Передний или полный привод?

[Ekselenets]

Споры о нужности 4WD в SX4 думаю не утихнут никогда. И барикады как правило две: на одной владельцы 2WD на другой 4WD. И те и другие по своему правы.
Но факт в том, что человек поездивший на 4WD, уже навряд ли пересядет на 2WD автомобиль, если конечно обстоятельства жизни не вынудят. И по моему это о многом говорит, нужен полный привод или нет. 4WD придает уверенность.

Много факторов существует при выборе машины. Как минимум тот факт, что нормальный полноразмерный автомобиль с полным приводом в рф начинается от 1 ляма - уже заставляет задуматься, нужен ли он вообще.

[merlin]

Много факторов существует при выборе машины. Как минимум тот факт, что нормальный полноразмерный автомобиль с полным приводом в рф начинается от 1 ляма

Да ну, если например корейцы, да и ещё на ручке, около 900, то есть процентов на 10-15% дороже секаса, к томуже экономия есть, на страховке(существенно дешевле) и на сигналке, которую можно не ставить (а это в совокупности, примерно тыщ 60 будет)

[DimONOFF]

Много факторов существует при выборе машины. Как минимум тот факт, что нормальный полноразмерный автомобиль с полным приводом в рф начинается от 1 ляма - уже заставляет задуматься, нужен ли он вообще.

Ну если еще к выбору 2WD или 4WD добавить факторы размера, небольшой(но достаточный), нормальный полноразмерный(легко дет. коляска входит в багажник), большой полноразмерный(входит велосипед горный в полный рост), огромный(и зачем я вожу эти 2кубометра воздуха?) , то конца и края спорам и истины не найти никогда!!!

[ilyushka]

Передний, задний, полный...
По хорошему, не плохо иметь не одну машину, где одна будет "полной", а другая - моно!
Секса брал жинке, да ещё и при нашем тутошнем климате, поэтому искал изначально "4везде", хотя сам езжу в основном на передке тока (на Джимке - на задке)... Сексик вполне проходим и без полного привода, поэтому ездим оба пока без ПП, а уж дальше видно будет, когда пурги начнутся...

[Ekselenets]

Да ну, если например корейцы, да и ещё на ручке, около 900, то есть процентов на 10-15% дороже секаса, к томуже экономия есть, на страховке(существенно дешевле) и на сигналке, которую можно не ставить (а это в совокупности, примерно тыщ 60 будет)

Ну сам посмотри, можно за 900 взять корейца на ручке, а можно минивэн или универсал немецкого производства с современным мотором и кучей всяких опций.

[DS-74]

Но факт в том, что человек поездивший на 4WD, уже навряд ли пересядет на 2WD автомобиль, если конечно обстоятельства жизни не вынудят.

Глупости, тоже самое мне говорили, что поездив на дизеле на бензиновый авто уже никогда не пересядешь.
Будут деньги возьмёшь тачку классом выше и комфортнее и будет счастье на переднем, а может и на заднем приводе.

[merlin]

а можно минивэн или универсал немецкого производства с современным мотором и кучей всяких опций.

Это какой такой универсал, да и ещё немецкий, да и ищё и с современными (кстати какими?) движками. Про минивэн вообще... 100 сильная дизельная мерива,90000р (с динамикой жигулей классики), астра универсал, с таким же овощным двигателем..У сан ёнга(актиона), хоть двигатель поприличней 2 литра, 170 л/с, дизель (у немцев ничего подобного нет) и расходом в 8 литров на 100. Сейчас немецкое не значит хорошее... Ну ладно это лирика. Почемуто большенство считает что полный привод, это сразу внедорожник, полный привод, в машинах подобных секасу, это прежде всего более лучшее поведение на дороге, а значит лучшая безопасность, тут каждый решает сам, заплатить чуть больше, или нет.

[DS-74]

merlin, Вот и я об этом, проходимость или если хотите внедорожность, что у полноприводного эс икса, что у моноприводного примерно одинакова.

[merlin]

Вот и я об этом, проходимость или если хотите внедорожность, что у полноприводного

В каком месте я писал про проходимость? Если она Вам нужна, это будет что угодно, но не SX4, это обычная легковушка с полным приводом. Такая же как, например, корола с полным приводом (в японии). На этих машинах полный привод, это управляемость и безопасность, неболее..

[DS-74]

merlin, Это не Вам. Я имел ввиду, что многие не понимают, спорят и хотят доказать, что полный привод на эс иксе наделяет наши машинки какими-то возможностями в плане проходимости.

[ilyushka]

...что полный привод на эс иксе наделяет наши машинки какими-то возможностями в плане проходимости.

А разве нет?
Не в той мере, как тот же УАЗик, но всё же!

[merlin]

А разве нет?

Неет. Муфта не выдерживает длительной нагрузки, маленький момент и отсутствие понижайки, это ускорит замену сцепления, а оно не фига не дешОво.

[Denchik]

merlin, DS-74, молодцы, договорились - разницы в проходимости 2ВД и 4ВД - никакой!!!
Не надо сравнивать с королой-пузотеркой 4ВД, там привод другой.
ясен пень, что СЕКСик не УАЗ, но однако по снегу, льду и грязи 4ВД лучше чем 2ВД - однозначно.
другое дело, если вы ездите исключительно в пределах дорог, хорошо почищенных, то 2ВД в принципе хватит.
и мне в основном раньше хватало, но иногда машину приходилось талкатьзимой (в ГОРОДЕ - во дворе), а теперь, надеюсь (уверен на99%) не придеца.

[Tworez]

Чем больше машина может, тем больше лазят туда куда раньше не лезли!!!

[MCZarin]

Неет. Муфта не выдерживает длительной нагрузки, маленький момент и отсутствие понижайки, это ускорит замену сцепления, а оно не фига не дешОво.

Забавно читать это от человека, у которого версия 2WD, и судя по словам, на 4WD он даже не пробовал ездить (по говнам).
Почему-то у меня проблем ни с передним сцеплением, ни с "задним" никогда не возникало (т.е. переднее воняло конечно, и пару раз весьма неслабо, но вот уже 40к проехало и помирать не собирается).
Момента маловато, да, это вносит существенные коррективы в стиль "передвижения" по бездорожью - надо стараться проходить сложные места на высоких оборотах.
Полный привод прибавляет проходимости однозначно. Кстати в том числе и за счет увеличенного клиренса.

[ilyushka]

Неет. Муфта не выдерживает длительной нагрузки, маленький момент и отсутствие понижайки, это ускорит замену сцепления, а оно не фига не дешОво.

При чём тут сцепление, если речь идёт о разных авто (AT, MT) и маленький момент тут тоже не совсем к месту (мотор не 1300 ведь)...

[merlin]

Забавно читать это от человека, у которого версия 2WD, и судя по словам, на 4WD он даже не пробовал ездить (по говнам).
Почему-то у меня проблем ни с передним сцеплением, ни с "задним" никогда не возникало (т.е. переднее воняло конечно, и пару раз весьма неслабо, но вот уже 40к проехало и помирать не собирается).

Вопервывых, сузуку я продал, сейчас езжу на машине с примерно с такой же схемой привода что и полноприволной сузуки, только мощней в 1,5 раза. И тут Вы правы с таким типом привода я проехал около 3000 км, но выводы уже кое какие сделал.
Во вторых, у меня есть многолетний опыт, владения полно приводными авто, по крайне мере пару сотен тысяч км накатал. Но это были машины с правильным, честным приводом (либо постоянным либо "парттайм"). Ездил, на Тахо, блейзере и импрезе.
в третьих, 40000, для комплекта сцепления, не пробег, начинайте хвастаться, когда хотябы 100000 накатаете (в этом я сильно сомневаюсь) и если оно ваняло, то процесс уже пошел.

Добавлено через 2 минуты

При чём тут сцепление, если речь идёт о разных авто (AT, MT) и маленький момент тут тоже не совсем к месту (мотор не 1300

Большенство SX 4, 4WD, это авто на ручке. Нормальный момент, для авто такого веса, это около 200Н/м который должен достигаться на более низких оротах чем 3500.

Добавлено через 5 минут

merlin, DS-74, молодцы, договорились - разницы в проходимости 2ВД и 4ВД - никакой!!!

А всегда говорил, что вездеход из SX4, как из дерьма граната, я об этом ещё почти 4 года назад писал. Но всё равно полный привод лучше, даже на асфальте.

[Denchik]

Но это были машины с правильным, честным приводом (либо постоянным либо "парттайм"). Ездил, на Тахо, блейзере и импрезе.

на импрезе привод чисто дорожный, для говен не пригоден вообще.
Тахо и Блейзер - прттайм если не ошибаюсь - типо УАЗа.

[ilyushka]

...Большенство SX 4, 4WD, это авто на ручке....

Скока я смотрел Сексов, когда искал себе - штуки три тока на мехе были! У нас тока Япы!

[merlin]

на импрезе привод чисто дорожный, для говен не пригоден вообще.
Тахо и Блейзер - прттайм если не ошибаюсь - типо УАЗа.

Нормальный в импрезе привод, 50х50, понижайки только нет,у форя такойже, для говён не подходит по причине 14см. клиренса. Тахо уже не помню какой (18 лет прошло), блейзер партайм