SX4 VS Nissan Tiida

[job102]

снова повторю, что по сравн. с секансом в Тииде очень неудобная посадка упирающееся в дверь плечо - этта ваще перл эргономики

широчайшей души человек Вы однако ... размер то какой 54-56 и рост 180 и более? написали бы хоть. у меня 48-50 рост 176 ваще ноу проблем даже на макс верх и автобусной посадкой. например чел с 50-52 рост 170-172 сидел нормально правда он автобусы не любит, но даже садясь под меня подогнанное место про плече ниче не говорил, просто наклонял спинку и двигал сиденье вперед.

[kirill1978]

Ну у мну друг один ничё так примерно метра 2 ростом и кило 130 весу. Шкафчик такой без антресоли На юг 3 раза на Тииде гонял. Вроде ничё так.

Как он ко мне в Приору влазиет это ваще отдельная тема

[BlackDragon]

job102,
Правильно! SX4 нимашина вообще! По сравнению с тиидой нервно курит в сторонке. И ESP согласен нафиг не нужен, я бы ещё абс выкинул и все подушки! И естественно у тииды клиренс не меньше секаса, подлый интернет впрёт безбожно! И чего я вообще SX4 взял? Надо было отзывы владельцев в этой ветке почитать и тииду брать, глядишь съэкономил бы тыщ 50, ну или не съэкономил... да чего экономить-то на хороших-то современных тачках!
Не, ну ладно я дурак - ездил всю жизнь только в NeedForSpeed и машины только в интернете на картинках видил, взял помойку сузуковскую вместо добротного ниссана, вы то такой умный, образованный, опытный, уважаемый, просвещённый человек как могли наступить на те же грабли?

PS: И ещё раз соглашусь с бесполезностью ESP. ESP придумали трусы, после тормозов. Нормальный пацан этот блок сразу выдирает, а-то как дрифтовать-то?!

[Roman Cooper]

job102,
Правильно! SX4 нимашина вообще! По сравнению с тиидой нервно курит в сторонке. И ESP согласен нафиг не нужен, я бы ещё абс выкинул и все подушки! И естественно у тииды клиренс не меньше секаса, подлый интернет впрёт безбожно! И чего я вообще SX4 взял? Надо было отзывы владельцев в этой ветке почитать и тииду брать, глядишь съэкономил бы тыщ 50, ну или не съэкономил... да чего экономить-то на хороших-то современных тачках!
Не, ну ладно я дурак - ездил всю жизнь только в NeedForSpeed и машины только в интернете на картинках видил, взял помойку сузуковскую вместо добротного ниссана, вы то такой умный, образованный, опытный, уважаемый, просвещённый человек как могли наступить на те же грабли?

PS: И ещё раз соглашусь с бесполезностью ESP. ESP придумали трусы, после тормозов. Нормальный пацан этот блок сразу выдирает, а-то как дрифтовать-то?!

BlackDragon
1) Не юродствуйте.
2) Не сотворите себе кумира.

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:58 ----------

снова повторю, что по сравн. с секансом в Тииде очень неудобная посадка упирающееся в дверь плечо - этта ваще перл эргономики

Нормальная в Тииде посадка. По крайне мере мои тазобедренные кости и плечи 56 размера очень удобно там располагаются.
Кстати, когда впервые тестил Тииду, была комплектация побогаче, вот там мне очень неудобно было. А когда на работу взяли разъездную в минималке на АКПП, тогда и понял, что именно подлокотник и мешал мне. В Комфорте мне действительно комфортно, простите за тавтологию.

[Канаи Ацуда]

у меня 48-50 рост 176 ваще ноу проблем даже на макс верх и автобусной посадкой.

может что и изменилось с 2009 года, я тогда смотрел.
из-за раздвинутых в сторону кресел левая рука локтем упиралась в дверь и удобно было сидеть тока при открытом полностью окне если выставить локоть наружу положив на дверь. никакие регулировки этого не изменяли.

[BlackDragon]

Roman Cooper,
Я хоть притворяюсь безумным, а вот с людьми, которые пользуются одним а предпочитают другое (причём более доступное) вообще непонятка в плане психики
И при чём тут кумиры?
По поводу ESP, которая по мнению некоторых не нужна, но сильно нужны датчики дождя и света: "на скорости около 65 км/ч Nissan ушел в ритмический занос, погасить который не смог даже эксперт". Эт из авторевю http://www.autoreview.ru/archive/200...egane_corolla/

[job102]

просвещённый человек как могли наступить на те же грабли?

http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=450

[BlackDragon]

http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=450

Я понял! Полный привод - круто! Монопривод хуже тииды. Вопросов больше не имею Теперь всё встало на свои места, а то я уж подумал что вы приобрели себе автомобиль который вам не нравится.

[job102]

Монопривод хуже тииды.

ну это ваш вывод. мой вывод совершенно другой - от каждой твари своя польза и каждая должна быть на своем месте.
до своего ответа я специально спросил у чел-а какой критерий выбора авто.
при этом некоторые пользователи форума не поняли вопроса.
а вопрос был не вопросом а уточнением - уточнением ... критерием. каждый из нас выбирая авто на чем то основывается и что то ставит в первоочередную задачу.
кому то важно повые ... и нужен дизайн, кому то картошку возить и важен размер багажника, кто то любит гонять и ему важно ускорение и скорость ... короче у всех своя ... в голове.
так вот человек ответил "мне нужна трассовая машина с багажником и удобством для водилы" и если сравнивать Тиида vs SX4 в изложенном ракурсе ... то тиида однозначно внеконкуренции.
если бы человек сказал что он любит выезжать на природу в сухую погоду куда нибудь по грибы да по ягоды и любит подальше в лес по лесным дорожкам поездить я ему конечно порекомендовал SX4 моно и не потому что в этом случае важен так всеми любимый клиренс он тоже важен а совершенно из-за другого критерия. на ровных дорогах и более менее пересеченке я заезжал в лески и на тииде про другие машины не говорю ... клиренс тииде и это позволял, а например на ухабистых дорогах те что в упор не возьмешь из-за свесов и надо преодолевать по диагонали … ыч в преимуществе. преимущества два ... ножки длиннее + кузов попрочнее. тиида при преодолении таких препятствий тоже не пасует ... но машину было жалко ... то колесо свесится ... надо с разгончика с вытекающими ... то кузов при диаганалке похрустывает. все таки тиида городская машина и кузов не такой прочный как у ЫЧа.
а вот если бы чел сказал что живет за городом а дорога при этом не трассовая и частенько в дождь образуется грязь да жижа а зимой снега накидывает по самое брюхо - то сказал бы бери ЫЧа 4на4. почему счас скажу ... а то тоже скажут что и ЫЧ моно может справится ... может и тиида сможет ... но только на авто с 4на4 в этом случае водила увереннее будет ехать и вероятность того что развернет или выкинет с дороги будет минимальна.
так что такой вот расклад ребятки. и чтоб было ясно … я тииду не ставлю в ранг выше ыча или не говорю что ЫЧ это бог среди машин. а говорю не более не менее того что говорят сами производители. "тиида - просторный и функциональный автомобиль". "SX4 - представляет собой комбинацию хэтчбека и небольшого внедорожного автомобиля." просто каждый должен понять и оценить … нужен ли этот небольшой внедорожный потенциал человеку за его "небольшую" переплату.

[Dplace]

Приветствую форумчане!

Добавлю свою историю Tiida/sx4
Сейчас тиида у жены, машина отличная для города. Шустрая, хорошо управляетя, просторный салон. У меня тойота королла , сравниваю тииду с ней, рулится реально лучше, правда проигрывает в клиренсе заметно.
Эта зима у нас в Самаре была снежная и машина которая радовала нас все время, начала очень сильно огорчать. Она вообще не едет по снегу, закапывается сразу, если заехать на обочину с рыхлым снегом то выехать из нее очень проблематично. К слову Королла ведет себя гораздо лучше, я все грешу на резину, возможно из за нее, но вроде бриджстоун айс круз вроде не совсем плоха...
Окончательно достали проблемы выезда со стоянки, ну не едет и все, королла выезжает, а тиида нет.
Напротив нас девушка ставит sx4 полноприводный...как она заезжает и выезжает со стоянка. Даже место свое может не расчищать... Посмотрев на это начали задумываться о замене тииды на sx. Неприменно полноприводный. На лето строили планы как будем исследовать природные окрестности самары, на полноприводном авто, и не бояться наступления следующей зимы....
Присмотрелись к ценам, 729 тыс за новый полноприводный автомобиль, вроде подходит, впритык если напрячься. Думали гадали, пошли в салон, прокатились. Нам предложили посчитать за сколько возьмут нашу тииду в трейд ин. Посчитали........ Авто 2011 года берут за 300 тыс!!! Новая щас стоит 600 тыс. Вот это цены.......ну ладно думаю, продам сам, тыс за 420-450.
Думаем дальше, окончательно определились , что берем SX. Смотрю вчера цены на сайте и вижу что цена 730 тыс руб это за авто 2013 года, авто 2014 года стоит уже 840 тыс!!! Не пойму толи я раньше этого не заметил толи цены так понялись...
Сижу думаю как быть, 840 тыс явно перебор за такую машинку, да и нет столько...

[Escape]

Смотрю вчера цены на сайте и вижу что цена 730 тыс руб это за авто 2013 года, авто 2014 года стоит уже 840 тыс!!!

так в чем проблема берите авто 2013 года - чем она хуже-то...

[merlin]

В 2008, тестил и то и то. Что хорошо в тииде, это более богатая комплектация (тогда была, сейчас не в курсе), при более вкусной цене,можно было выбрать мотор. Более продвинутый и просторный салон, для задних пассажиров (существенно, больше база, у хечбека, регулировался наклон спинки дивана).
Что категорически не понравилось, это теснота, по ширине, присутствует "чувство локтя", переднего пассажира. Хуже управляемость (заметно хуже, особенно на трассе, на скоростях близких к критическим). Общие просчеты в эргономике. (японцы не заморачивались при перестановке, руля справа налево).

[@lex@nder]

Неприменно полноприводный.

Светлая мысль. Переднеприводный секас не является "проходимцем".

Смотрю вчера цены на сайте и вижу что цена 730 тыс руб это за авто 2013 года, авто 2014 года стоит уже 840 тыс!!! Не пойму толи я раньше этого не заметил толи цены так понялись...

Думаю, это врЕменная истерика для стимуляции спроса на SX4 New.

А вообще - обращайте внимание на GL и GLX - в последней комплектации есть ESP... как бы ваще не лишняя мулька для короткобазного авто 4*4...

[Tuner]

На счет ESP - 1000%, не раз выручал на скользкой дороге. Именно из-за нее и взял топовую, а все эти фенечки, типа молдинги, украшалки мне по барабану вообще.

[ThinkPad]

Неприменно полноприводный.

Так Тиида вроде и полноприводная есть.... или это я с Теаной путаю?

[Dplace]

Проблема в том что авто 2013 года уже почти нет, у нас осталось 2 в топовой комплектации 799 тыс. Как сказал менеджер уже больше не будет... По поводу ESP, не знаю что это такое и как оно работает, не было никогда))) Может и правда временная истерия, но курс валют есть курс валют, вряд ли он упадет, а авто импортные...
Может самое время взять бу? Цена наверное пока по старому курсу. Да бу где бы найти хороший, опыта в таком деле нет, а у друзей нет SX4.

По поводу тииды еще раз, теснота вещь субъективная, кто-то весит 150 кг и ростом 190см, а кто-то 70 кг и ростом 175 как я, мне совсем даже просторно, супруга так вообще тииду автобусом называет)
По управляемости в сравнении с SX4 сказать ниче не могу, когда тестил SX, проехал совсем немного зимой ночью медленно прямо и чутка в сугроб заехал - выехал. Но могу сказать по сравнению с новой Тойота Короллой (тестил вчера) Тиида ваще крутой болид! Отлично рулится, на средних скоростях.

- - - Добавлено - - -

Так Тиида вроде и полноприводная есть.... или это я с Теаной путаю?

Хмм..., быстро погуглил и правда есть такое дело
Вот что пишут про полный привод ТИИДЫ
уже писалось несколько раз мной )) eWD - это электродвигатель, установленный сзади, который через муфту передает нагрузку на задние колеса. Естественно, там нет никакой коробки передач, не идет никакого вала от двигателя, поэтому на стоящую машину приходится едва ли 5% его мощности. Ну и у нас же электричество от генератора идет, на низких оборотах двигателя оно никакое. Если машина стоит, а мощности электродвигателя прокрутить задние колеса не хватает, то он принудительно отключится системой, дабы не сгореть. Как только начал двигаться - он подключится. Очень хорошо работает эта система на скользкой дороге в поворотах, попробуй. Также помогает пробиваться по снегу (главное не останавливаться Так что старайся не заезжать в сугробы, которые не сможешь преодолеть... Или выезжать из них враскачку.

[Tuner]

ESP - когда машина чувствует смещение/вращение относительно вертикальной оси то машина путем подтормаживания того или иного колеса пытается выровнить машину по курсу движения. А по простому, при заносе машина выравнивается за, практически один, полуоборот руля. Такое ощущение что "становится опять на рельсы". Мне пару раз на льду/рыхлом снегу помогла эта система. Хотя это не панацея конечно и навыков управления автомобилем она никогда не заменит, но помочь поможет.

[@lex@nder]

По поводу ESP, не знаю что это такое

Полистай...
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1138

Может самое время взять бу?

Да, хорошая идея. Попонец 2010-11 года сейчас стоит 600-650 тыр в зависимости от региона. Вариантов с 30.000км пробега уйма..

[Dplace]

Не ну я в целом то знаю что такое ESP я имел в виду, что не знаю нужно ли оно мне и какие ощущения, тьфу тьфу вроде и так без проблем езжу...

[xselena]

Проблема в том что авто 2013 года уже почти нет, у нас осталось 2 в топовой комплектации 799 тыс. Как сказал менеджер уже больше не будет...
Может и правда временная истерия, но курс валют есть курс валют, вряд ли он упадет, а авто импортные...

Он правду Вам сказал, наш SX4 последний год производится и топовую комплектацию уже убрали. Если остались топовые прошлогодние за 799 тыс, то это хороший вариант...