Мучался вопросом глушения EGR с момента покупки авто... и сегодня при промере зазоров в ГРМ обратил внимание на ..... ЕГО НЕТ!!!!
Завтра фото выложу.
машин 2013 гв M16A
Мучался вопросом глушения EGR с момента покупки авто... и сегодня при промере зазоров в ГРМ обратил внимание на ..... ЕГО НЕТ!!!!
Завтра фото выложу.
машин 2013 гв M16A
Побуду некропостером
Начну издалека - где то с год назад периодически начали выскакивать ошибки по клапану EGR (Р 0402 и Р 0403).... визуальный осмотр аномалий не выявлял, ошибки периодически появлясь и сами же пропадали..... с течением времени стали выскакивать все чаще, с месяц назад стала плохо заводится на горячую (только с выжатым газом) и не держала холостые обороты.... на холодную при этом заводилось отлично, но с прогревом начиналось все по новой....
Дождался праздников. доехал до гаража, что бы разобраться с проблемой. Собака порылась вот тут
Причем это я уже сам оторвал провод - он держался только на изоляции (внешне все выглядело целым) второй тоже видно что начал отгнивать.... По этим проводам приходит 12 вольт на шаговый двигатель, который управляет клапаном.
из-за этого и сам клапан по сути не двигался и в конце концов вообще закис в полуоткрытом положении... отсюда и проблемы с запуском и холостым ходом возникли..
Снял клапан, снял с него моторчик (пару болтов пришлось спилить - не откручивались).... клапан замочил на ночь в Вюрте.... после этой процедуры шток начал ходить нормально
Разобрал разъем и припаял провода....
После этого стала заводиться с полоборота
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Del
Последний раз редактировалось Kelman; 25.09.2021 в 14:06. Причина: Сам нашёл. Всё просто.
Закупился я прокладками и сегодня начал ревизию ЕГР. Хватило только снять сам соленоид: шестой пин разъема был довольно ощутимо окислен. Сам шток клапана ходит легко и мягко, разбирать дальше не стал. Мелкой наждачкой "погладил" контакты, будем наблюдать. Сдается мне, что этого будет достаточно. В противном случае нужно будет менять "маму" разъема. А если за неделю чек ни разу не загорится, то обработаю герметизирующей смазкой для контактов.