Купил блин: гремим, потеем, плаваем.

[DS-74]

Запотевшие фары - беда ВСЕХ машин.
Любой форму откройте - везде есть тема про запотевшие фары, особенно после мойки.
Дилеры ЛЮБЫХ марок (после наездов) промазывают всю фару герметиком по периметру сзади и всё. Проблема исчезает.

К сожалению, это действительно уже "норма" для машин.

Не знаю, у меня не потеют фары на логане и на пасике не потели ни зимой не летом, ни после мойки.

Добавлено через 3 минуты

Сигналки нет, контакты вчера все обжали (по крайней мере сказали, что обжали)

Тогда, могу предположить, какой-нибудь датчик работает некорректно, пусть разбираются, они же - специалисты.

[itvt]

Рестайл, японец, год и 7 месяцев, пробег 23400. Обороты хх не прыгают ~650, фары не потеют, сверчков нету, компутер по расходу врет (нет в мире совершенства, но хоть врет стабильно). А то что у автора, то просто брак. А других СЦ в округе нет ?

[alexander.alashkin]

Рестайл, японец, год и 7 месяцев, пробег 23400. Обороты хх не прыгают ~650, фары не потеют, сверчков нету, компутер по расходу врет (нет в мире совершенства, но хоть врет стабильно). А то что у автора, то просто брак. А других СЦ в округе нет ?

СЦ другие есть (Амтомир и Феникс). Если с этими не договорюсь, отправлюсь туда.

К сожалению сверчки под гарантию не попадают, тут мне только форум в помощь, видимо.

[DS-74]

itvt, Не сравнивайте авто которые продаются у Вас с теми которое привозят к нам, тем более разговор с дилером здесь и там.

[Bond]

Не знаю, у меня не потеют фары на логане и на пасике не потели ни зимой не летом, ни после мойки.

Я не говорил, что это на всех машинах.
Я сказал, что такое может быть на любой машине либо на новой, либо на той, на которой уже возились с фарой (например, меняли лампочку).
Физика проста: вода в микротрещины сделанные на заводе или появившиеся в процессе эксплуатации попадает внутрь фары и они "потеют".
У меня тоже ни на одной машине не было, но, повторюсь, это возможная проблема на любой машине.

[DS-74]

Bond, Согласен, но тут-то машина абсолютно новая, у автора ничего не меняли и тем более не разбирали, какие там микротрешины могут быть? Заводской брак только.

[alexander.alashkin]

Рестайл, японец, год и 7 месяцев, пробег 23400. Обороты хх не прыгают ~650, фары не потеют, сверчков нету, компутер по расходу врет (нет в мире совершенства, но хоть врет стабильно). А то что у автора, то просто брак. А других СЦ в округе нет ?

Ох, не заметил, что вы из Израиля.

Да, мы тут живём по другим законам ((

Если даже у вас комп врёт, то у нас смело умножайте ситуацию на 100.

[Romeo]

alexander.alashkin, знаете у меня на ней обороты НЕ плавали но на холостых машину почему-то трясло как будто сейчас она заглохнет (у меня передний привод был с мкпп дорестайл). Ездил с очаровательной одноклубницей - та же история (4х4 мкпп дорестайл Иришка привет )

А по поводу сверчков... эх... это вы еще в сильные морозы, после ночи стоянки в ней не поездили Кстати у меня домкрат сильно гремел пока я его нормально не прикрутил, там дурацкое такое крепление, посмотрите может получше будет.

[Bond]

http://www.peugeot308club.ru/forum/showthread.php?t=439
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1903


alexander.alashkin, Ещё подтверждения нужны?

[alexander.alashkin]

Я не говорил, что это на всех машинах.
Я сказал, что такое может быть на любой машине либо на новой, либо на той, на которой уже возились с фарой (например, меняли лампочку).
Физика проста: вода в микротрещины сделанные на заводе или появившиеся в процессе эксплуатации попадает внутрь фары и они "потеют".
У меня тоже ни на одной машине не было, но, повторюсь, это возможная проблема на любой машине.

По заявлению Лауры фары изначально не герметичные, поэтому запотевание - нормальное явление.
Как относиться к такой заяве - не знаю.

[Bond]

Возможно, поэтому я и писал:

Физика проста: вода в микротрещины сделанные на заводе...

На заводе делают отверсти в фаре именно для отвода воды после запотевания. Их делают СПЕЦИАЛЬНО.

[alexander.alashkin]

http://www.peugeot308club.ru/forum/showthread.php?t=439
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1903


alexander.alashkin, Ещё подтверждения нужны?

Прекрасные, кстати, ссылки. Там есть выдержка из мануала:

....на стр. 168 написано: "В определенных погодно-климатических условиях (например, низкой температуре, высокой влажности и т.д.) кратковременное появление конденсата на внутренней поверхности стекол фар НЕ ЯВЛЯЕТСЯ АНОМАЛЬНЫМ: он исчезает в течение нескольких минут после включения фар."...

А у меня уже месяц так. А когда холодно было, так этот конденсат замёрз и фары были обледеневшие с двух сторон ))

Я ж не говорю, что такое только на Сузуки. Я утверждаю, и буду утверждать, что на всех моих предыдущих машинах такого не было. И на этой не хочу, что бы такое было.

[Gringo]

По заявлению Лауры фары изначально не герметичные, поэтому запотевание - нормальное явление.
Как относиться к такой заяве - не знаю.

Вряд ли нормальное. У меня, например, фары не потеют, панель не скрипит, обороты не плавают и в багажнике ничего не гремит. Правда, у меня другая модификация и к тому же венгерского производства.

[alexander.alashkin]

Возможно, поэтому я и писал:

На заводе делают отверсти в фаре именно для отвода воды после запотевания. Их делают СПЕЦИАЛЬНО.

Может у меня наоборот эти дырки заткнуты? Это не суть, всё равно брак какой-то.

Добавлено через 10 минут

alexander.alashkin, знаете у меня на ней обороты НЕ плавали но на холостых машину почему-то трясло как будто сейчас она заглохнет (у меня передний привод был с мкпп дорестайл). Ездил с очаровательной одноклубницей - та же история (4х4 мкпп дорестайл Иришка привет )

А по поводу сверчков... эх... это вы еще в сильные морозы, после ночи стоянки в ней не поездили Кстати у меня домкрат сильно гремел пока я его нормально не прикрутил, там дурацкое такое крепление, посмотрите может получше будет.

У вас я так понимаю дело кончилось Астрой

Домкрат погляжу, спасибо.

[Лисенок]

Ну это просто ни в какие ворота не лезет, что бы дилер так поступал! Добивайте дилера! я хоть еще не "сексовод" но планирую им стать, хотя бывали похожие ситуации (только с ниссаном) долго "воевали", но все равно я своего добился. Александр удачи Вам!!!!

[alexander.alashkin]

Ну это просто ни в какие ворота не лезет, что бы дилер так поступал! Добивайте дилера! я хоть еще не "сексовод" но планирую им стать, хотя бывали похожие ситуации (только с ниссаном) долго "воевали", но все равно я своего добился. Александр удачи Вам!!!!

Спасибо за поддержку

Добавлено через 36 минут

Рестайл, японец, год и 7 месяцев, пробег 23400. Обороты хх не прыгают ~650, фары не потеют, сверчков нету, компутер по расходу врет (нет в мире совершенства, но хоть врет стабильно). А то что у автора, то просто брак. А других СЦ в округе нет ?

Кстати, раз уж речь зашла о компе, то у меня индикатор мгновенного расхода вообще временами несёт ахинею.
При отпущенной педали тормоза (но не нажатой педали газа) он показывает 15 л/100км =)
Но на это я (пока?) внимания не обращаю, т.к. когда едешь (т.е. газ нажимаешь) он вроде в себя приходит.

[itvt]

itvt, Не сравнивайте авто которые продаются у Вас с теми которое привозят к нам, тем более разговор с дилером здесь и там.

А чего не сравнить-то? Было бы все так плохо, форум бы назывался "клуб ненавистников сузуки". А я вижу, что абсолютное большинство своими авто довольны. И не верю, что в Россию хлам сливают - себе дороже выйдет. А насчет дилеров - здесь тоже предпочитают "все в порядке, так и должно быть". Специалистов в Израиле найти - беда. Бабки все любят, работать умеют только некоторые. Был у меня фиат типо в начале жизни в Израиле, купил 7-летку. Сколько гаражей объехал (расход не нравился) - все лезут регулировать карбюратор, только плати. Пока эта прокладка головки не дошла совсем - после замены все стало тип-топ. Тормоза 2 раза после местного ремонта вылетали - первый раз поставили толи бракованный, толи бушный усилитель - на трассе тормозить надо, а педаль хрен продавишь, второй раз после ТО тоже на трассе педаль упала - недозакрутили после прокачки. Имел я в виду такой сервис. Потом лиану новую взял - 7 лет горя не знал, только лямбду раз поменяли. Теперь на сексе - ттт. То что это не заслуга местных ремонтеров - 100%. Первое ТО прошел, через 5000 решил масло проверить - там выше максимума миллиметров на 8. Приехал (авторизованный центр), спросил какого х? Ответ смотри выше.

[Bond]

alexander.alashkin, По плавающим оборотам - добиваться дилера проверки работы всей системы обогащения топливной смеси (катализатор, клапаны, заслонка).

[ThinkPad]

alexander.alashkin, кстати... Скиньке аккумулятор минут на 20, потом наденьте обратно... включите зажигание (но не заводите) и подождите пару минут.... потом выключите зажигание и заводите как обычно...
заслонка дросселя должна откалиброваться - иногда помогает от плавающих оборотов (да и в сервис-мануале так написано).....

[dragon772]

alexander.alashkin,

1.Сборка чья?
2.А перед покупкой геометрию кузова проверяли?

Когда стоишь и движок на х/х,то включаются двойной вентилятор,и по низу днища кузова растекается небольшая,но ощутимая,вибрация. Это нормально.

Фары,редко у кого потеют,и дилер обязан поменять по гарантии.

Плавающие обороты,при первичном запуске движка - это норма,как и для любого другого авто.А вот,если на прогретом движке,обороты скачут,то сразу к ОД.

В любом случае,ОД обязан исправить все вышеуказанные проблемы.