Автоматический корректор фар

[Patorok]

В общем, вчера убил на бездоре в р-не парковке на подъёме своим ксеноновым ураганом бедного водителя Ланоса да так шо тот встал как вкопаный и потерял всякую ориентацию . И сразу задумался об автокорректоре. Понимаю, что толку будет немного в виду инертности сервоприводов фар, но хоть какое-то психическое спокойствие авось да наступит
Нашёл вариант, требующий вкупе со штатным электрокорректором минимальных капиталовложений:
www.xenon55.ru/catalog/ot…aticheskij_korrektor_far/
и даже юзера, который его покупал, но потом почему-то отказался:
www.drive2.ru/cars/toyota…urnal/288230376151904386/
"Почему" история умалчивает…
Но как обычно, терзают смутные сомнения… даже абстрагируясь от решения вышеуказанного юзера.
Прибор довольно сложен несмотря на кажущуюся простоту переделки — там надо тащить кучу проводов в багажник через весь салон и мутить подключения к приводам фар. Почему не взять простой датчик наклона и подключить его к проводке штатной крутилки электрокорректора?
Хелловский вариант выглядит ещё более утопическим, там зачем-то идут целые отдельные сервопривода на фары, зачем оно надо при стоковом электрокорректоре? Быстрее шо-ли? Короче я в потерях, гугл облазил, ничего путного не нашёл. Киньте плиз сцилкой, если такая имееццо…

[ThinkPad]

"Почему" история умалчивает…

Скорее всего запарился вживлять в свои фары электрокорректор

Быстрее шо-ли?

Именно так... на штатном ксеноне другие стоят электрокорректоры... По ходу у нас вообще электрокорректор на фарах непонятно как сделан (в нем тоже есть переменное сопротивление)
вот наш электрокорректор





внутренности





вот эта херня определяет текущее положение корректора


внутри самого корректора есть еще винт регулировки

[Patorok]

ThinkPad, Ню? А вот фито сервоприводов из Хелловского комплекта:

Вроде визуально ничем принципиально не отличаются...
Может Хелловский набор просто расчитан так-же и на древние колымаги без ручного корректора как класса?

[ThinkPad]

Вроде визуально ничем принципиально не отличаются...

Визуально они все похожи
Говорю же, на штатном ксеноне с автокорректором другие электрокоректоры стоят....даже внешне...
Хотя может опять разница яп-венгр??? т.к. у них тоже вроде отличаются... по разъему так точно...

[Patorok]

Визуально они все похожи
Говорю же, на штатном ксеноне с автокорректором другие электрокоректоры стоят....даже внешне...
Хотя может опять разница яп-венгр??? т.к. у них тоже вроде отличаются... по разъему так точно...

Написал запрос официалам, может чего подскажут... Так или иначе, не думаю, что скорость работы у них сильно отличается (всякие бэхи и ауди со штатным ксеноном тоже нехило лупят вверх при проезде горбов и лежачих полицейских). Остаётся только теоретическая возможность изначально большей надёжности сервопривода автокорректора (работать ему приходится гораздо чаще, чем ручному)...

[Yugin]

Вы думаете автокорректор постоянно положение кузова отслеживает и сразу же команду сервоприводам дает ? Нет

[Patorok]

Вы думаете автокорректор постоянно положение кузова отслеживает и сразу же команду сервоприводам дает ? Нет

Почему нет? Команду-то он как-раз сразу даёт, но сервопривод её пока выполнит, ужо лежачий полицейский и закончится Вот у Рейнджровера там по-другому я слышал устроено, чуть ли не на гироскопах - линзовый блок отрабатывает кочки мгновенно.
Меня-же устроит и "неторопливый" штатный сервопривод ручного корректора.

[Жорж]

Patorok, вот тут тоже какой то полуколхозый автоматический корректор фар http://silich.ru/autokorrector-naklona-far.html

Вы думаете автокорректор постоянно положение кузова отслеживает и сразу же команду сервоприводам дает ?

вай нот?
http://www.youtube.com/watch?v=snLOfKiWMJE

[Patorok]

Жорж, Гы, не, такая схема не только усложняет процесс установки, но и имхо абсолютно бестолковая... Меня смущает не столько заслепление водителей при разгоне, сколько при всхождении на подъём и езде по грунтовкам! Мне надо простой датчик наклона с механическим маятником, как от сигналки. Но готовых решений я пока не нахожу...

[Жорж]

ок, как система с таким маятником должна вести себя при спуске? продолжать светить горизонтально? получается при затяжном спуске будешь слепить всех встречных, а при подъеме - ехать вслепую.

[Patorok]

ок, как система с таким маятником должна вести себя при спуске? продолжать светить горизонтально? получается при затяжном спуске будешь слепить всех встречных, а при подъеме - ехать вслепую.

Нет. В идеале она должна отслеживать первую производную от положения маятника, т.е., должна отслеживать динамику изменения угла наклона. Т.е., маятник должен быть оборудован... пружинкой?

[Жорж]

скорее всего маятник надо использовать совместно с датчиками загрузки по осям. или вообще не заморачиваться маятником, т.к. имхо задача не заслепить встречную на вершине холма нерешаемая тривиальными методами. разве что ставить какой-то процессор, и заставить его отслеживать кучу показателей, обучить его каким-то адекватным реакциям на наши реалии, чтоб не сошел с ума случись на подъеме или спуске обычная колдобина ))))

Добавлено через 4 минуты
более актуальная проблема - не слепить всех на трассе, если кинул в багажник мешок картошки, ну или там связанного конкурента ))) и забыл при этом отрегулировать положение фар.

[AnM]

разве что ставить какой-то процессор, и заставить его отслеживать кучу показателей, обучить его каким-то адекватным реакциям на наши реалии

Да .. так и есть .. у некоторых продвинутых.
Наблюдаю в реалии Опель Астра 2011. У этого авто фары = интеллектуальные, если так можно выразиться. В передней части авто есть несколько лазеров, которые "оценивают" освещенность дороги перед автомобилем ... и корректируют положение фар.
Гы-ы .. при въезде в плохоосвещенный гараж одна фара светит в самый темный угол. )))

Кроме того, при увеличении скорости движения - фары "поднимаются", "отодвигая" т.о. освещенный участок дороги.

Легким нажатием кнопочки ... подсовывая разные "шторки" ... свет меняет свою "географическую" привязанность. Можно сделать американский, европейский, японский ... т.е. с "птичкой", без "птички" и т.д

Высокие технологии .. мля .. на службе у народа .. немецкаго )))

[Patorok]

разве что ставить какой-то процессор, и заставить его отслеживать кучу показателей, обучить его каким-то адекватным реакциям на наши реалии, чтоб не сошел с ума случись на подъеме или спуске обычная колдобина ))))

По моей первой ссылке устройство как раз укомплектовано каким-то процессором. Но алгоритм его работы мне пока неясен. Бюджет 3000 р.

Добавлено через 4 минуты
более актуальная проблема - не слепить всех на трассе, если кинул в багажник мешок картошки, ну или там связанного конкурента ))) и забыл при этом отрегулировать положение фар.

В моём случае это абсолютно не проблема. Так как свтотеневая граница этих линз идеально четкая метров на 300 вперёд - "забыть" отрегулировать невозможно.

AnM
Адаптивные фары канешна хорошо, но при чём тут автокорректор? Такой туннах мне обойдётся дороже самой машины

[mixagen]

Смысл "классического" автокорректора - изменять наклон пучка света фар в зависимости от загрузки задней оси. В галогеновых фарах - он, как правило, ручной, т.к. мощность светового потока менее интенсивная, чем в ксеноновых. В ксеноновых фарах предусмотрен автоматический корректор, чтобы водитель "не забывал" поднастраивать фары.
Вся остальная игра со светом - прибамбасы, значительно увеличивающие стоимость авто.
Автокорректор от Silich`а, ИМХО, сделан на базе ДПДЗ от ВАЗа. Как его только таррировать не пойму, ведь в зависимости от точки крепления, угол между кузовом и рычагом подвески будет отличаться...

[Жорж]

Кроме того, при увеличении скорости движения - фары "поднимаются", "отодвигая" т.о. освещенный участок дороги.

гм, а это кстати можно и у нас реализовать, только сдается мне, что гемороя с реализацией будет больше, чем выгоды от самой реализации

[Patorok]

Автокорректор от Silich`а, ИМХО, сделан на базе ДПДЗ от ВАЗа. Как его только таррировать не пойму, ведь в зависимости от точки крепления, угол между кузовом и рычагом подвески будет отличаться...

Who is Silich?
Вона шо нашёл:
http://www.xenon55.ru/upload/iblock/...b3665c0f81.pdf
Инструкция по установке автокорректора по моей первой ссылке (пость даже и весьма лаконичная ). Окромя загадочного "основного модуля" там ишо снимают показания спидометра В общем штука весьма интересна и крайне загадочна, надо копать...

Добавлено через 16 часов 50 минут
Мдя, по ходу там таки маятник и служит эта приблуда исключительно для прохождения ТО в России, а не для улучшения безопасности на дорогах :
http://myvibe.ru/board/index.php?topic=13705.0
Значит остаётся только Хелловский вариант или подсветка крутилки ручного корректора и "мануальная терапия"

[ThinkPad]

Значит остаётся только Хелловский вариант или подсветка крутилки ручного корректора и "мануальная терапия"

Ну... можно еще и штатный от Секса поискать.... правда у него тяги на переднюю и заднюю ось....

[Patorok]

Ну... можно еще и штатный от Секса поискать.... правда у него тяги на переднюю и заднюю ось....

Есть каталожный номер? Правда думаю ценниг получится такой, шо Хелла нервно покурит в сторонке
Фпринципе из всего, шо я нарыл ИМХО Силичевский вариант самый адекватный по функционалу:
http://silich.ru/autokorrector-naklona-far.html
И стоит копейки. ИМХО для моих целей данных с загрузки только задней оси вполне достаточно. Да вот с надёжностью вроде как не айс, да и установка требует гемморою Вот если бы заменить механический датчик положения задней оси на скажем индуктивный... Хм, дык это ж элементарно! 21-й век на дворе, какие к чёрту тяги??? И грязь нипочём будет! Всё, пишу письмо Силичу

[ThinkPad]

Есть каталожный номер?

Та тебе тогда и корректоры наверно придется менять тогда
Вот как выглядят корректоры на штатном ксеноне



в сервис-мануале датчики автокорректора

Страница 1405 и далее.