Штатный разъем DRL и схемы для него

[ванёк]

Всё таки как я не прикидывал,а датчик света придётся задействавать в систему ДРЛ...

[Cergik]

По наводке ThinkPad скачал мануалы на дизельный и двухлитровый sexы...а так же руководство по эксплуатации на модель 2010 года. Прочитал:

With the D.R.L. system, the headlights
light, but are dimmer than the low beam,
when the following three conditions are all
met. Whenever the D.R.L. system is operating,
the D.R.L. indicator light remains on.
Conditions for D.R.L. system operation
1) The engine is running.
2) The parking brake is released.

3) The headlights are off.
Условия D.R.L. работы системы
1) работа двигателя.
2) стояночный тормоз освобожден.
3) фары выключены.

[Cergik]

вот и надо на нем померять напругу в разных режимах .....
Хотя я думаю Сервис-мануал не врет...

Отчитываюсь о замере напряжений и токов на колодке реле DRL (колодка с перемычками снята, двигатель заглушен, напряжение на аккуме 12,4Вольт)

Ток в перемычке 6-10 (через лампы ближнего света) - 8,5 Ампер.

Ток в перемычке 3-5 (через лампы габаритов, подсветки кнопок) - 2,8 Ампер.

Напряжение на 3 выводе относительно 1 вывода - 12,4В при включенном переключателе габаритов.

Напряжение на 9 выводе при включенном зажигании, но заглушенном двигателе - 0. При заведённом - 8,7В.

6 Вывод замыкается на массу во втором положении переключателя габаритов (положение ближний свет).

Самым интересным оказался 7 вывод (белый провод, не нарисованный в мануале, но имеющийся в разъёме). На нём 0 вольт...
Но понажимав кнопки, при включенном, а иногда и при заведённом двигле

(совет ThinkPad:"вот и надо на нем померять напругу в разных режимах .....")

я нашёл состояние изменения потенциала - при включенном зажигании и последующем включении дальнего света на нём становиться 0,3Вольта...

Вывод: Включение дальнего света (левый рычаг от себя) гасит ближний при режиме дневного света. ИМХО

(Колба лампочки то общая для спиралей дальнего и ближнего света)

Ещё раз осознал необходимость разделения габаритов на парковочные огни и внутреннюю иллюминацию...

[Сергеевич]

Самым интересным оказался 7 вывод (белый провод, не нарисованный в мануале, но имеющийся в разъёме). На нём 0 вольт...
Но понажимав кнопки, при включенном, а иногда и при заведённом двигле

(совет ThinkPad:"вот и надо на нем померять напругу в разных режимах .....")

я нашёл состояние изменения потенциала - при включенном зажигании и последующем включении дальнего света на нём становиться 0,3Вольта...

Вывод: Включение дальнего света (левый рычаг от себя) гасит ближний при режиме дневного света. ИМХО

Сомнительно что это команда ... компаратором ловить её? похоже что это падение напряжения на каких то проводах (типа неудачной земли )при токе порядка 10 ампер на дальнем ...

имхо

[ванёк]

0 и 0,3 вольта это не сигнал,а скорее наводка и просадка. И провод этот я не видел в разъёме, всё было как на схеме.

[Cergik]

Мне конечно не хочеться разбирать опять панель в мороз (завтра -15), но ради Вашего любопытства сделаю это и сфоткаю белый провод в разъёме и напругу на нём...

[ThinkPad]

Cergik, ну я судя по всему я оказался прав
На белый провод приходит сигнал с транзисторного ключа в ВСМ (открытый коллектор), который и сажает это вывод на землю при включении света фар....
Видимо эта фишка задействована если стоит автоматическое включение света фар как у Барса....

[Сергеевич]

Видимо эта фишка задействована если стоит автоматическое включение света фар как у Барса....

а именно ? от датчика освещения ? хотя смысл включения фар при вьезде в тоннель например если ближний и так горит ? ...., если стоят DRL то тогда да

[ThinkPad]

хотя смысл включения фар при вьезде в тоннель например если ближний и так горит ?

так габариты то не горят....

Добавлено через 57 секунд

если стоят DRL то тогда да

не стоят.... их штатно нет... как нет и требования в той же Японии или Штатах ездить с постоянно включенным ближним....

[Сергеевич]

так габариты то не горят....

для обозначения авто в тоннеле вряд ли габариты сильно помогут ...

а датчик освещения пригодится ))

[Cergik]

Cergik, ну я судя по всему я оказался прав
На белый провод приходит сигнал с транзисторного ключа в ВСМ (открытый коллектор), который и сажает это вывод на землю при включении света фар....
Видимо эта фишка задействована если стоит автоматическое включение света фар как у Барса....

ДА ТЫ ПРАВ!
На белый провод приходит сигнал с транзисторного ключа в ВСМ (открытый коллектор), который и сажает это вывод на землю при включении света фар...
При включенном зажигании и выключенных габаритах напряжение на 7 выводе относительно 1 (масса) равно нулю:

После включения ручки габаритов во второе положение (ближний или дальний свет) транзистор в ВСМ открывается и мы видим 0,3В:

Чтобы эксперимент был честным, я измерил напряжение на 7 выводе относительно +12В

Из этого я сделал вывод, что логичнее всего раскусить белый провод и ту часть которая идёт от ВСМ подключить к индикатору ближнего света, а на проводок к реле ДРЛ подцепить провод с ручника, как я рисовал ранее.

[ThinkPad]

для обозначения авто в тоннеле вряд ли габариты сильно помогут ...

если я не ошибаюсь, то при работе штатного DRL горит только ближний... габариты при этом не включаются...
поэтому сзади вашу машину в темноте не видно

[ванёк]

После включения ручки габаритов во второе положение (ближний или дальний свет) транзистор в ВСМ открывается и мы видим 0,3В:
А как ВСМ видит второе положение переключателя света? (ближний или дальний) Он только габариты видит, один провод идёт(красн/жёл.) в ВСМ от переключателя света. Ближний -дальний
напрямую идут от переключателя к лампам.

[ThinkPad]

ванёк, видимо он и видит только габариты.... причем управление штатным DRL идет в том числе и по этому проводу - 3й пин в разьеме (второй провод управления - 9й пин в разъеме)
в принципе подача сигнала на любой вывод (на 3й вывод - высокий уровень, на 9й вывод - массу) и приводит к срабатыванию реле в штатном DRL
Ну это если верить сервис-мануалу и схеме штатного DRL в нем опубликованной..... не факт, что этих модификаций схем штатного DRL может быть и не одна
Что приходит на 7й вывод, на котором мерил Cergik - не понятно... на схемах его нет... но в описании проверки напруг на штатном разъеме DRL он присутствует....

[ванёк]

Интересно а на этом белом 7-м проводе есть ли изменения при открывании водительской двери.? блин ну озадачили, блин ,завтра блин полезу за бардачок, по-любому

[Cergik]

Интересно а на этом белом 7-м проводе есть ли изменения при открывании водительской двери.? блин ну озадачили, блин ,завтра блин полезу за бардачок, по-любому

Нет от дверей не зависит...

[ванёк]

А от датчика солнца? Надо бы посветить на него,вдруг что перекоммутируется

[Cergik]

А от датчика солнца? Надо бы посветить на него,вдруг что перекоммутируется

У меня нет датчика солнечного света (потому-что мех кондиционер), а у тебя разве есть датчик? У тебя климат?

[Сергеевич]

обы эксперимент был честным

надо этот вывод притянуть к 12 вольтам через резистор в несколько кОм и уж тогда мерить - раз выяснили что открытый коллектор

[Cergik]

надо этот вывод притянуть к 12 вольтам через резистор в несколько кОм и уж тогда мерить - раз выяснили что открытый коллектор

Во-первых он уже притянут в блоке ВСМ, во-вторых я посадил на него светодиод+резистор (3,8 кОм), уже стоящий в панели приборов (читай тему в сделай сам)