Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filterchar

Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filtercharger

Прикинул, что буду ездить на сексе ещё лет 5 и фильтр нулевого сопротивления окупится.
Фильтр куплен через инет http://www.knfilters.by/ по номеру, выбранному на сайте http://www.knfilters.com/search/prod...x?Prod=33-2954
Про фильтр узнал в теме
Покупаем запчасти списком http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...E8%F1%EA%EE%EC


Кстати на этикетке упаковки указано, что фильтр уже смазан

Для обслуживания сразу купил очиститель и масло в комплекте

Габариты нового и б\у фильтра (выдержал пробег 25000км и мылся где-то на 20 тыс км)

Пока светило яркое солнце сфоткал его напросвет

Фильтр уже был слегка смазан, но я побрызгал для уверенности и пробы масла. Масло красного цвета (видны капельки на резинке)

Устанавливаем фильтр вместо штатного отщёлкнув две защелки

Наклеиваем этикетку с предупреждением мастерам СТО об установленном фильтре


Пробная поездка в 30 км пока ничего не показала...

По поводу чистки фильтра. Ранее на форуме давалась ссылка на инструкцию по очистке: http://www.tuning-club.ru/ass/kn6.html
Инструкция не совсем верна, и ИМХО может навредить фильтру.
Вот правильная инструкция на сайте производителя: http://www.knfilters.com/cleaning.htm
А тут часто задаваемые вопросы: http://www.knfilters.com/faq.htm

1. Нанесение чистящего средства
Обильно распылите чистящее средство K&N на обе стороны фильтра и даем ему впитаться в течение 10 минут, чтобы ослабить грязь. Не позволяйте очистителю высохнуть на воздушном фильтре.


2. Промывка фильтра
Промойте воздушный фильтр прохладной водой при низком давлении. Следует лить воду на чистую сторону, с тем чтобы смыть грязь из фильтра. Продолжайте промывать фильтр, пока не смоются все следы чистящего средства. Возможно, потребуется повторить шаги 1 и 2.


3. Сушка фильтра
После промывки, аккуратно стряхните воду и дайте фильтру высохнуть естественным путем. Не наносите масло, пока фильтр не станет абсолютно сухим.

4. Нанесение масла
A) Масло в пластиковой бутылке (99-5050)
Нанесите масло K&N равномерно вдоль перегиба каждой складки. Дайте маслу впитаться в течение примерно 20 минут. Подмазывайте все светлые участки на обеих сторонах фильтра, пока вся поверхность не станет равномерно красной.


B) Масло в аэрозольном балончике (99-5000)
Распылите масло K&N равномерно вдоль перегиба каждой складки, держа распылитель на расстоянии 3" (7,5 см) от поверхности. Дайте маслу впитаться в течение примерно 20 минут. Подмазывайте все светлые участки на обеих сторонах фильтра, пока вся поверхность не станет равномерно красной.



Как часто следует чистить фильтр K&N?

Если вы не почувствовали снижения производительности двигателя или увеличения расхода топлива, скорее всего, ваш фильтр в порядке и пока не нуждается в чистке. Если точнее, фильтр не требует очистки, если вы все еще можете увидеть проволочную сетку на всей поверхности воздушного фильтра вне зависимости от степени её загрязнения. Когда сетка перестанет быть видна в каком-то месте на фильтре, значит настало время, чтобы очистить его. При использовании в нормальных условиях на улицах или дорогах с твердым покрытием, фильтры K&N, заменяющие штатные, требуют очистки каждые 50000 миль (80000 км). Большие конические фильтры требуют очистки каждые 100000 миль (160000 км). При использовании в пыльных или внедорожных условиях, фильтры K&N требуют очистки чаще. Мы рекомендуем вам визуально осматривать фильтр раз в 25000 миль (40000 км), чтобы определить, видна ли сетка полностью.

Сколько масла следует использовать при обработке фильтра после очистки?

Лучшим способом гарантировать качество смазки является использование набора K&N, включающего пластиковую бутылку с маслом (99-5050). С пластиковой бутылкой, вы просто пускаете по капле с верхней части каждой складки по обе стороны фильтра. При использовании аэрозольного балончика (99-5000), нужно сделать один легкий проход по всей поверхности фильтра с обеих сторон. Затем масло будет равномерно впитано всем остальным объемом хлопка в течение ближайших нескольких минут. Мы рекомендуем вам выдержать фильтр в течение 1 часа, чтобы излишки масла стекли с фильтра. В любом случае, вам не нужно беспокоиться о чрезмерном смазывании фильтра, вы просто должны убедиться, что масло полностью впиталось перед установкой фильтра. Точные требования по количеству смазки для конкретного фильтра можно узнать на сайте K&N http://www.knfilters.com.

Cergik, вы бортовой комп не купили еще???
А то интересно было бы сравнить данные по расходу воздуха движком штатного фильтра и фильтра K&N в разных режимах

Сообщение от ThinkPad

Cergik, вы бортовой комп не купили еще???
А то интересно было бы сравнить данные по расходу воздуха движком штатного фильтра и фильтра K&N в разных режимах

На ты...

Не купил... Мне тоже интересно, но не успеваю купить всё, что хочется (на очереди защита картера и Мультитроникс)
Тоже хотел сделать этот замер, но пока поезжу с новым фильтром, жду от товариища сканер, померяю с нулевиком, потом поставлю помытый родной и перемеряю...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Shik

Cergik, и мне интересно...
...а выпуск без изменений останется?

Да, до октября "гарантия" и менять что-то исправное не сильно хочется.
За три дня почувствовал, что ЕСМ перестроился на "свободный" воздух, машина резче откликается на педаль газа.
Дал другу покататься и первый раз посидел пассажиром в собственной машине, дух захватывает, когда в городе за сотку...

Простите дурака, а что это такое и зачем это нужно? Серфил в инете, нашел только про воздушный фильтр двигателя (мол, чтобы мощность не падала). А этот зачем? И сколько он стоит? Так и не смог на сайте дойти до этапа цены...

Сообщение от Radagest

Простите дурака, а что это такое и зачем это нужно? Серфил в инете, нашел только про воздушный фильтр двигателя (мол, чтобы мощность не падала). А этот зачем? И сколько он стоит? Так и не смог на сайте дойти до этапа цены... _______________

+1

Cergik Лучше подсветку бардачка сделай

Сообщение от vladi01

+1

Cergik Лучше подсветку бардачка сделай

К чему вопрос?

Подсветка потиху делается, сегодня засветил дырки подстаканников...

Сообщение от Radagest

...Серфил в инете, нашел только про воздушный фильтр двигателя (мол, чтобы мощность не падала). А этот зачем? И сколько он стоит? Так и не смог на сайте дойти до этапа цены...

Может я чего не понимаю, но в первом посте походу ссылка есть
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...E8%F1%EA%EE%EC
Загляни на всякий случай. Глядишь и ответ найдется

Ну там обсуждение его покупки, заказа и тд... внятного объяснения, что это такое и для чего я так и нашел... Вроде как-то связано с увеличением мощности, но я никак не возьму в толк, где связь между фильтром салона и мощностью авто...

Сообщение от ThinkPad

Cergik, вы бортовой комп не купили еще???
А то интересно было бы сравнить данные по расходу воздуха движком штатного фильтра и фильтра K&N в разных режимах

Пока стоит БК Мультитроникс напишите, что надо измерить с фильтром КиН и штатным фильтром

Сообщение от ThinkPad

А то интересно было бы сравнить данные по расходу воздуха движком штатного фильтра и фильтра K&N в разных режимах

Cergik, и мне интересно...
...а выпуск без изменений останется?

Ну и как впечатления (объективные) от смены фильтра? Стоило оно того?

Нулевик звучит гордо. Но не иссякают желающие всё же убить двигатель раньше срока.
Грустно.

Сообщение от Georgy

Нулевик звучит гордо. Но не иссякают желающие всё же убить двигатель раньше срока.
Грустно.

да ... + 1

Но в любом случае считаю, что каждый сам волен резвиться на свое усмотрение ...

Сообщение от Georgy

Нулевик звучит гордо. Но не иссякают желающие всё же убить двигатель раньше срока.
Грустно.

Расскажи про свою грусть или дай ссылку и мне взгрустнуть...

По мануалу ресурс двигла 350 000км (первая разборка для капремонта), а я вряд ли больше 100 000км проеду за 10 лет (сейчас 32 000 за 3 года), а ты про какой срок пишешь?

Сообщение от Cergik

По мануалу ресурс двигла 350 000км (первая разборка для капремонта), а я вряд ли больше 100 000км проеду за 10 лет (сейчас 32 000 за 3 года),

прошло 11 лет, проехал 111000км...
перед продажей авто последний раз промыл остатками клеанера фильтр, забит грязью более чем наполовину...

теперь понимаю, что смысла в нем не было... можно было каждый год менять штатный фильт на аналог или оригинал.

Парочка вопросов:
Надо ли в объявлении о продаже авто писАть, что установлен фильтр нулевого сопротивления?
Если нет, то надо ли покупателю говорить об этом или пусть сам удивится, когда увидит при замене?
Надо ли отдавать покупателю набор для чистки и смазки фильтра?

Сообщение от Georgy

Но не иссякают желающие всё же убить двигатель раньше срока.

Это всё слова
Обоснуй!

Почему фирма производящая волшебные фильтры не пишет о единственно главнейшем параметре - степени очистки, не задумывались?
Значит не такая очистка как на штатных фильтрах и хвастаться нечем. На гоночных авто никто ресурса не жалеет, и как правило двигло турбинированное, там тяга добавляется более менее ощутимая. В атмосфернике прибавка мощи только призрачна и кроме прочего зависит от количества оборотов.
За то крику о пропускной способности слишком много. За счёт чего увеличение проп.способности? = укрупнение дыр в фильтре. Однозначно страдают фильтрующие свойства.
Думаю что этого пояснения достаточно.
Хотя ещё:
- цена волшебного фильтра + цена масла + необходимость стирки, сушки, смазки = целая войсковая операция!
- навару с этого гемора с гулькин нос, что и подтверждается Вашими испытаниями.
- даже прихвастнуть невозможно, т.е. другу показать, типа во как круто смотрицца! - фильтра то не видно...
_______________
Очередной разводняк на бабки. Простите за откровенность, фирмы играют на самолюбии автомобилистов.

Добавлено через 17 минут
Cergik,
У меня тоже пробег маленький, но не в этом суть.
Просто машинку жалко.
Она же член семьи, издеваться над ней, бессловесной, грех великий.
Силовая установка современной машины это комплекс согласованых по свойствам механизмов и электроники, обеспечивающих максимальное соответствие потребительских требований, и "любительское" вмешательство отлько рассогласовывает процесс.
Грустно что не всем это понятно.
А фильтр я считаю "нулевой очистки".

Сообщение от Georgy

Почему фирма производящая волшебные фильтры не пишет о единственно главнейшем параметре - степени очистки, не задумывались?

почему же не пишет? Пишет

Воздушные фильтры нулевого сопротивления K&N High-Flow Air Filters имеют маленькое сопротивление воздушному потоку, обеспечивая при этом высокий коэффицент фильтрации воздуха.
Фильтры нулевого сопротивления K&N Engineering обладают высокими фильтрующими свойствами за счёт революционной технологии хлопкового фильтра

ну и еще

Степень фильтрации у K&N 96-99%, что или такая же, как требуют производители ряда моторов или выше. Реально эти фильтры на несколько порядков лучше оригинальных и приравненных к ним, таких как Mahle/Knecht, Mann Filters.

Ну и тут можете почитать http://www.knfilters.com/efficiency_testing.htm

А то так можно заявить что и тормозные колодки не оригинальные хуже тормозят и сцепления металлокерамические движек убивают

Добавлено через 4 минуты
K&N известная фирма Это вам не ПроСпорт какой ни будь
Если бы там было что то не так, ее давно бы засудили на западе

Сообщение от ThinkPad

Если бы там было что то не так, ее давно бы засудили на западе

а если бы все было так шоколадно, как пишет в РЕКЛАМНОМ буклете про себя К&N, тогда на всех авто с "завода" стояли бы фильтры нулевого сопротивления....
степень фильтрации 96-99% ни о чем не говорит.
у меня на окне стоит сетка от комаров, так она фильтрует 99-100%.... комаров....

интересный эксперемент можно сделать - поставить свежий нулевик перед свежим штатным. поездить 30т.к. и посмотреть скоко будет грязи в штатном фильтре...