Штатный разъем DRL и схемы для него

[MCZarin]

MCZarin, Батюшки, а датчик масла тут каким боком присобачили???

Датчик масла - это датчик заведенного двигателя. При заведенном двигателе включается свет.

И что тогда делает штатный блок ДРЛ, если к нему ещё надо что-то колхозить? И почему втупую не подключить этот ДРЛ к датчику света? Короче мрак!

А, ты хочешь купить штатный блок DRL? Тогда реле не нужно.
Вроде достаточно отрезать провод 6, а вместо провода 10 подключить к DRL "-" со своих лампочек.
"+" к лампочкам - как я писал в прошлом посте.

Только нафиг покупать блок ДРЛ, если контроллеры идут в комплектах дневного света?

[Cergik]

MCZarin, Ну, допустим такие:
http://www.autopulse.ru/item10704.html
Со схемой туговато, но допустим они просто запитываюццо "напрямую"...

На примере Philips объясню, что такое напрямую. Контроллер подключается к проводу (выводу) аккумулятора, к массе и к проводу габаритов. При увеличении напряжения на 1 вольт (с 12,5 до 13,5 В) контроллер понимает, что машина заведена и включает ДХО. При включении габаритов на заведённой машине он их выключает. При выключении двигателя, т.е. снижении напряжения на 1В (с 13,5 до 12,5 В) схема переходит в выключенный режим.
Patorok. Для тебя это самый простой вариант!

[Patorok]

MCZarin, Я говорю про штатный блок ДРЛ, который уже имеется в Сексе. Почему нельзя подключиться к нему?

Cergik, Ясно, при включении габаритов ДРЛ выключаются, правильно понял?

[Shik]

При выключении двигателя, т.е. снижении напряжения на 1В (с 13,5 до 12,5 В) схема переходит в выключенный режим.

от чего зависит время снижения U? филиппосовские огни тухнут всегда по разному...

[Cergik]

MCZarin, Я говорю про штатный блок ДРЛ, который уже имеется в Сексе. Почему нельзя подключиться к нему?

Cergik, Ясно, при включении габаритов ДРЛ выключаются, правильно понял?

ДА, так положено...

Добавлено через 1 минуту

от чего зависит время снижения U? филиппосовские огни тухнут всегда по разному...

Оно зависит от степени заряженности аккума и нагрузки на него (от потребителей находящихся в дежурном режиме).

[MCZarin]

MCZarin, Я говорю про штатный блок ДРЛ, который уже имеется в Сексе. Почему нельзя подключиться к нему?

В российских (и украинских, наверное) машинах нет блока DRL. Есть только разъем для него, и заглушка в нем (чтобы ближний свет работал в ручном режиме).
Т.е. если ты хочешь привязаться к разъему DRL - нужно либо делать свой девайс, либо покупать сузуковский модуль DRL. Первое - сложно, второе - дорого.
Если не хочешь делать свой девайс - лучше забить на штатный разъем и купить готовый комплект, как советует Cergik.

[Patorok]

В российских (и украинских, наверное) машинах нет блока DRL. Есть только разъем для него, и заглушка в нем (чтобы ближний свет работал в ручном режиме).
Т.е. если ты хочешь привязаться к разъему DRL - нужно либо делать свой девайс, либо покупать сузуковский модуль DRL. Первое - сложно, второе - дорого.
Если не хочешь делать свой девайс - лучше забить на штатный разъем и купить готовый комплект, как советует Cergik.

Ну нарешти, теперь допетрав ))) Спасибо за разъяснение! Я предпочитаю обходиться минимум колхоза там, где можно задействовать оригинальные комплектующие. Есть каталожный номер сузуковского модуля ДРЛ?

[Cergik]

В российских (и украинских, наверное) машинах нет блока DRL. Есть только разъем для него, и заглушка в нем (чтобы ближний свет работал в ручном режиме).
Т.е. если ты хочешь привязаться к разъему DRL - нужно либо делать свой девайс, либо покупать сузуковский модуль DRL. Первое - сложно, второе - дорого.
Если не хочешь делать свой девайс - лучше забить на штатный разъем и купить готовый комплект, как советует Cergik.

А я не советовал что-то покупать, а лишь разъяснил как ОНО работает. С остальным согласен, девайс сделать нужны знания в области электроники (электротехники), на модуль DRL нужны 200 баксов. За эти деньги плюс чуть -чуть можно купить ДХО с готовым контроллером, расположить его под капотом рядом с блоком предохранителей.

[MCZarin]

Ну нарешти, теперь допетрав ))) Спасибо за разъяснение! Я предпочитаю обходиться минимум колхоза там, где можно задействовать оригинальные комплектующие. Есть каталожный номер сузуковского модуля ДРЛ?

Вот он: 38660-79J00. В Экзисте цена 200$. И еще немного колхозить придется.
Лучше забей, ты за эти деньги можешь купить супер-пупер готовый комплект дневного света с контроллером и фарами.

[Жорж]

Там уже есть какой-то контроллер, и тогда разъем DRL вообще не нужен, как и пишет Жорж. Если хочется подключить просто лампочки без контроллера - нужно подключить к ним "+" напрямую от АКБ (через предохранители конечно). В разъеме ДРЛ можно взять постоянный "-" (1 контакт) и датчик масла (9 контакт). Далее ставим реле, управляемое датчиком масла (ХЗ, как к этому отнесется ECM...), которое будет коммутировать постоянный "-" и "-" лампочек. Т.е. из салона к лампочкам будет идти 1 провод - "-" лампочек.

нинада под капот из салона ничего вести там уже все есть. можно подключить как советовал Сержик (если контроллер дрл позволяет отслеживать изменение напряжения). а можно подключится к проводку корректора фар, где при включенном зажигании появляется +12.

Добавлено через 23 минуты

Цитата: Сообщение от Жорж

я тебе уже как то говорил, что если хочешь вешать в качестве дрл отдельный источник света, то штатный разъем дрл может совсем не понадобится, т.к. монтироваться все скорее всего будет в подкапотном пространстве, включая блок управления самим дрл. поищи, на форуме есть уже примеры с фотками.

Это ты явно не мне говорил

вот тебе ссылка на пост ))))))

[Patorok]

Жорж,

Пасиб, я этот ответ не видел

Кстати какие "хорошие варианты" круглого сечения посоветуешь?

[Жорж]

например led drl 90 мм х 36 мм - 5Вт / 700 Candel (выставлял на форуме кто-то)
http://www.autolamp.de/Shop/Tagfahrl...-mit-STVO.html


Добавлено через 3 минуты
был еще пост о круглых drl, которые могут переключатся в режим противотуманок, только никак не найду

[Patorok]

Жорж, Пасиб, я ужо сам плотно провентилировал эту тему. Из круглых вариантов полный отсос - твой по ходу для мну самый лучший так как в отличии от других содержит минимум хрома. Но не знаю как их выцепить с Германии + не понятно как закрепить с "вертикальным" крепежом...
Гибридные варианты есть у Хеллы в солидном ассортименте. Но во-первых Цена, а во-вторых они сплошь галогенные. Т.е., никаких преимуществ по сравнению с ПТФ.

[ванёк]

Где можно найти схему климата праворульной сх4 , там автосвет работает от датчика солнца. Блок климата у них внешне отличается от леворуких ? Вроде у Барса такая, как-то даже видел в городе правый руль...

[ThinkPad]

Блок климата у них внешне отличается от леворуких ?

В том то и дело, что не отличается.... У них другой подрулевой переключатель (точно, там есть положение АВТО для света) и возможно стоит доп. блок для автосвета....
Куча сервис-мануалов есть тут http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1080293

[ванёк]

В том то и дело, что не отличается.... У них другой подрулевой переключатель (точно, там есть положение АВТО для света
Но датчик один общий? и на климат и на автосвет? Когда я разбирал свой климат,там есть пустое место для транзистора(база идёт в контроллер) и дорожка от коллектора идёт на разъём- вывод не задействован. Мерил напряжение и закрывал датчик солнца- ничего не менялось. Вот вопрос: Автосвет включается сразу после затемнения ? или же надо ждать несколько секунд. Если есть задержка включения-то придёться опять разбирать блок и мерить

[ThinkPad]

Но датчик один общий? и на климат и на автосвет?

Датчик общий....

автосвет включается сразу после затемнения ? или же надо ждать несколько секунд. Если есть задержка включения-то придёться опять разбирать блок и мерить

Это надо ждать, когда BARS появиться и отпишется.... у него праворукий с автосветом...... Он писал, что при накрытии датчика ладонью свет загорается.... правда насчет задержки я не уточнял....

[MCZarin]

Задержка вроде у всех есть, но она программная. Это видно, когда автомобили в тоннель заезжают: свет загорается через пару секунд.
Просто контроллер света вводит свою задержку, чтобы фильтровать приграничные состояния и короткие "источники затемнения". Ведь лишние перемигивания лампочке на пользу не идут.

А сам датчик по идее должен реагировать моментально (если не брать в расчет скорость протекания электрических процессов в фотодиоде ).

[ванёк]

MCZarin - ты имел ввиду быстродействие фотодиода в наносекундах?
Я так понимаю если авто со штатным автосветом заезжает в неосвещённый, какой-нибудь горный тонель,то пару секунд едит без света или водитель от испуга включает свет вручную.

[MCZarin]

MCZarin - ты имел ввиду быстродействие фотодиода в наносекундах?

Типа того , поэтому и взял в скобочки.

Я так понимаю если авто со штатным автосветом заезжает в неосвещённый, какой-нибудь горный тонель,то пару секунд едит без света или водитель от испуга включает свет вручную.

Второе вряд ли. Замечал в московских освещенных тоннелях, где водители либо включают свет заранее (по ПДД), либо не включают вообще. Так вот, у второй категории свет загорается всегда примерно через секунду после въезда под свод тоннеля.