Страница 5 из 31 ПерваяПервая 12345678915 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 100 из 602

Тема: Штатный разъем DRL и схемы для него

  1. #81
    Любитель
    Регистрация
    28.09.2010
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    Сообщений
    241
    Поблагодарили 30 раз(а) в 25 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Цитата Сообщение от svv555 Посмотреть сообщение
    2010, Добрый день! Спасибо за информацию, кинул им запросы. При ответе отпишусь....

    Добавлено через 3 часа 50 минут
    Эксперимент провёл, бампер снял, результат:
    1. Нелла (которая 21,6 см) поместится если порезать бампер под фарами.
    2. Закрыть после установки Нелла щели на бампере в ряд ли получится (если только не использовать программный резак).
    Вывод-в бампер ставит почти колхоз... буду искать альтернативу!
    Пожалуйста. Для "спасибо" есть кнопка

  2. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    people55 (17.10.2014), svv555 (30.09.2010)

  3. #82
    Свой Аватар для noname
    Регистрация
    14.08.2009
    Адрес
    Moscow City
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    926
    Поблагодарили 657 раз(а) в 172 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Установка реле вместо блока(перемычек) DRL для отключения ближнего и габаритов.

    Снимаем ответную часть с перемычками от фишки DRL


    перерезаем перемычки пополам


    следуя данной распиновки спаиваем клеммы


    девайс почти готов


    ставим фишку на место


    крепим релюшки


    реле использовались обычные 4-х контактные на 30А


    Теперь если выключить зажигание, то габариты и ближний погаснут(если Вы их забыли выключить). Пищалка при этом не пищит! Соответственно если потом запускаете машину, то автоматом включаются(если соотв. переключатель был включен).

  4. 18 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    belov (01.11.2010), buzuk80 (03.11.2010), Cergik (01.11.2010), Dmil 4991 (09.08.2015), GERR (01.11.2010), mixagen (03.11.2010), MudRuck (01.11.2010), Ott_A (08.12.2015), SHUR (08.07.2011), SloNicK (17.10.2013), stan1slav (12.10.2015), svv555 (01.11.2010), ThinkPad (01.11.2010), Valentinyich (17.11.2012), vvp-56 (28.05.2014), WhyMax (28.05.2011), ЕвгенийА (21.12.2015), леха ся (11.03.2016)

  5. #83
    MD Аватар для GERR
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Дмитров МО
    Авто
    Suzuki NEWSX4'16 1.6 & Vitara'2021 1.6 AT 4WD GL+
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,334
    Поблагодарили 2,343 раз(а) в 1,377 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    noname,
    как бы я хотел такую штуку! Уж очень привык на других авто.
    Но руки немного не оттуда

  6. #84
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Огромное спасибо Нонейму, что разместил фотки как подключить простые реле вместо ДРЛ-реле. Единственное что мне не понравилось, что промаркировал разъём наоборот (со схемой не совпадает), хотя я понял, что реле запитано от датчика масла (в жигулях я делал себе так блокировку стартера, чтобы на работающей машине не включался стартер...)
    Почитав ссылки на "силиче", решил сделать реле подобное тому, что поставил себе на ремоут усилителя, только сделать срабатывание дрла от скорости.
    Через резистор и диод подаём сигнал скорости в базу транзистора, параллельно база эмитер ставим кондёр электролит (после набора определённой скорости он заряжаясь разрешает открыться транзистору) эмитер на массу, колектор на обмотку реле. Второй вывод реле на цепь после замка зажигания, контакты реле в разрыв перемычки ближнего света

  7. #85
    Местный
    Регистрация
    31.10.2008
    Авто
    SX4 NEW (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    141
    Поблагодарили 54 раз(а) в 29 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Два дня думал над усовершенствованием noname, хотел сделать также. Но переделка имеет один, но весомый минус. При таком подключении невозможно использовать габариты при выключенном двигателе. (Я часто оставляю в темное время суток автомобиль на обочине для посещения магазина и т.п. с включенными габаритами). Скорее всего придется бросить провод с 4 пина разьема DRL на плюсовой вывод реле противотуманок и использовать их как ходовые огни.
    Ешь-потей, работай-мёрзни..

  8. #86
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,862
    Поблагодарили 7,003 раз(а) в 4,310 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Цитата Сообщение от noname Посмотреть сообщение
    Так что вот такой он хитрый разъём DRL!!!
    Да там ничего хитрого туда только габариты и ближний выведен... поэтому и противотуманка и дальний естественно будут гореть
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  9. #87
    Новичок
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Бийск
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    33
    Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Подскажите - можно ли выход провода от датчика давления масла в разъеме DRL подключить непосредственно к реле. У меня не получилось. Реле, такое же как поставлил Noname - не срабатывает. Возможно подойдет другое реле с более низким напряжением срабатывания. И не приведет ли прямое подключение к выходу электросхемы датчика из строя? Заранее благодарен.

  10. #88
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Цитата Сообщение от D_Gol Посмотреть сообщение
    Подскажите - можно ли выход провода от датчика давления масла в разъеме DRL подключить непосредственно к реле. У меня не получилось. Реле, такое же как поставлил Noname - не срабатывает. Возможно подойдет другое реле с более низким напряжением срабатывания. И не приведет ли прямое подключение к выходу электросхемы датчика из строя? Заранее благодарен.
    Подключить можно. Датчик давления масла можно вывести из строя только ключём открутить голову или обломать клеммную колодку...

    Катушка реле потребляет всего 80 мА и нагрузка на контакты датчика незначительная, тем более, что реле в сработанном (подтянутом) состоянии только при включенном зажигании и не заведённом двигле. После заводки давление масла повышается, датчик отваливается, реле отпадает и нормально замкнутым контактом замыкает цепь ближнего света
    Пожалуйста...

  11. #89
    Новичок
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Бийск
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    33
    Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Извини, Cergik, ничего не понял. Возможно я плохо объяснил. Я попытался подключить катушку реле к выводу давления масла (по книге там после запуска двигателя появляется напряжение 8-10 В). После запуска двигателя реле не сработало. Пришлось подключить реле к выводу от замка зажигания (когда ключ в положении ON - на выводе напряжение 10-14 В - опять же по книге). Именно так подключил реле Noname. Вопрос - как подключиться к выводу от датчика давления масла?

  12. #90
    Местный
    Регистрация
    28.02.2010
    Адрес
    Пенза
    Авто
    suzuki SX4 японец & RENAULT KOLEOS француз корейский (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    194
    Поблагодарили 67 раз(а) в 28 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Цитата Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение
    Катушка реле потребляет всего 80 мА и нагрузка на контакты датчика незначительная, тем более, что реле в сработанном (подтянутом) состоянии только при включенном зажигании и не заведённом двигле
    это как так ? стоим на парковке и тихо сажаем аккумулятор ?

  13. #91
    Свой Аватар для noname
    Регистрация
    14.08.2009
    Адрес
    Moscow City
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    926
    Поблагодарили 657 раз(а) в 172 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    D_Gol, Вы делали по принципу который описан мною? Тестером провод на фишке прозванивали?
    На контакте который указан на моей схеме должен появлятьсяя "+12в" при вкл зажигании.
    Так же хотел обратить внимание, что те реле которые я использовал немного нестандартные по подключению, поэтому нужно руководствоваться схемой на самом реле, это не относиться к самой схеме, только к реле.

  14. #92
    Модератор Аватар для MCZarin
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Москва, САО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    12,584
    Поблагодарили 2,163 раз(а) в 1,649 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Цитата Сообщение от Сергеевич Посмотреть сообщение
    это как так ? стоим на парковке и тихо сажаем аккумулятор ?
    Ток в 80 мА разрядит аккумулятор на 60 Ач за 750 часов (31 день).
    Если Вы на парковке будете музыку слушать, магнитола будет жрать минимум 1 А. По сравнению с этим 80 мА - просто ничто.
    Кстати, сигналка тоже жрет немало, причем постоянно. Плюс штатные системы, которые тоже остаются запитанными. И ничего с аккумулятором не становится.
    Просто надо хоть раз в пару недель кататься на машине, чтобы аккумулятор подзаряжался.

  15. #93
    Свой Аватар для noname
    Регистрация
    14.08.2009
    Адрес
    Moscow City
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    926
    Поблагодарили 657 раз(а) в 172 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    По моей схеме, реле а соотв и ближний с габаритами работают только при вкл зажигании(крайнее положение, когда двигатель работает).
    Когда вкл только радио(первое положение замка зажиг) -на дрл фишке питания нет!, а следовательно и не вкл габариты с ближним.

  16. #94
    Новичок
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Бийск
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    33
    Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Цитата Сообщение от noname Посмотреть сообщение
    По моей схеме, реле а соотв и ближний с габаритами работают только при вкл зажигании(крайнее положение, когда двигатель работает).
    Когда вкл только радио(первое положение замка зажиг) -на дрл фишке питания нет!, а следовательно и не вкл габариты с ближним.
    Я так и подключил. И реле у меня такое-же. Но я хотел подключить к выводу от датчика давления масла (это по твоей нумерации 2 вывод). Т.е. чтобы реле срабатывало не только от ключазажигания в положении ON, а чтобы и двигатель работал. Возможно нужно спользовать более чувствительное реле с меньшим напряжением срабатывания.

  17. #95
    Свой Аватар для noname
    Регистрация
    14.08.2009
    Адрес
    Moscow City
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    926
    Поблагодарили 657 раз(а) в 172 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    D_Gol, непомню точно, но на одном из выходов, скорее всего на том про который Вы пишите(давл масла), появляется "+", но не 12в, а то ли 2в, то ли 5в всего, поэтому Ваша схема и неработает. Её можно организовать тогда поставив транзистор дополнительно.
    А вобще поищите по форуму, более сложную схему в отличии от моей, но и более продвинутую предлогал и реализовл пользователь ванёк

  18. Пользователь сказал cпасибо:

    D_Gol (23.11.2010)

  19. #96
    Местный
    Регистрация
    28.02.2010
    Адрес
    Пенза
    Авто
    suzuki SX4 японец & RENAULT KOLEOS француз корейский (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    194
    Поблагодарили 67 раз(а) в 28 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
    Ток в 80 мА разрядит аккумулятор на 60 Ач за 750 часов (31 день).
    чтобы незавестись в одно прекрасное прохладное утро, совершенно необязательно разряжать акк в ноль , половины емкости зимой уже не хватит . Рекомендация такого включения реле ошибочна

  20. #97
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Цитата Сообщение от Сергеевич Посмотреть сообщение
    это как так ? стоим на парковке и тихо сажаем аккумулятор ?
    НЕТ!
    При выключенном зажигании на реле ничего не подаётся, АККУМ не разряжается!
    При включении зажигания на жёлтом с зелёной полосой проводе (4)появлятся +12В. На сером проводе (9) временно сидит масса, после заводки авто датчик размыкается и там уже более 9В. обяснять замыкание - размыкание контактов двух реле на пальчах текстом долго, проще посмотреть на схему.
    "Рекомендация такого включения реле ошибочна" а я не предлагал эту схему, надо добавить транзистор и пару диодов с резисторами для организации логики...

    Добавлено через 10 часов 37 минут
    Цитата Сообщение от D_Gol Посмотреть сообщение
    Извини, Cergik, ничего не понял. Возможно я плохо объяснил. Я попытался подключить катушку реле к выводу давления масла (по книге там после запуска двигателя появляется напряжение 8-10 В). После запуска двигателя реле не сработало. Пришлось подключить реле к выводу от замка зажигания (когда ключ в положении ON - на выводе напряжение 10-14 В - опять же по книге). Именно так подключил реле Noname. Вопрос - как подключиться к выводу от датчика давления масла?
    Перечитал твой пост и понял твою ошибку: В нормальном состоянии датчик замкнут на массу а при заведённом двигателе РАЗОМКНУТ и напряжение на нём действительно будет 8-10В, но это не силовой выход а цепь измерения, понял?, то есть этот выход активен со стороны массы. Представь цепочку резистор (например 10кОм) и датчик последовательно, резистор на +12В после замка зажигания, а нижний контакт датчика на массе. Вывод от точки соединения резистора и датчика идёт на ВСМ и на ДРЛ. Сюда подключаем минус обмотки реле, а плюс её на выход после замка зажигания...

  21. Пользователь сказал cпасибо:

    D_Gol (23.11.2010)

  22. #98
    Новичок Аватар для анна11
    Регистрация
    20.11.2010
    Адрес
    Сыктывкар
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    22
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    есть предложение, прежде чем платить деньги за светодиоды, ознакомится с дипломной работой.
    http://www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAABBYwEAAAAAAKADQ#post
    с Лачети форум - там у некоторых машин такая же проблема (одна лампа две нити)
    Человек изучил всё что можно - есть готовая схема и выложенная в сети.
    для тех у кого две лампы (шестёрки и Т.Д.) вся переделка обходится в 100 - 150 руб., начало схемы нашли на Лада Форуме, http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...t=36416&page=9 потом развили привязку к датчику давления масла и к габаритам. И катим дальше, чтим закон. всё что на авто установлено и не сертифицировано снимаем, так же убираем то что светить не туда (на встречку).
    Анна11

  23. Пользователь сказал cпасибо:

    Cergik (06.12.2010)

  24. #99
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,862
    Поблагодарили 7,003 раз(а) в 4,310 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    анна11, идея интересная хотя достаточно спорно использовать дальний, хоть и вполнакала..... Но правда докопаться почти невозможно практически.....
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  25. #100
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: DRL и дневные ходовые огни

    Цитата Сообщение от анна11 Посмотреть сообщение
    У нас в семье есть Лачети универсал, ближний-дальний имеют раздельные лампы, схема в пол накала реализована за 1 вечер с паяльником на кухне, +2 часа в гараже. работает чётко. езжу уже два дня.
    Теперь прикол - ДХО с низу начинается от 250 мм, Матиз клиренс 120 мм, Cheri QQ, ОКА, и Т.Д. у них же нельзя использовать ПТФ как ДХО.
    схему в студию!

Страница 5 из 31 ПерваяПервая 12345678915 ... ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •