Всё таки как я не прикидывал,а датчик света придётся задействавать в систему ДРЛ...
Всё таки как я не прикидывал,а датчик света придётся задействавать в систему ДРЛ...
По наводке ThinkPad скачал мануалы на дизельный и двухлитровый sexы...а так же руководство по эксплуатации на модель 2010 года. Прочитал:
With the D.R.L. system, the headlights3) The headlights are off.
light, but are dimmer than the low beam,
when the following three conditions are all
met. Whenever the D.R.L. system is operating,
the D.R.L. indicator light remains on.
Conditions for D.R.L. system operation
1) The engine is running.
2) The parking brake is released.
Условия D.R.L. работы системы
1) работа двигателя.
2) стояночный тормоз освобожден.
3) фары выключены.
Отчитываюсь о замере напряжений и токов на колодке реле DRL (колодка с перемычками снята, двигатель заглушен, напряжение на аккуме 12,4Вольт)
Ток в перемычке 6-10 (через лампы ближнего света) - 8,5 Ампер.
Ток в перемычке 3-5 (через лампы габаритов, подсветки кнопок) - 2,8 Ампер.
Напряжение на 3 выводе относительно 1 вывода - 12,4В при включенном переключателе габаритов.
Напряжение на 9 выводе при включенном зажигании, но заглушенном двигателе - 0. При заведённом - 8,7В.
6 Вывод замыкается на массу во втором положении переключателя габаритов (положение ближний свет).
Самым интересным оказался 7 вывод (белый провод, не нарисованный в мануале, но имеющийся в разъёме). На нём 0 вольт...
Но понажимав кнопки, при включенном, а иногда и при заведённом двигле я нашёл состояние изменения потенциала - при включенном зажигании и последующем включении дальнего света на нём становиться 0,3Вольта...
Вывод: Включение дальнего света (левый рычаг от себя) гасит ближний при режиме дневного света. ИМХО
(Колба лампочки то общая для спиралей дальнего и ближнего света)
Ещё раз осознал необходимость разделения габаритов на парковочные огни и внутреннюю иллюминацию...
Самым интересным оказался 7 вывод (белый провод, не нарисованный в мануале, но имеющийся в разъёме). На нём 0 вольт...
Но понажимав кнопки, при включенном, а иногда и при заведённом двигле я нашёл состояние изменения потенциала - при включенном зажигании и последующем включении дальнего света на нём становиться 0,3Вольта...
Вывод: Включение дальнего света (левый рычаг от себя) гасит ближний при режиме дневного света. ИМХО
Сомнительно что это команда ... компаратором ловить её? похоже что это падение напряжения на каких то проводах (типа неудачной земли )при токе порядка 10 ампер на дальнем ...
имхо
0 и 0,3 вольта это не сигнал,а скорее наводка и просадка. И провод этот я не видел в разъёме, всё было как на схеме.
Мне конечно не хочеться разбирать опять панель в мороз (завтра -15), но ради Вашего любопытства сделаю это и сфоткаю белый провод в разъёме и напругу на нём...
Cergik, ну я судя по всему я оказался прав
На белый провод приходит сигнал с транзисторного ключа в ВСМ (открытый коллектор), который и сажает это вывод на землю при включении света фар....
Видимо эта фишка задействована если стоит автоматическое включение света фар как у Барса....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
так габариты то не горят....
Добавлено через 57 секунд
не стоят.... их штатно нет... как нет и требования в той же Японии или Штатах ездить с постоянно включенным ближним....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ДА ТЫ ПРАВ!
На белый провод приходит сигнал с транзисторного ключа в ВСМ (открытый коллектор), который и сажает это вывод на землю при включении света фар...
При включенном зажигании и выключенных габаритах напряжение на 7 выводе относительно 1 (масса) равно нулю:
После включения ручки габаритов во второе положение (ближний или дальний свет) транзистор в ВСМ открывается и мы видим 0,3В:
Чтобы эксперимент был честным, я измерил напряжение на 7 выводе относительно +12В
Из этого я сделал вывод, что логичнее всего раскусить белый провод и ту часть которая идёт от ВСМ подключить к индикатору ближнего света, а на проводок к реле ДРЛ подцепить провод с ручника, как я рисовал ранее.
Последний раз редактировалось ThinkPad; 19.12.2010 в 21:36.
если я не ошибаюсь, то при работе штатного DRL горит только ближний... габариты при этом не включаются...
поэтому сзади вашу машину в темноте не видно
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
После включения ручки габаритов во второе положение (ближний или дальний свет) транзистор в ВСМ открывается и мы видим 0,3В:
А как ВСМ видит второе положение переключателя света? (ближний или дальний) Он только габариты видит, один провод идёт(красн/жёл.) в ВСМ от переключателя света. Ближний -дальний
напрямую идут от переключателя к лампам.
ванёк, видимо он и видит только габариты.... причем управление штатным DRL идет в том числе и по этому проводу - 3й пин в разьеме (второй провод управления - 9й пин в разъеме)
в принципе подача сигнала на любой вывод (на 3й вывод - высокий уровень, на 9й вывод - массу) и приводит к срабатыванию реле в штатном DRL
Ну это если верить сервис-мануалу и схеме штатного DRL в нем опубликованной..... не факт, что этих модификаций схем штатного DRL может быть и не одна
Что приходит на 7й вывод, на котором мерил Cergik - не понятно... на схемах его нет... но в описании проверки напруг на штатном разъеме DRL он присутствует....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Интересно а на этом белом 7-м проводе есть ли изменения при открывании водительской двери.? блин ну озадачили, блин ,завтра блин полезу за бардачок, по-любому
А от датчика солнца? Надо бы посветить на него,вдруг что перекоммутируется