SX4 VS Nissan Tiida

Сообщение от Escape

[OFF]...мне кажется в секасе это совсем лишнее, у него отлично и легко складываются сиденья, ну, пускай в два движения и так же сунула 4 колеса назад и поехала

Да, но при этом пассажиров назад уже не посадишь.

Сообщение от Roman Cooper

Да, но при этом пассажиров назад уже не посадишь.

так же как и в "предложении" салазок

Сообщение от BARS

И тогда переобуваться было бы гораздо проще - сдвинул диван вперёд, сунул 4 колеса в багажник и поехал, правда в такой ситуации сидеть на саднем диване было бы нельзя

Вот ведь "клуб для хетчбеков", "седанистам" тут и делать нечего будет
Всё равно скажу, по седанам Тиида не имеет никаких преимуществ,мне лично только ткань обивки больше понравилась в Тииде.Эта скала-"торпедо" впереди и внешний облик седана Тииды,да и в обслуживании SX-4 попроще и собран седан в Японии.

Сообщение от Escape

так же как и в "предложении" салазок

Нет, это не так. Не пугайте народ. Даже при максимально выдвинутом вперед заднем сидении Тииды там можно посадить пассажира.

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:23 ----------

Сообщение от MrAlexnord

...да и в обслуживании SX-4 попроще...

Вот здесь полностью согласен: замена, например, лампы ближнего света или салонного фильтра в Тииде тот еще секас...

Сообщение от Roman Cooper

Нет, это не так. Не пугайте народ. Даже при максимально выдвинутом вперед заднем сидении Тииды там можно посадить пассажира.

не хочу спорить, Вы плохо прочитали, я цитировала конкретное предложение барса в отношении секса на него же и ответила, откуда и цитату привела, тиида вообще тут не причем
если все еще не понятно отвечала на это:

Сообщение от BARS

В SX4 тоже можно было бы реализовать, но делать этого почемуто производители не стали. Понятно, что посчитали, что и так маленький багажник у нас и двигать диван у же дальше некуда. Но ведь можно было организовать сдвиг сидений вперёд. И тогда переобуваться было бы гораздо проще - сдвинул диван вперёд, сунул 4 колеса в багажник и поехал, правда в такой ситуации сидеть на саднем диване было бы нельзя (у меня так было на Мазде - диван упирался в передние кресла), зато одним движением багажный отсек становится больше.

Сообщение от MrAlexnord

Вот ведь "клуб для хетчбеков", "седанистам" тут и делать нечего будет
Всё равно скажу, по седанам Тиида не имеет никаких преимуществ,мне лично только ткань обивки больше понравилась в Тииде.Эта скала-"торпедо" впереди и внешний облик седана Тииды,да и в обслуживании SX-4 попроще и собран седан в Японии.

Я б ужо давно сказал про седан тоже, но к сожалению седаны не выпускают Поэтому выскажусь в пользу Тииды У друга уже 4 года, проблем вроде нет.

Сообщение от kirill1978

Поэтому выскажусь в пользу Тииды

Да,kirill1978, двурушничаешь так сказать...

Сообщение от MrAlexnord

Да,kirill1978, двурушничаешь так сказать...

шож поделать, если наш рынок так обделили

У Знакомого Тиида 4года, 90т пробег, передок весь перетряхнул, дороговато встало, около 40т, сайлентблоков много, так на станции говорят болезнь у них, стуки в передке после 25т начинаются.

Сообщение от dimit59

У Знакомого Тиида 4года, 90т пробег, передок весь перетряхнул, дороговато встало, около 40т, сайлентблоков много, так на станции говорят болезнь у них, стуки в передке после 25т начинаются.

2 Тииды "под боком": одна с 95тык пробега, другая с 65тык. Всё родное и не собирается меняцо С той, что 95тык присутствовал лично в сервисе на диагностике ходовой - всё в идеале.

Сообщение от Joker

Интересная дискуссия развернулась. машина нужна для небольших поездок по Москве, но основной пробег будет за городом по трассе. Важен комфорт и удобстово для водителя, также важен багажник. Дорожный просвет особого значания не имеет

Ну если такой расклад то если му SX и тиидой - однозначно тииду. комфорт водителю обеспечит мягкая подвеска, хорошая штатная шумка, например меня радовала 2х ступенчатая попогрейка, синезуб, в максималке есть КК что удобно на трассе ну и тд. багажник как и говорили - можно трансформировать.

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:30 ----------

Сообщение от BARS

Да и ещё - Тиида - очень древняя модель (рестайлинги не всчёт), очень скоро её снимут с производства.

ну уж и древняя - 2 года разница. да снимут одновременно если уж и будит разница - то в год.

---------- Добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:35 ----------

Сообщение от MrAlexnord

1. Всё равно скажу, по седанам Тиида не имеет никаких преимуществ,мне лично только ткань обивки больше понравилась в Тииде. 2. Эта скала-"торпедо" впереди и внешний облик седана Тииды.

1. снова повторю ... по багажнику седана может и да ... а вот по оснащению ... sx4 позади. 2. ну седан sx4 тоже не особо блещет красотой. но а вкусах ... у каждого он свой ... потому большинство с европейским вкусом берет sx4, а у тех у кого вкуса нет но мал мала есть опыт и знание в ТТХ машин ... предпочтут тииду.

---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:49 ----------

Сообщение от Roman Cooper

Вот здесь полностью согласен: замена, например, лампы ближнего света или салонного фильтра в Тииде тот еще секас...

есть такое в замене ламп ... но часто ли их надо менять? менял пару раз. первый когда поменял штатку на более мощные. второй - перегорел ближний на одной фаре. фильтр ... да на sx4 удобнее ... несомненно ... но опять же ... один раз попробовать ... и можно потом неглядя ... менял раза 4 ре сам ... первый и второй раз нырял ... другие уже неглядя.

---------- Добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:54 ----------

Сообщение от dimit59

болезнь у них

ну насчет болезни у тиид - руль облазит это точно (но это было на дористайле счас не знаю). про болезни я тоже спрашивал на станции ... ничего сказать вразумительного не могли. сам отъездил на своей боле 25 ... ничего не гремело и в морозы под 40 поймал на ней ... и по стиральным доскам поездил и ничего не гремело. а мою машинку взял чел у которого знакомый тоже на тииде сотню нагнал. уж знал наверно че берет.

ЗЫ. ну а в общем согласен с Романом. Да еще тут в одной ветке упоминалось о статье про обзор "вторые руки SX" ... в том же журнале есть и статья про тииду. но мне не понравилось в ней несколько "минусовых" моментов в которых говорили о некоторых особенностях, и эти особенности даже на форуме ну никак не припомню чтобы упоминались.

Сообщение от Joker

Интересная дискуссия развернулась. машина нужна для небольших поездок по Москве, но основной пробег будет за городом по трассе. Важен комфорт и удобстово для водителя, также важен багажник. Дорожный просвет особого значания не имеет

С таким раскладом ни Тиида, ни Секас Вам не подойдут. На трассе нужна длинная база, мягкая подвеска и большая масса. Тиана и Кизаши - вот из чего стоит выбирать!

Patorok,

А чё не из Линкольна и Бентли сразу?

Сообщение от kirill1978

Patorok,

А чё не из Линкольна и Бентли сразу?

да ну брось ... ломится так сразу в небо ... выбирать так му ТУ или ИЛлом

kirill1978,

Ну вопрос был Сузуки VS Ниссан, если я правильно понял...

Из равной ценовой категории подойдёт Тойота Королла, Шкода Октавия или Хонда Сивик. Даже Шевроле Лачетти (если его ещё выпускают) ведёт себя на трассе гораздо лучше, чем козлящий короткобазовый хэтчбэк с зависимой задней подвеской (плюс ещё бабла на туннах сэекономить можно).

Посмотрел - вообще ниачём! Я вообще не понимаю каким образом у вас SX в руках оказался, если вы всерьёз рассматриваете ЭТО!
Сравнения смотрели? http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...e_duplicate=on

Плюсом только то что в него можно 92 лить В максималке даже УЫЗ нету. И опять же, о клиренсе! Вы либо не ездили на пузотёрках, либо уже забыли каково это! А из пузотёрок, если уж вы считаете что дороги стали лучше в вашем городе, лучше уж посмотреть на модели посовременнее. Мне каца

Сообщение от BlackDragon

Посмотрел - вообще ниачём!

где интересно сидя за компом вот здесь

Сообщение от BlackDragon

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...e_duplicate=on

с каких это пор

Сообщение от BlackDragon

Плюсом только то что в него можно 92 лить

вы уверены?

Сообщение от BlackDragon

В максималке даже УЫЗ нету.

нету и че ... конец света объявлять.

Сообщение от BlackDragon

И опять же, о клиренсе!

вы снова судите по http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...e_duplicate=on

Сообщение от BlackDragon

Вы либо не ездили на пузотёрках, либо уже забыли каково это!

ну судя по вашему посту видимо вы ездили толь на http://auto.yandex.ru/ и о машинах судите по поисковикам
хоть бы реальные отзывы владельцев в данной ветке почитали сначала ... а то сразу кинулись ...

Сообщение от BlackDragon

Мне каца

ЗЫ мда "ингисов" хоть пруд пруди

Сообщение от kirill1978

Patorok,

А чё не из Линкольна и Бентли сразу?

Я за Бентли!!!

Сообщение от Patorok

kirill1978,

Ну вопрос был Сузуки VS Ниссан, если я правильно понял...

Из равной ценовой категории подойдёт Тойота Королла, Шкода Октавия или Хонда Сивик. Даже Шевроле Лачетти (если его ещё выпускают) ведёт себя на трассе гораздо лучше, чем козлящий короткобазовый хэтчбэк с зависимой задней подвеской (плюс ещё бабла на туннах сэекономить можно).

ну то что Тойота Королла, Шкода Октавия или Хонда Сивик получше будет не только на трассе да и вообще чем тиида согласен ... но ведь и ценик в среднем на 100 тыр дороже оного ... а если сравнить тииду и короллу то в макс с прим идентичными ТТХ на все 150 потянут.

снова повторю

снова повторю, что по сравн. с секансом в Тииде очень неудобная посадка упирающееся в дверь плечо - этта ваще перл эргономики