Интересует теоретическая возможность переделки автомобиля с переднем приводом в полноприводную версию, а может так уже кто-то делал?
Интересует теоретическая возможность переделки автомобиля с переднем приводом в полноприводную версию, а может так уже кто-то делал?
mystdeim, "теоритическая" возможность есть.... но дешевле будет продать свой монопривод и купить сразу с полным приводом
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
жалко японку 2-х литровую продавать
)))))))))))
Аха ...
Тогда можно пойти моим путем - искать в Америке свежий авто 2 литра 4х4 ... перелопатить 2 десятка вариантов ... обнаружить, что в конце программы все обойдется не меньше, чем в 650-670 т.руб ... да еще и приподнимать авто придется, т.к. у авто в США клиренс пониже ....... в результате - добавить 100 т.р. и тупо купить в автосалоне за углом новый авто .. пусть даже и 1,6
А переделка 2 вд в 4 вд = по деньгам не реально .. имхо.
Мда...
Интересно посчитать:
Коробка (скорей всего отличается от "моно") + раздатка + карданный вал + задний мост + (видимо) другие "мозги"...
Хм...
В Америце их не собирают - всё везут из Японии
Так что те же яйца, только в профиль
Останется заменить пружины (на другие, родные!) - и будет нормальный клиренс.
Коробка и раздатка у нас выполнены одним агрегатом. Заднего моста нет, есть задний редуктор+привода.
То есть нужно: коробка с отбором на заднюю ось+кардан+редуктор+полуоси+ступицы+мозги с управлением задней осью+возможно бензобак (на 1,6 он другой формы и меньше по литражу на 5 литров)
Вывод: проще купить готовую 4ВД