Переходим на толстые клемы

[buzuk80]

Решил я провентилировать поподробнее вопрос перехода с тонких клемм АКБ на толстые.
Результатом должен был стать недорогой комплект, но хорошего качества для быстрой замены АКБ с тонкоклеммной на толстоклеммную.
Приступим.

1. Покупаем в автозапчастях две клеммы от Нексии (550р -пара в магазине запчастей. Для экзиста Daewoo 961 870 92 и 961 870 93 и цена около 450р. пара)



2. Снимаем колпачки пластиковые и спиливаем на двух клеммах выступы (На одной указан красной стрелкой)



3. Снимаем минус и стачиваем контакт до площадки. Отверстие расширяем до 8,5-9 мм. При возможности медь лучше облудить и припой еще раз почистить. Если замена будет проводиться прям сейчас, то клемму можно обрезать по красной линии.







Установка или как все это выглядит в собранном виде :
1. Снять клеммы минус и плюс.
2. Клемму плюса открутить и прикрутить нашу (красный колпачек с новой клеммы можно отдать желающим).





3. У минусовой старой клеммы часть аннулируем и прикручиваем новую клемму через расточенную дырку.



Неплохо бы пропаять соединение между клеммами (ИМХО), но паяльника нормального на месте не было.

4. Собираем и наслаждаемся




Операция проводилась на машине GLOBUSа при его непосредственном участии и при его помощи. Все вопросы про аккумулятор прошу адресовать ему в соответствующей теме
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4422&page=3

По поводу примененных клемм: На одной машине аналогичные клеммы прошли 8 лет и были вместе с машиной проданы, на второй уже лет пять как ходят.
Применения электропроводящих смазок и защитных лаков мной приветствуется.

Чтобы не точить минусовую клемму, можно из новых площадки с резьбами вынуть\вырезать , но трудоемкость процесса подготовки возрастет. Зато получаем как на родных: резьба на "+" М8 (М6 на новых), резьба на "-" М6 (М8 на новых).

Будут вопросы -задавайте. Если смогу, то отвечу.

З/Ы Сугубо ИМХО: можно применять аккумуляторы и с прямой и с обратной полярностью. Проводки должно хватить.

[MCZarin]

Неплохо бы пропаять соединение между клеммами (ИМХО), но паяльника нормального на месте не было.

Можно просто перед сборкой нанести на поверхности электропроводную пасту. Например, у любителей автозвука пользуется популярностью паста КВТ (не путать с КПТ ). Вообще, их много разных: http://ruscomplect.ru/ep-sm.htm

[buzuk80]

Можно просто перед сборкой нанести на поверхности электропроводную пасту.

Применения электропроводящих смазок и защитных лаков мной приветствуется.

Но пайка надежнее

[dragon772]

Только смущает надежность соединения клеммы "-".Не будет ли утечки тока?

[Жорж]

Только смущает надежность соединения клеммы "-".Не будет ли утечки тока?

куда утечки?

[olegg]

на "землю" наверное

[GLOBUS]

Только смущает надежность соединения клеммы "-".Не будет ли утечки тока?

Я тож чет не воткнул куда и каким образом, веди по сути от оригинала ничего абсолютно не изменилось!


_________________
И еще разок спасибо Бузуку за проделанную над моей машиной работу, ркспект!

[A_L_E_X]

Коллеги, я, видимо, что-то пропустил - а зачем менять клеммы?

[ThinkPad]

а зачем менять клеммы?

Что бы поставить нормальный аккумулятор вместо дефицитного штатного "мотоциклетного" с тонкими клеммами... касается только Япов

[noname]

buzuk80, Спасибо! Как всегда молодец! Меньше слов- больше дела! Так держать!

[buzuk80]

noname, всегда пожалуйста

[A_L_E_X]

Что бы поставить нормальный аккумулятор вместо дефицитного штатного "мотоциклетного" с тонкими клеммами... касается только Япов

Нашел место, где есть аккумуляторы с тонкими клеммами.
Я там брал резину.
WWW/avtovelomoto.ru

[Жорж]

а ссылкой ткнуть. на этом сайте я нашел тонкоклемник максимум на 45Ah. хотелось бы побольше.

[A_L_E_X]

а ссылкой ткнуть. на этом сайте я нашел тонкоклемник максимум на 45Ah. хотелось бы побольше.

А зачем побольше?

[Жорж]

дабы не порождать очередной виток дискуссии зачем это нужно, выдержит ли генератор и т.д. - воздержусь от ответа - все давно разжевано и пережевано.

[MrAlexnord]

тонкоклемник максимум на 45Ah

Да,их везде полно,а вот на 65 хрен найдёшь...

[buzuk80]

Ну вот и я сам перешел на толстые клеммы



Родной аккумулятор проработал 3,5 года. Под крепления пришлось подложить по одной гайке на 8, ибо резьбы для крепления не хватило. Коврик резиновый от ВАЗА за 20 руб.

[Жорж]

buzuk80, выглядит солидно

Родной аккумулятор проработал 3,5 года

чето маловато, а в чем проявлялось?

[buzuk80]

чето маловато, а в чем проявлялось?

Сперва долго крутить нужно для завода авто, зарядка помогала на один-два раза. Потом на даче машина не завелась, пришлось прикуривать. 3,5 года - это нормальный срок эксплуатации.

[Жорж]

думаю если б ипонцы поставили ак на 60 А.ч, прожил бы дольше