Электромобили, гибриды и пр. альтернативные ТС

Дабы не распылять инфу по форуму, решил сделать топик конкретно по этому направлению.

Добавлено через 48 секунд
Электрический хэтчбек Toyota iQ привезут в Женеву
http://auto.lenta.ru/news/2011/02/15/toyota/

Добавлено через 5 минут
Под Петербургом началось строительство завода по выпуску "ё-мобилей"
http://auto.lenta.ru/news/2011/02/15/your/

Toyota IQ в Россию не завозят - красивая цена в 777777 рублей отпугивает покупателей .+ на гибридных машинах через 3 года приходит пора замены аккумуляторов в багажнике . Стоимость на Тойоту 700 рублей , на Лексус RX 400 1.200 рублей .У дилеров Лексуса сейчас у каждого хранится 2-3 таких автомобиля - бросают владельцы ,не тянут ремонты .

как я уже писал в другой теме) Литий-ионные аккумуляторы не заряжаются при минусовой температуре. И у них ресурс ограничен заряда-разряда, что-то около 1000. И не малую долю стоимоти авто составляют именно эти аккумуляторы.

Сообщение от Yugin

.+ на гибридных машинах через 3 года приходит пора замены аккумуляторов в багажнике

это откуда такая информация?!?!?!?!

VredniyGad, это из характеристик срока службы аккумуляторов)

Сообщение от Зедер

как я уже писал в другой теме) Литий-ионные аккумуляторы не заряжаются при минусовой температуре. И у них ресурс ограничен заряда-разряда, что-то около 1000. И не малую долю стоимоти авто составляют именно эти аккумуляторы.

Если посчитать суммы сэкономленные на бензине, то вполне возможно плановая замена батарей не сильно ударит по карману.

К тому же по мере развития этого сегмента стоимость аккумуляторов наверняка будет снижаться. Да и скорее всего придумают решение для минусовых температур.

Добавлено через 4 минуты
А кстати, про автомобили на биотопливе ничего не слыхать? Вроде хотели развивать эту тему...

http://hybrids.ru/faq.asp?r=4&v=11
это так для информации....))

Сообщение от VredniyGad

это откуда такая информация?!?!?!?!

От сотрудников дилерских станций Лексуса ,+видел это своими глазами , с мертвыми аккумуляторами машины не передвигаются .

?!?!?!?! - это от страха , удивления или не верится ?

Зедер, надо тогда срочно друзьям звонить, говорить что бы они бежали менять аккум на примусе...)) (фотку примуса у меня в БЖ есть)
Ребята, у Вас есть знакомые которые ездят на гибридниках?
Если есть то поспрашайте их или почитайте форум Миража...)))

Gringo, а если подсчитать все расходы на электромобиль, то выйдут те-же деньги если не дороже. Электричество тоже не дешево, как это кажется) Потом чисто электромобилей в России нет и не будет, или в ограниченном количестве. Слишком маленькое растояние на которое они передвигаются, которое увеличивается за счет увеличения емкости/количества аккумуляторов, а это опять в увеличение стоимости выливается. Электромобиль по затратам примерно в те же деньги и выйдет, но изначальная стоимость выше. Вот расчет Украинского самоделкина по затратам на аккумулятор http://electricmobile.ru/vybor-i-oku...trotransporta/ Не сложно перевести на наши расценки)

При этом некоторые эксперты склоняются к тому, что гибридный атомобиль на литий-ионных аккумуляторах не будет пользоваться широким спросом в России.
А по поводу гибридов Лексуса у меня есть знакомый который был вынужден по дешевке продать свою машину из-за большей стоимости нового аккумулятора (посчитал, что покупка новых аккумуляторов сомнительная экономия)

А вот тут занимательная статейка про гибриды http://www.aif.ru/auto/article/22135 И в инете можно много найти информации.

При этом упомянутый в первом посте Ё-мобиль не использует литий-ионные аккумуляторы, а работает на суперконденсаторах. Они используются только для разгона и старта (т.е. там где нужна динамика), заряжаются во время движения и при торможении. При этом у суперконденсаторов большей ресурс заряда/разряда (около 1млн.) и зарядка происходит быстрее чем аккумуляторов. А всю остальную работу выполняет роторно-лопастной двигатель работающий на АИ-92 и газе. И по словам разработчиков в результате экономии полную стоимость автомобиля (в расчет бралось 10000$) можно будет вернуть в темении 4-5 лет. И опять же в интернете очень много информации о работе и технологиях использованных в ё-мобиле.

Сообщение от Зедер

А вот тут занимательная статейка про гибриды http://www.aif.ru/auto/article/22135

статья если честно, то ни о чем...написано то, что уже известно лет 10...))

Сообщение от VredniyGad

Ребята, у Вас есть знакомые которые ездят на гибридниках?

У меня у знакомой гибридный Лексус Плюется (раньше ездила на обычном)
Аккумуляторы вроде не меняла, но пару раз разряжались в ноль

Российские Li-Ion аккумуляторы: китайские технологии и упущенное время
http://www.3dnews.ru/offsyanka/russi...ion-batteries/

Интересная статья для желающих слегка изучить матчасть...

ThinkPad, вот и я про то же, что я не слышал что бы аккумы так быстро дохли....))

Сообщение от VredniyGad

что я не слышал что бы аккумы так быстро дохли

Вообще литиевые живут 3-4 года - это правда
Сколько аккумулятор в мобильнике живет??? Там тоже литий-ионные

ThinkPad, поэтому надо брать с никель метал гидридным аккумом, эти жувут по десятку лет и стоят на порядок дешевле...))

VredniyGad, зато у них эффект памяти присутствует т.е. нужно разряжать до конца перед зарядкой.... и тренировать периодически в отличии от литиевых

Сообщение от ThinkPad

У меня у знакомой гибридный Лексус Плюется (раньше ездила на обычном)
Аккумуляторы вроде не меняла, но пару раз разряжались в ноль

Это слишком расплывчато. Возможно она сама что-то не так делает, отсюда и субъективное недовольство. Ты же знаешь как это бывает. Причем и с обычной, традиционной техникой.

Gringo, на этом Лексусе вообще много интересного
Он просто отказывается ехать, если батареи сели в ноль
Еще прикол - если он решит что слишком скользко - тоже отказывается ехать Был такой случай - не успела она переобутся, и встала у небольшой горки ЕСП не отключается (кнопки нет).... машина говорит не поеду, т.к. скользко Машину глушишь, заводишь опять - тоже самое

Сообщение от ThinkPad

ЕСП не отключается (кнопки нет)....

это не только у гибридных - это у них у всех такой идиотизм...)))