Аккумулятор и генератор

Сообщение от Patorok

Угу, а вот здесь вот:
http://suzuki-club.org/forum/index.p...0&#entry274861
у людей и без всякого брода на стоячей машине обмотка генератора "вздувается"

не по теме всё это

Сообщение от KREN

не по теме всё это

Хм.... А почему не по теме?
Там вздувается от попадания влаги при стоянке в дождевую погоду, а тут - про переход бродов. Вот я и подумал, что чужой опыт может быть полезен...

Сообщение от Patorok

Там вздувается от попадания влаги при стоянке в дождевую погоду

что там вздувается то??? Пишут люди, которые про генератор понятия не имеют, со слов каких то там сервисменов
Покажите на рисунке, что там может вздуться?

ThinkPad, Я тут при чём? У меня пока слава Богу ничего нигде не вздулось А вообще по фотке девайс не выглядит хоть сколько-нибудь влагозащищённым... И если обмотка постоит поуши в воде то может и вздуться наверное...

Сообщение от Patorok

И если обмотка постоит поуши в воде то может и вздуться наверное...

Что вздуется то??? Медный провод??? Самим то не смешно????
Максимум что будет - вымоет смазку из подшипников, но это надо что бы месяц наверное генератор в проточной воде полежал

Сообщение от ThinkPad

Что вздуется то??? Медный провод??? Самим то не смешно????
Максимум что будет - вымоет смазку из подшипников, но это надо что бы месяц наверное генератор в проточной воде полежал

Говорил сёдня со знакомым представителем ОД - грит шо действительно есть такая замануха Генератор в очень влажную погоду при длительном простое авто почему-то клинит и их у нас массово меняют по гарантии. При этом рвётся ремень и возникают траблы ещё и с помпой. Так шо может там вздуваться и нечему, но клинит генераторы на 100%.

Напишу шоль здесь... Есть вопрос по генератору: кто знает размеры подшипников генератора? напишите плиз... вот коды: передний 31582-50F21, задний 31612-60A10. задний то фиг с ним аналогов много. а вот передний оч. хотса найти подешевше

а хде еще писать? темы по генератору не нашел...
И ваще ни кто не менял, шоль?

ВЗДУВАЕТСЯ!! и КЛИНИТ НА 100%
и еще как!!! =)
Без всяких бродов, луж и ливней.
Про людей не знающих, что такое генератор - это не ко мне


Расскажу вам свою "страшную" историю прошлого лета
ОДНАЖДЫ. В теплый сухой летний день. Пришел на стоянку машина завелась, но со страшным характерным резиновым визгом ремня и через несколько секунд из под капота дым - открываем капот вонь резиновая - генератор заклинило намертво, шкив стоит , а ремень по шкиву - в дым. Эвакуатор - к дилеру (феникс).
Замена генератора по гарантии. Отлично. Отъехал на километра 2 от сервиса и машина на ходу умерла. Повторяем процедуру. Эвакуатор - к дилеру (феникс). Говорят аккумулятор тоже умер пока умирал старый генератор.

Итого все ОК.

И главное до замены генератора часто при заводке визжал генератор. После замены - никогда.

ЛЮДИ!!!! Помогите мне пожалуйста расскажите а лучше покажите как снять генератор!!!! Его заклинило в результате чегчего ремень порвался а машина в гража стоит поэтому поеду лучше сдам в ремонт, только бы снять -)))

---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:58 ----------

Тёмыч, Расскажи как ты его снимал ?

Сообщение от sunny

пожалуйста расскажите а лучше покажите как снять генератор!!!!

надо отсоединить провода и открутить всего два болта Сервис-мануал в помощь

ThinkPad, это я понял а какие болты нужно открутить ? и как лучше и проще это сделать

Сообщение от sunny

ThinkPad, это я понял а какие болты нужно открутить ? и как лучше и проще это сделать

Ставим машину на ручник, передачу и домкрат справа спереди. снимаем переднее правое колесо и минусовую клемму аккумулятора.
Сначала отпускаем болт натяжного ролика ремня кондиционера, потом сам кронштейн, снимаем ремень кондиционера.
Для болта на котором висит Гена нужен шестигранник на 6, если не получится, то ключём на 13 снимаем кронштейн вместе с генератором и ремнём.
как то так...

Cergik, спасибо но все оказалось более прозаично, ввидо того не получилось задамкратится и мысль об пришла поздно. Загнал на сервис прямо в гараже за 1500 сняли гену и поменяли ремень, а также любезно подождали когда я его отремонтирую-)

Сообщение от Тёмыч

Напишу шоль здесь... Есть вопрос по генератору: кто знает размеры подшипников генератора? напишите плиз... вот коды: передний 31582-50F21, задний 31612-60A10. задний то фиг с ним аналогов много. а вот передний оч. хотса найти подешевше

А Вы в начале разберите свой генератор.
Посмотрите, с каким подшипником проблема.
В моей случае проблемный был задний.
Заодно и размеры снимите переднего, если он проблемный.

Проьблема у генов на наших машинах одна, он слишком низко расположен к днищуа посему вся грязь летит на него ( так сказали продвинутые ремонтеры) и я с ними соглашусь, если кто нить придумал как его защитить скинтье инфу в личку.

Сообщение от Тёмыч

Напишу шоль здесь... Есть вопрос по генератору: кто знает размеры подшипников генератора? напишите плиз... вот коды: передний 31582-50F21, задний 31612-60A10. задний то фиг с ним аналогов много. а вот передний оч. хотса найти подешевше

а хде еще писать? темы по генератору не нашел...
И ваще ни кто не менял, шоль?

Передний подшипник (по каталогу 31582-50F21) на моем генераторе с завода стоит KOYA 6203RD4X.
Аналоги быстро находятся, стоят рублей 100, а то и дешевле.

Батарея стоит в машине с 2008 г. Всё в принципе хорошо, заводиться. Но вот обратил внимание, что в ячейках заметно снизился уровень воды. конечно я долил её, Можит быть -это смерть батареи?Зарядка АКБ по всем стандартам

Можит на замену?

это естественный износ, стандарты в студию!
А смысл менять, если всё хорошо заводится? денег много или сообщений на форуме?

Сообщение от vova65

Можит на замену?

Я не меняю свой из принципа работает и фик с ним.
Но у меня венгр (аккум на 63 Ач) и зимой заводиться проще, чем новому японцу.

Сообщение от vova65

Но вот обратил внимание, что в ячейках заметно снизился уровень воды. конечно я долил её,

В аккумуляторах "выкипает" вода, и если пластины небыли оголены, то нет повода для суеты.
Если есть сомнения то можно взять нагрузочную вилку и проверить, заряженный АКБ на падение напряжения под нагрузкой. (на мой взгляд это самый практичный метод оценить состояние АКБ,)