Аккумулятор и генератор

Ребята, ехал - загорелся "индикатор заряда" и был какой-то свист, затем спустя время загорелась абс, а после и другие индикаторы, также стал тугой роль, еле докатился до двора и всё.... не заводится.
Позвонил автоэлектрику на выезд - говорит езжайте в сервис, так ничего не сделать на выезде.
Насколько это так? Что посоветуете?

Сообщение от alexpref754

Ребята, ехал - загорелся "индикатор заряда" и был какой-то свист, затем спустя время загорелась абс, а после и другие индикаторы, также стал тугой роль, еле докатился до двора и всё.... не заводится.
Позвонил автоэлектрику на выезд - говорит езжайте в сервис, так ничего не сделать на выезде.
Насколько это так? Что посоветуете?

Нарушена подача топлива. Все что угодно, свечи, форсунки, дроссельная заслонка, бензонасос, клапан егр (на дорестайле), обрыв проводки, сбой стороннего иммобилайзера (на тот же бензонасос) . Вариантов вообще куча. Только в сервис.

Отправлено с моего vivo 1907 через Tapatalk

А ремень генератора в каком состоянии ?

Сообщение от Bream

Нарушена подача топлива. Все что угодно, свечи, форсунки, дроссельная заслонка, бензонасос, клапан егр (на дорестайле), обрыв проводки, сбой стороннего иммобилайзера (на тот же бензонасос) . Вариантов вообще куча. Только в сервис.

Какая подача топлива Банально сдох генератор,а вслед за ним и всё остальное от падения напряжения. Необходим ремонт генератора и полностью зарядить аккумулятор и машина оживёт.

MASTER V, возможно но не обязательно. У меня были полностью аналогичные симптомы. Генератор и ремни живы как Владимир Ильич =)

Сообщение от alexpref754

был какой-то свист

99% это был ремень генератора.

Сообщение от Bream

У меня были полностью аналогичные симптомы.

У вас там всё очень неоднозначно, уже начиная с симптомов. А лечение и вовсе было "наугад"...

MCZarin, да это то понятно. Симптоматика такая, что этому с десяток тем посвящено и у каждого своё в итоге. Но вообще странно, что вопрошающий за два дня так и не удосужился сюда заглянуть и отписать

Не стал искать тему по всей ленте,-
Посоветуйте
Загораются лампы панели приборов, хаотично, гаснет приборка перманентно, ну и усилитель отключается.
Все на ходу, в движении.
На холостых не глючит.
Аккум проверял, натяжку ремня тоже, масса на месте.
Но, менял пару лет назад генератор, на китайский.
Электрики причину не видят, типа катай до последнего)
У кого какие идеи?

maks777, точно такие же симптомы у меня были буквально пару недель назад на китайце Krauf (ставил новый 7 месяцев назад).
Простым тестером пульсации увидеть невозможно в силу его большой инерционности. Тестер показывал порядка 14,1В, а когда посмотрел осциллографом - пульсации от 12,5В до 16,7В.
Так же, на ХХ все работало адекватно, а в движении и приборка тухла, и лампы моргали...
Поставил назад старый Denso 1357 - все, проблема ушла.

Утром машина опять не завелась.😟 Ночью подморозило, утром был ноль. Даже не открылась! Аккум сел в ноль(((

Сообщение от Calm72

maks777, точно такие же симптомы у меня были буквально пару недель назад на китайце Krauf (ставил новый 7 месяцев назад).
Простым тестером пульсации увидеть невозможно в силу его большой инерционности. Тестер показывал порядка 14,1В, а когда посмотрел осциллографом - пульсации от 12,5В до 16,7В.
Так же, на ХХ все работало адекватно, а в движении и приборка тухла, и лампы моргали...
Поставил назад старый Denso 1357 - все, проблема ушла.

Более 40 лет назад встретился с похожей проблемой на "Жигулях": "пробило" один из диодов выпрямительного моста генератора (4 диода были запрессованы в крышку генератора), поэтому АКБ нормально не заряжалась (что приводило в итоге к её полной разрядке), хотя остальное оборудование (как помнится) работало нормально. Но тогда же никакой особой электроники в автомобилях не было, чтобы такая пульсация питающего напряжения существенно сказывалась на их работоспособности.

Может и в рассматриваемом случае начать с диодов (блока выпрямления/преобразования переменного тока, вырабатываемого генератором, в постоянный, отдаваемого в сеть автомобиля)...

Сообщение от Povest

Утром машина опять не завелась. Ночью подморозило, утром был ноль. Даже не открылась! Аккум сел в ноль(((

Важен возраст аккума....
и все же нужно занести аккум в тепло, лучше поставить в тазик и залить горячей водой на пару часов, потом поставить на зарядку, если он просто разрядился и из-за понижения плотности подморозило электролит, то он отойдет, а после зарядки будет крутить стартер.
если возраст более 4-5 лет, то лучше заменить.

Сообщение от Cergik

Важен возраст аккума....
и все же нужно занести аккум в тепло, лучше поставить в тазик и залить горячей водой на пару часов, потом поставить на зарядку, если он просто разрядился и из-за понижения плотности подморозило электролит, то он отойдет, а после зарядки будет крутить стартер.
если возраст более 4-5 лет, то лучше заменить.

Аккумулятор новый, его меняли только в июле. В июле была такая же проблема, машина не заводилась, на сервисе сказали, что надо ремонтировать генератор, отремонтировали, но оказалось, что он убил аккумулятор, его тоже заменили. Прошло 3 месяца! И вот опять

Povest, вы еще в июле писали, что "возможно генератор", а "возможно умер АКБ". Неужели с июля у вас не было времени обратиться в другой сервисный центр? Протестировать АКБ/генератор.
Невозможно однозначно точно указать причину - почему она у вас не заводится. Может там комплекс проблем в связке "генератор АКБ"
я видимо пропустил сообщение о замене АКБ (напишите кстати - на что именно заменили?).
И тем не менее - обратитесь в альтернативный сервис

Сообщение от Bream

я видимо пропустил сообщение о замене АКБ (напишите кстати - на что именно заменили?).
И тем не менее - обратитесь в альтернативный сервис

Да, в июле поменяли аккум тоже, поставили Бош.

Povest, новый bosh / б.у. bosh? какая модель bosh? Что именно ремонтировали в генераторе?

Сообщение от Bream

Povest, новый bosh / б.у. bosh? какая модель bosh? Что именно ремонтировали в генераторе?

Новый. Какая модель не знаю, надо смотреть... Сказали, что сносились щётки, обмотка статора и ротор.

Povest, вы заряжали хоть раз АКБ от сетевого зарядного устройства с июля (с момента установки)? вот сейчас авто не завелось - вы зарядили АКБ от сет. ЗУ? или "прикурили" и дальше катаетесь? есть возможность установить альтернативную АКБ (взять у соседа по гаражу дяди Васи)?

Сообщение от Bream

Povest, вы заряжали хоть раз АКБ от сетевого зарядного устройства с июля (с момента установки)? вот сейчас авто не завелось - вы зарядили АКБ от сет. ЗУ? или "прикурили" и дальше катаетесь? есть возможность установить альтернативную АКБ (взять у соседа по гаражу дяди Васи)?

нет, не заряжала. Не завелась сегодня, пришлось ехать на общественном транспорте. Вечером буду пытаться зарядить аккум дома, завтра утром записалась в ремонт.

Подскажите, пожалуйста. Мог ли генератор через 3 месяца после ремонта сломаться снова? Там ещё есть, чему ломаться?