Измерялка состояния масла

[AnM]

Давно приглядываюсь вот к подобным устройствам
http://www.intellistick.com/

в Mоскве/Питере кто-нить видел подобное?

[AnM]

А я на этот раз решил все-таки озадачиться ... и научиться хоть как-то конролировать износ масла.

В общую формулу "про износ масла" можно включить много параметров .... объем в картере, сколько скушали топлива, сколько проехали км, сколько млн вращений сделал двиг от начала отсчете .. какой объем движка ..т.е площать поршней-цилиндров... и т.д.

Вот у меня на иждивении несколько авто. У всех свои предрасположенности.

1 = ЗАЗ 965А ... в народе "горбатый запорожецЪ"
двиг = 887 см.куб. Я поставил НОВЫЕ цилиндры, поршня, вкладыши, сальники от японки, добавил не стоявшие ранее маслосъемные колпачки. масло = 10в40 п/с.
так вот ... пробег = 10 т.км. масло = чистое как слеза! вот даже намека нетути!!!

2 = Исузу трупер .. двиг бензин 3,2.
методом очень долгих проб и ошибок ... неоднократно перебирая ЭТОТ движок ... вывел чисто опытным путем, что менять масло надо не реже, чем в 5500-6000 км. перебеги грозят залганием колец (пройдено не однократно), разбалтываются распреды (надо ПЕРЕукладывать в постели) ... и т.д.

Вот и задумался я ... на авто объемом 1,6 ... может быть все-таки смогу УВИДЕТЬ на своем минихиманализаторе, что заявленные 7500 км- вполне съедобные по нашей эксплуатации. Или наоборот - увижу негативные мометы уже к 5000 км.

[Georgy]

Прочитал об этом "чюде", и стало понятно что измеряется сопротивление (и диэлектрическая составляющая как бы) масла. Смотрел графики “Kauffman Curve”, бред сивой пиндосской кабылы!!! Якобы на основании считанных датчиком информации делается вывод о состоянии масла. Графики понять совершенно невозможно, нереальные величины, безотносительно к известным величинам системы СИ.
В общем либо всё так хорошо, либо всё так плохо, что засекречено.
Моё мнение пока -это устройство не достойно рассмотрения.

Продолжаем смотреть щуп и капать на фильтровальную бумагу, как и прежде.

[AnM]

Графики понять совершенно невозможно

Мдя ... примерно такое же ощущение. Отдавать 600 $ за "черную коробочку" за ради просто любопытства пока не готов.

На форуме жжипистов мы пока тоже пришли к такому же мнению.
Сошлись на мнении, что на данном этапе реальнее к скушанному топливу привязаться ... хотя бы относительно понять ... лето/зима как должен меняеться интервал замены масла.

А то еще есть вариант ... забавный. Вот сподобился и купил ... а "коробочка" тебе через 2000 км - бац! - меняй масло! И что с этой инфой тогда делать? Я вот не смогу спокойно докатывать до своих привычных 5500 км )))