а еще вопрос насколько сложно потом (скажем, через 2-3 года) будет это авто продать?
а еще вопрос насколько сложно потом (скажем, через 2-3 года) будет это авто продать?
Вопрос сложный
Наши депутаты за 2-3 года могут и вообще запретить правый руль и придется сдать авто на металлолом
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Канаи Ацуда (28.04.2011)
Зависит от машины. Все что до 200-300тыр всегда продается в лет, ибо спрос среди "первопроходцев" есть.
А вообще ИМХО чем дальше, тем сложнее:
1) законодатели не спят...и я не верю, что они отпустят тему ПР...так что шанс того, что "будешь в своей машине цветы сажать" исключать не стоит
2) медленно но верно формируется ЛР вторичка и неплохо составляет конкуренцию в т.ч. по ценам
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
Канаи Ацуда (28.04.2011)
Добавлю и свои 5 копеек:
1) У истинных Японок дворники - наоборот, у Англичанок - такие же как и у всех
2) я легко пересел на правый руль, езжу на автомате, но сдавал на мешалке - проблем с переключением не было (руки "автоматически" переключали)
3) Когда пересаживался батя, то были у него проблемы с габаритами (у него стаж 40 лет и он привык, что слева машина кончается, а справа- еще 1,5 метра) - так что этот нюанс надо учесть.
4) если бы в РФ брал праворукую - поставил бы камеру обгона (заодно можно ее для регистратора использовать)
..... на рынке 2 дурака..... так что в итоге все реально продать и купить
"Justitia suum cuique distribuit" = Jedem das Seine =«Справедливость каждому своё распределяет».
Цицерон
Незнание закона не освобождает от ответственности. Знание – запросто.
бортовой журнал -SekaS
Канаи Ацуда (28.04.2011)
И Я вставлю свои "2 копейки":
Как писал ранее (в своей теме) SXа брал в Японии нулёвого (в полиэтилене).
Из плюсов: у нас ГОСТы, во всём остальном мире ISO, в Японии для внутреннего рынка видимо что-то другое т.к. автомобили намного качественнее делают, чем аналоги в Европе.
У меня ещё есть второй автомобиль Мазда 2001 г.в. Я на нём уже больше 9 лет езжу (пробег 92 т.к. за всё это время менял только расходники и масло, на 55 т.км правда засифонил правый передний аммортизатор, пришлось поменять пару). Благодаря тому, что есть Европейский аналог с запчастями никогда проблемм не было в т.ч. и с кузовными, до сих пор предлагают купить её (к слову за 9 лет она потеряла в цене всего около 2 тыс.$).
Так что единственное неудобство наверное - это обгон фуры на двухполосной дороге петляющей по лесу, при езде без попутчика и специальных устройств облегчающих обзор с левой стороны.
Привыкал к езде на первом праворульном авто наверное с неделю, поначалу ориентировал своё положение в полосе на правый задний фонарь впередиедующего авто (по отношению к самому себе), чтобы не высовывать левую часть авто на встречку (по привычке).
Так что если хочется взять - берите, только не слишком старую и лучше модель с Евроаналогом.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Канаи Ацуда (28.04.2011)
а какого года максимум?берите, только не слишком старую
Япоши клепают абсолютно все запчасти в течении 8 лет после снятия авто с производства. Через десять лет найти кузовщину и детали двигателя будет можно. а вот всякие пластмаски, пистоны и т.п. просто не заказать, придётся искать аналоги или "колхозить".
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Канаи Ацуда (30.04.2011)
Канаи Ацуда (30.04.2011)
спасиб но у нас в Цурюпинске до Япошек далеко все по иномузнаешь, у нас (Барнаул)
На кой нужен правый руль, если с левым полно вариантов.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с) Аристотель
к сожалению, при рассмотрении определенной ценовой категории, при условии определенных кузове и размерах, а также объему/мощности движка - без праворуких выбора практически нет.
если уж конкретно - интересует хетч-компакт класса А, максимум В, с АКП и минимальной мощностью движка (ну уж в пределах 100лс при любых допущениях).
магина максимально компактная снаружи и максимально вместительная внутри. лучше трехдверка.
и надо уложиться в 150 тыр, максимум - в 200 тыр...
зы: очень нравится Пиканто, но они ближе к 250 тыр, что никак неприемлимо...
Добавлено через 50 секунд
зы: Матиз очень тесный и нежелателен...
Канаи Ацуда, тогда посмотри вот этот вариант mazda demio
http://carsmi.ru/mazda/2000-mazda-demio
Оптимальный вариант - рестайлинговая версия 2000 года (выпускалась с 2000 по 2002 годы). Сам такой владею с 2004 года (выпуск 2001 года). Не скажу ни одного плохого слова про этот автомобиль (в принципе по этому и не продаю его, держу как запасной). Есть всё, что нужно, небольшого размера (В класс), но салон ОЧЕНЬ вместительный!!! (чего я только на ней не возил). АКПП - резвая с режимом "Овер драйв", бензин 95-й (кушает мало), Движки бывают 1,35 и 1,5 (вполне хватает, но гоняться можно только с отечественными авто (только их и им подобные авто можно обгонять со светофора). Кузов по настоящему оцинкованный, очень хорошая заводская покраска и ещё много чего хорошего. Почитай в интернете. Если надо, могу ещё чего-нибудь рассказать.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Канаи Ацуда (01.05.2011)
у тебя праворулька?
да.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Канаи Ацуда, а лада гранта не подойдет?
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с) Аристотель
Она вроде как только в 12 году выйдет, и еще плюс пару лет на поиск/исправление косяков. И учитывая, что ТАЗ все сильнее засасывает в болото, неизвестно вообще, что у них там получится...
я эту ладу не видел, но по-любому новая машина будет стоить тыщ 300...
Можно еще китайский автопром рассмотреть. Вон, даже немцы на них засматриваются, несмотря на то, что у них и своих машин хватает...
Четверть немцев готова пересесть на китайские автомобили
http://auto.lenta.ru/news/2011/05/03/china/
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с) Аристотель