после доп. насоса желательно все соединения шлангов с переходниками, клапанами и пр. усилить хомутами, у меня после установки доп. насоса и веерных форсунок разок шланг слетел с переходника и хорошо под капотом "омыл"
Prust шланг слетел сразу. сейчас все соединения на хомутах
Suzuki SX4 седан был 3 года 10 месяцев
веерными форсунки от volvo пользователя можно и без дополнительного моторчика. мое мнение зимой лучше с дополнительным
p.s. в этом деле главное найти качественный насос, первый насос продержался 2 недели
Suzuki SX4 седан был 3 года 10 месяцев
Mikhail829 (21.11.2011)
всем форумчанам приветхочу до кучи поделиться своими переделками.взял штатные форсунки снял с капота и поставил их на пластиковое жабо прямо под капот(там есть полочка) И ЗАЗОРА КАК РАЗ ХВАТИЛО что-бы их капотом не придавливало.изменился угол подачи омывайки и сила удара о стекло.ну и летом капот без брызг.а в дырки на капоте поставил форсунки от 01 они кругленькие не очень заметные но можно и что-то другое приколхозить.
MudRuck (24.12.2011)
murlakatam, Очень бы желательно фото!!!
буду стирать машинку в гараже на днях,фото постараюсь!
MudRuck (26.12.2011)
Cergik (11.01.2012), Max_xx (16.02.2012), MudRuck (11.01.2012), sx4.12.06. (17.03.2012), ThinkPad (11.01.2012), Леонидыч70 (16.01.2012), серя (13.03.2012), Юрий Гор В (07.12.2013)
murlakatam, а дырки на капоте чем закрыли?
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ThinkPad (11.01.2012)
А никто не пробовал просто заткнуть одно из отверстий для увеличения силы напора? Я сегодня провел эксперемент - вставил в одно из отверстий на каждой форсунке по булавке. Высота струй увеличилась почти в двое. Причем увеличилась не только высота, но и напор. Вот думаю, может это одно из решений по улучшению форсунок для седана? Двух струй должно хватить, на Опеле тоже было две, вполне хватало. Правда вот технического решения пока нет. Можно, конечно, зубочистку использовать, но боюсь это "билет в один конец", потом не вытащить.
Проволочка с загнутым концом? Это мысль! Попробую подобрать, может из тех же булавок выбрать.
Супер клей решает
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
Люблю живых мозгами! Привет!
Осторожно листая советы рукастых, плавно вкатился в пограничное пространство меж задней и передней щётками...
Мудрость о том, что когда-то всё уже было , мешает начать диалог заявлением. Поэтому спрошу: всех устраивает мокрый снег при -6*С под щётками? Кто-нибудь лепил ленты обогревателей? Что есть попроще? Куда нас НАНО довела?
Аукнитесь!
sx4.12.06. (17.03.2012)
sx4.12.06. (18.03.2012)
кто-нибудь снимал штатные форсунки без снятия теплоизоляции капота? а то неохота пистоны выковыривать... до этого был авенсис, на нем без проблем поддевается штатная форсунка, например ненужной пластиковой картой чтобы не поцарапать капот и заменяются форсунки за 5 сек. на веерные.
на сексике сегодня попытался, не получилось сходу. со стороны лобового форсунка выходит без усилий сама, с другой же стороны держится намертво...