Электромобили, гибриды и пр. альтернативные ТС

Согласен.

Сообщение от Сузук

Конструкторы Тойоты официально говорят, что электромобили это тупиковый путь развития.
Типа будущее - только за гибридами.
Мне тоже интересно, кто в итоге окажется прав?

Пока по запасу хода/компактности+скорость заправки альтернативы жидким органическим соединениям (включая сжиженный газ) нет.
Без появления новых способов компактного хранения энергии использовать альтернативы заставить может только цена на топливо.

В условиях средней полосы России электромобили к применению непригодны.

Сообщение от MCZarin

В условиях средней полосы России электромобили к применению непригодны.

Почему?

Зимой аккумуляторы теряют емкость в разы. В итоге если заявленный пробег 150 км, то в реальности выходит 50, и это по трассе. Так можно и до дома не доехать . Поищи статью ЗР, где они тестировали одну такую телегу.

Сообщение от MCZarin

Зимой аккумуляторы теряют емкость в разы. В итоге если заявленный пробег 150 км, то в реальности выходит 50, и это по трассе. Так можно и до дома не доехать . Поищи статью ЗР, где они тестировали одну такую телегу.

Про аккумуляторы я слышал что-то такое. Но быть может спецы нашли способ обойти эту проблему?

Ага, например взяли да изобрели новый тип аккумуляторов . Дело то плевое.
Еще ни в одной стране электрокары не составляют существенный процент всего парка автомобилей, так что говорить о таких мелочах, как температурная совместимость, ещё очень рано.

Электромобиль - не вариант, ещё хотя-бы по тому что необходимо расходовать энергию на обогрев зимой, и на охлаждение летом - салона !
Да и экологичность равна 0, если не отрицательна. максимум что достигается - это перенос вредных воздействий, т.к. производство и утилизация АКБ (основы электромобиля) с поправками на срок службы этих АКБ, а так-же получение электроэнергии для заряжающей "розетки".
Как результат я согласен с Тоётовцами относительно электромобиля, но вот и гибрид то, не намного экологичнее, в виду всё тех-же факторов -производство/утилизация

Сообщение от Ivan_Go

но вот и гибрид то, не намного экологичнее

Где то давно видел как раз сравнение по экологичности в целом (включая производство и утилизацию) той же Тойоты Приус - так вот она в 5 раз "грязнее" оказалась обычного авто с бензиновым движком - просто литиевые батареи это очень грязное производство и утилизация их

Сообщение от ThinkPad

Где то давно видел как раз сравнение по экологичности в целом (включая производство и утилизацию) той же Тойоты Приус - так вот она в 5 раз "грязнее" оказалась обычного авто с бензиновым движком - просто литиевые батареи это очень грязное производство и утилизация их

Про приус согласен. Он не очень то и выгоден с точки зрения владельца (если вы не таксист), только разве там литиевые батарейки?

Сообщение от merlin

только разве там литиевые батарейки?

В третьем по моему да..... в первом точно были МеталГибридные... во втором не знаю....

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:43 ----------

Хотя нет... в третьем тоже МеталлГибридные стоят

В конструкцию гибридной системы Hybrid Synergy Drive входит никель-металлогидридная аккумуляторная батарея напряжением 202 В.

Значит я попутал Но все равно это не меняет ничего

Могу поделиться мнением из первых рук. Со своей гибридной Тойотой Приус рассталась три месяца назад, поменяв на SX4. Пользовалась четыре года. О всех гибридах не знаю, Приус очень хорошая машина. Экономичная, расход 4 литра, в пробках глушит бензиновый двигатель и стоит на электро, до 20 км в час едет тоже на электро. Багажник большой, с разложенными сиденьями шкаф купе из ИКЕИ и холодильник возили без проблем, при небольших габаритах машины. Автомат вариатор, ну и куча всяких приятностей вроде авто зеркал, камеры заднего вида, авто парковки, ТВ и т.д. Не ломалась. Если батарея не убита неправильной эксплуатацией проблем будет. Из минусов обслуживать можно только в гибридном сервисе, маленький дорожный просвет, зимой по сугробам застревала, осенью на дачу не проедешь, моя еще и праворукая была, тоже добавляло нюансов. А в общем очень приятный, экономичный автомобиль. Но люди их почему-то побаиваются)))

Сообщение от Mari`

расход 4 литра

Это в каком режиме? Без пробок он ест примерно, как обычная тоёта(7,5 литров, смешаный цикл, 70 город 30 село), дизельная А3, в том же трафике экономичней (цена машин одинаковая). Проверяли. Правда в германии.

такую бы машину на батарейках...

Расхода как у обычной машины не было ни при каком режиме точно. Я замеры не проводила по режимам езды и расходу, цели такой не было. Но по практике жизни могу сказать, что при тех же маршрутах теперь бензина гораздо больше уходит, очень существенно. Учитывая, что приус по бензину всеядный и 92 с любой заправки подходил.

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:31 ----------

И еще такое странное наблюдение, пока у меня был Приус, мои же друзья, у которых такой машины никогда не было, убеждали меня, что это плохая, невыгодная и всяко проче опасная во всех отношениях машина, по версии каких угодно рейтингов. Когда продала, поздравили, что наконец избавилась от своей "шайтан арбы". Вот такой гибридошовинизм))).

Mari`, сколько отзывов не читал, везде хвалили приМус. что подтолкнуло сменить его на sx4 моноприводный?

тесламобиль набрал баллов в краштестах выше чем вообще возможно в шкале этих тестов.
это стало возможным за счёт того что внутри места пустого много, и можно программировать гораздо больше зон сминаемости.
плюс под капотом нет тяжеленного двигателя, который не лезет при лобовой аварии в салон.

Сообщение от Roman_07

Mari`, сколько отзывов не читал, везде хвалили приМус. что подтолкнуло сменить его на sx4 моноприводный?

Да, у кого Приус был должны хвалить. В Москве продать праворукий гибрид тяжело. Нашелся покупатель, продала пока брали.

Сообщение от Mari`

И еще такое странное наблюдение, пока у меня был Приус, мои же друзья, у которых такой машины никогда не было, убеждали меня, что это плохая

Дая не говорю что она плохая, я имел ввиду что её экономичность несколько приувеличина. Я сам удивился, у нас в германии МБ А классе, дизель. Как то устроили пробег(110 км) ехали на трёх машинах, ауди А3 дизель, я на МБ, ну и собственно приус. меньше всех потратила ауди, 6,9 литра, мерин и приус, примерно одинаково, около 7,5
Приус конечно экономичней, но только в городе, но расход далеко не 4 литра, со слов владельца 6-7, если не рэксовать. (зато на дизель налог больше всех )

Не, знаю. Гибрид наверно тяжел из за аккумуляторов. Не доверяю я этим электрическим чудесам. Это хорошо там где на каждом километре розетки есть. А у нас встанешь где нить в поле. И получайте место у кремлевской стены.