в штатном реле есть вход от датчика масла
- - - Добавлено - - -
я создал когда то тему про разделение габаритов на внешние и внутренние, но сильно много переделок надо в проводке
- - - Добавлено - - -
Зажигание, ручник, датчик давления масла есть в разъеме DRL.
ПТФ нет, но если поменять местами провода +12В на регуляторе наклона фар на провод габаритов в кнопке ПТФ, то ПТФ можно будет включать при включенном зажигании, а корректор будет работать только при включенных габаритах.
короче: купил на разборке штатный модуль ДРЛ, раньше он стоил очень дорого (около 200$), счас нашел за 10$.
нарисовал его схему, скоро выложу
Последний раз редактировалось Cergik; 16.02.2020 в 23:41.
Cergik (17.02.2020)
Вот .. нашел веселую картинку .. рисовал, когда придумывал схему ДРЛ. Это мой штатный разъем ДРЛ. Может быть пригодится .. для сравнения с вашими данными )
Красные линии - это перемычки в заглушке, которая находится в разъеме.
Ручник в разъем ДРЛ пришлось заводить из разъема "навигация".
Я поставил реле "дальний вполнакала" (у кого внедрены релюхи на свет). Никаких врезок и лазания под панелью.
Там уровень сигнала -порядка 5-6 вольт.
некоторым блокам не хватает для логичесокого понимания "ручник вкл"
Мне пришлось тянуть непосредственно с концевика ручника с дополнительным опорным на +12 через резистор + развязывающий диод
Машина думать не может, машина ездить должна...(с)АиБС
Cergik (17.02.2020)