Передний или полный привод?

[DimONOFF]

У меня при старте почему-то не свистят.. то ли плавно добавлять уже привык, то ли колеса сильно большие

И колеса большие и АКПП видимо делают свое дело.

[DS-74]

Неособо этот полный привод и нужен. Летом постоянно отключен, но сейчас в режиме авто, особенно хорошо на снежной каше, когда стоишь на светофоре и люди на моноприводе буксуют и реально тронуться не могут вот тут да, тут бесспорный плюс. Зато когда дорога почищена особой разницы вроде как и нет. По проходимости опять-таки спорно, мне например жалко авто за 800 т.руб загонять в лужи и прыгать по колдобинам, снизу расположены датчики и провода которые можно повредить, кроме того свес переднего бампера при крутых спусках так и норовит соприкоснуться с землёй.

[Denchik]

Неособо этот полный привод и нужен.

Да когда пиво пьешь в кабаке, и машина то не особо нужна....

Зимой разница очень заметна на любом покрытии - сексик в полном приводе с места делает всех (ну кроме мочных жипов). я люблю на светофоре вставать в правый ряд, там где каша и резко уходить на зеленый, пока все буксуют на чищенном асфальте...

[merlin]

Передаётся ли какой нибудь момент, на вторую ось, при движении по дороге с нормальным покрытием (сцеплением) и постоянной скоростью или равномерным ускорением?

[Denchik]

Передаётся ли какой нибудь момент, на вторую ось, при движении по дороге с нормальным покрытием (сцеплением) и постоянной скоростью или равномерным ускорением?

в режиме АВТО - ИМХО - да.
тем более зимой...

[merlin]

в режиме АВТО - ИМХО - да.

Ну если передаётся, тогда думаю, что есть смысл брать полный.

[Ekselenets]

За неполные 5 лет владения авто, полный привод реально был нужен раз 10, в том смысле, что если бы не полный привод, то я бы там и остался или бы просто спалил сцепление (правда, в итоге, я его спалил), а так при езде по каше, свежему снежку плюс в разгоне есть, только этот плюс далеко не всем нужен.
p.s. рвет конечно хорошо со светофоров, еще можно эффектно боком машинку выставить при повороте по снежку свежему

Хотите не зависеть от снега зимой и сэкономить, купите монопривод и хорошую шипованую резину)

[DS-74]

я люблю на светофоре вставать в правый ряд, там где каша и резко уходить на зеленый, пока все буксуют на чищенном асфальте...

Слабый аргумент полного привода, а если рядом стартанёт крузак или табурег, то позора да насмешек окружающих водителей не избежать.

Добавлено через 1 минуту

Хотите не зависеть от снега зимой и сэкономить, купите монопривод и хорошую шипованую резину)

Вот это правильно.

[@lex@nder]

сексик в полном приводе с места делает всех (ну кроме мочных жипов)

и ВТЕКовой Honda HRV на варике

За неполные 5 лет владения авто, полный привод реально был нужен раз 10,

Слова не мальчика, но мужа! Я примерно так и вижу себе необходимость 4WD.

Лучше?? Конечно!
Мешает? Да, пожалуй НЕТ..
Обакакаца как нужен? Нет, пожалуй нет...

[Denchik]

Добавлено через 17 секунд

Слабый аргумент полного привода, а если рядом стартанёт крузак или табурег, то позора да насмешек окружающих водителей неизбежать.

Для этого голова на плечах есть....

полный привод реально был нужен раз 10

а быстро "влится в поток" вам полный привод не помогает?

[DS-74]

Чего-то я не заметил, чтоб сексик всех оставлял позади на старте, хоть с полным хоть с неполным приводом - это не гоночная машина! Как верно подметили ранее, подключаемый полный привод некая опция, которая повышает безопасность и управляемость авто на скользкой дороге, но серьёзная колея или глубокий снег эс иксу уже непреодолимы.

Добавлено через 3 минуты

а быстро "влится в поток" вам полный привод не помогает?

Тут скоре вопрос возможности двигателя, а не привода.

[Denchik]

DS-74, я про зиму.

Добавлено через 3 минуты

но серьёзная колея или глубокий снег эс иксу уже непреодолимы.

ограничения клиренса конечно есть. а привод у нас неплохой, такой же как и на других кроссоверах...

[@lex@nder]

но серьёзная колея или глубокий снег эс иксу уже непреодолимы

Серьезная колея и для Нивы непреодолима. Вопрос - можешь ли ты ехать мимо нее или машина на это не способна..

Насчет глубокого снега - учитесь ездить. У меня был Пульсар 1.5АТ, клиренс 160мм и на нем я пролезал по снегу там, где девятка не решилась ехать, а люди наблюдавшие вокруг округляляи глаза. На Секасе 4WD я уверен можно проехать в значительно бОльшем числе мест по сравнению с простыми легковушками-пузотерками или даже с Приорами итп.

Впрочем, я и на 2WD в прошлом году полазал ой-ой-ой. Люди обычно когда видят как ты ползешь через аццкий сугроб говорят "ну все ясно - у тебя же ПОЛНЫЙ ПРИВОД"

а привод у нас неплохой, такой же как и на других кроссоверах...

Выделенное слово я бы заменил на никакой

Впрочем, наверное Хондовский Real Time 4WD до Сузуковского не дотягивает.

[merlin]

а привод у нас неплохой, такой же как и на других кроссоверах...

такойже это какой? Сейчас катаюсь на машинке, полно приводной, так полный привод, достаточно неплохо помогает а поворотах и на мокрой дороге, едет как по рельсам. По крайней мере, те повороты, что я проходил на моно сузуки на грани или уже со сносом, сейчас нормально. Также поймал себя на мысли, что полный привод, на больших скоростях, по мокрой и частично скользкой дороге, более уверенно себя ведёт.

[Denchik]

Выделенное слово я бы заменил на никакой Впрочем, наверное Хондовский Real Time 4WD до Сузуковского не дотягивает.

ИМХО - в режиме ЛОК он не хуже нивовского, за исключением понижайки...
ну и клиренс и передний свес похуже.
Для города - за глаза...

[@lex@nder]

ИМХО - в режиме ЛОК он не хуже нивовского, за исключением понижайки...

Поверьте, что это только ИВХО

[Denchik]

merlin, на скоко я помню у Вас теперь пыжик который = мицу XL.
Дык там привод 1 в 1 с СЕКСовским.

Добавлено через 2 минуты

ИВХО

????

[@lex@nder]

Denchik,

ИМХО = по МОЕМУ скромному мнению
ИВХО = по ВАШЕМУ скромному мнению (шутка)

[Denchik]

@lex@nder,

а в чем вы видите ущербность? - таже блокировка межосегого диффа, которого у нас нет совсем, но заблокированный режим то есть.
я конечно соглашусь, если на СЕКСике попробовать в "трофи" поучаствовать, то он не справится.
но и у нивы привот далеко не полный... при диаганалке она так же встанет, другое дело что у нее подвеска более длинноходна, что есть несомненный плюс.

[merlin]

на скоко я помню у Вас теперь пыжик который = мицу XL.
Дык там привод 1 в 1 с СЕКСовским.

Вот по этому я и спрашивал, какой тип привода у секаса, ибо не знаю. Тут кто-то писал что что задние колёса большей части времени не задействованы. А у XL, в режиме 4ВД, всегда есть момент на задней оси, ~15%, который варьируется от 15 до 40 %, в зависимости от дорожных условий. Вообще информация весьма скудная, тип привода тот-же что Икстрейла, только добавлен псевдо режим 2 ВД, то есть машина становится переднеприводной, в критических моментах, электроника всё равно подключает заднюю ось, а режим "Лок", это не блокировка, в чистом виде, это тот же 4ВД, с коэфицентом 1,5 (до 60% на зад), ну и ещё что-то добавленно. Если и на сузуки тоже самое, то есть смысл брать с полным.