Расход бензина и показания бортового компьютера

[Leonidos]

Один раз загорелась красная лампа и я заехал на заправку. Вошло 36л до полного. А бак я так понял 40л? (езжу месяц ещё мало знаю о машине)
Рекорды не ставлю просто хочу понять для себя. Прочитал тут у одного товарища 14л зимой по городу.... стал бояться зимы
Кстати у меня автомат просто не могу в подписи исправить.

[MudRuck]

Leonidos, бак 50 литров. После "лампочки" остаётся около 8-10 литров.
Думаю, что не надо больше заправляться на той заправке
Хотя, возможно, что "показометр" врёт - на то он и "показометр", а не точный прибор

[игорь1964]

Когда у меня загорается лампочка - заливается 43 л до первой отсечки. Лукойл. Ну пусть еще 5 км до заправки проеду. Показометр? Заметил интересную деталь. Сначала лампочка загоралась, когда стрелка точно соответствовала нижнему делению, нулю. Сейчас загорается на 2 мм выше. Еще один момент решил (не знаю для чего) покататься на 2WD. Полбака изъездил на авто, потом переключил на моно. Расход по компу вырос на литр!!! Кто -нибудь может объяснить противоречащий логике феномен? Следующий бак опять проверю.

[В и к т о р]

Всем доброго времени суток, весь форум по расходу бензина не читал, неахото, но на днях почистил воздушный фильтр от летней пыли и грязи, расход бенза., сразу уменьшился на1л., по БК до чистки показывал 7.6-7.7л., после 6.6-6.7л., пустячок а приятно!

- - - Добавлено - - -

Всем доброго времени суток, весь форум по расходу бензина не читал, неахото, но на днях почистил воздушный фильтр от летней пыли и грязи, расход бенза., сразу уменьшился на1л., по БК до чистки показывал 7.6-7.7л., после 6.6-6.7л., пустячок а приятно!

[zxcvb]

Всем доброго времени суток, весь форум по расходу бензина не читал, неахото, но на днях почистил воздушный фильтр от летней пыли и грязи, расход бенза., сразу уменьшился на1л., по БК до чистки показывал 7.6-7.7л., после 6.6-6.7л., пустячок а приятно!

а если калёса помпануть, то будет ещё -1 литр...

[RADIST]

Здравия всем. Ребята, наверняка уже где-то обсуждалось, как поменять размерность показаний расхода топлива на б/к. У меня сейчас km\L методом тыка перевести в литры на км не получается, расскажите как или ткните носом в обсуждение.

[Kranovoy]

Здравия всем. Ребята, наверняка уже где-то обсуждалось, как поменять размерность показаний расхода топлива на б/к. У меня сейчас km\L методом тыка перевести в литры на км не получается, расскажите как или ткните носом в обсуждение.

День, аль уже вечер добрый!
Операция как переключить б/к описана в РЭ разд. 3. стр 19-20 (3-19,3-20). Скачать РЭ полностью на русском (и других языках) можно от тутачки.

[RADIST]

День, аль уже вечер добрый!
Операция как переключить б/к описана в РЭ разд. 3. стр 19-20 (3-19,3-20). Скачать РЭ полностью на русском (и других языках) можно от тутачки.

Ок, спасибо! У меня японец 2011г, я так понимаю - рестайл, попробую подобрать по ссылке подходящий мануал. Ещё раз спасибо.

[reol]

Ну смотря что понимать под жором
У меня картинка следующая
150-160 - 12 литров на 100 км
140-150 - 11 литров на 100 км
120-130 - 10 литров на 100 км
100-120 - 7-8 литров на 100 км
Если тошнить 80-90, то можно и в 6-7 литров уложится
ИМХО вполне нормально для аэродинамики Секса
С боксом на крыше прибавляем к расходу сразу 1,5-2 литра на скоростях свыше 120 км/ч

От бензина еще сильно зависит кстати... я когда еду далеко, то лью только 98й - на нем расход ниже и машинка повеселее едет...

Хотя сообщение ув. ThinkPad из темы про максимальную скорость, посчитал целесообразным ответить на его пост именно в теме про расход топлива всеми нами любимого SX4
Далее следуют вроде как научные обобщения лично полученных опытно-экспериментальных данных

Ранее я точно также, как ThinkPad, считал, что "грубая" оценка расхода топлива в зависимости от скорости вполне корректна по зависимости: увеличил скорость на 10 км/час - прибавь к расходу 1 л на сотню. ...пока как-то не проехался в вальяжном темпе 90-100 км/час (здесь и далее верхний предел диапазона, это скорость, которую очень! старался не превышать). Расход топлива на 100 км у меня получился 6,5 литров. До этого на все свои планируемые поездки я закладывал расход - 7,5 литров на сотню. И стало мне интересно...

Результаты, которые получились у меня по результатам поездок, сведены в таблицу. Небольшие пояснения что и откуда взялось.
Контрольные маршруты и скоростные диапазоны контроля:
1) Киев-Белгород-Киев. Расстояние в один конец - около 550 км. Скоростные диапазоны: 90-100 и 100-110.
2) Киев-Львов-Киев. Расстояние в один конец - около 550 км. Скоростные диапазоны: 110-120 и 120-130. Практически на всём протяжении трасса Киев-Львов имеет раздельные полосы движения, что позволяет (в пределах ПДД) двигаться со скоростью 110 + 20 (ненаказуемых) = 130 км/час.
3) Днепропетровск-Харьков, трасса Е105, расстояние - около 200 км. Когда по ней ехал (года 4 назад) имела статус "магистраль" со скоростным лимитом "130 км/час". + 20 км/час ненаказуемых = 150 км/час. Вот почти все 200 км пути эти 150 км/час и держал. Расход топлива, который получился у меня на этом участке я всегда вспоминал, как "фетиш": на этих 200 км я "спалил" практически весь бензин , на котором должен был доехать до Белгорода и в баке ещё должно было оставаться сверх резерва. "Финишировал" я уже под Харьковом с горящей лампочкой резерва топлива. Тогда я оценил расход топлива на этом участке в 15-16 литров на сотню. Как показывает экстраполяция опытных данных, оценка тогда была достаточно точной.

Все показания (расход топлива и километраж) по бортовому компьютеру. На участке Днепропетровск-Киев расход топлива был определён на основании: было "до" - стало "после" (по наличию-остатку топлива в баке).
Зелёным цветом в таблице отмечены практические результаты. Синим цветом - экстраполированные данные для диапазонов 130-140 и 140-150. Т.к. экстраполированный расход для скорости 140-150 км/час практически совпал с моими опытными данными, полученными ранее, значение сделал зелёным.

А теперь самое интересное! ...я и сам офигел! Прирост расхода топлива с увеличением скорости получился нелинейным, причём каждое приращение скорости на 10 км/час увеличивало прирост расхода топлива на предыдущем скоростном диапазоне ровно в 2 раза! Итого, при увеличении скорости в 1,5 раза (со 100 до 150 км/час) расход топлива увеличился почти в 2,5 раза (с 6,5 до 15,8). Т.е. имеем почти квадратную зависимость изменения расхода топлива от увеличения скорости движения: 1.5^2=2.25.
Оно, конечно, известно про сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости, но такое очень близкое соответствие при таком "стихийном" опыте....

Относительно многочисленных высказываний, что в Европе бензин лучше, т.к. расход топлива в поездках по Европе получается меньше на литр (как минимум), чем в родных пенатах. С уверенность могу заявить, что если ездить в родных пенатах с такой же скоростью, как и в Европе (т.е. не превышая ни на 1 км скоростной лимит), то и отечественный бензин окажется не таким уж и плохим.

Скорость	Прирост расхода	Расход топлива
90-100		6,50
100-110	0,30	6,80
110-120	0,60 (0,3*2=0,6)	7,40
120-130	1,20 (0,6*2=1,2)	8,60
130-140	2,40 (1,2*2=2,4)	11,00
140-150	4,80 (2,4*2=4,8)	15,80

[Tuner]

Очень близко к моим наблюдениям... Лето, поездка в ХМАО с Новосибирска, опыта мало, туда ехал в районе 90-100, и расход 6.5 литра. Обратно, и дорога около 300 км где я ехал примерно 120, и затем были частые обгоны в режиме кикдауна, так расход стал 7.5... С таким показателем так и приехал домой, в городе расход стал уверенно расти вверх, летом остановился на показателях 8.5 литра. Все показания по бортовому
PS сегодняшняя поездка на работу, (Стоимость не настраивал)

завтра на автобусе поеду

[ThinkPad]

.я и сам офигел! Прирост расхода топлива с увеличением скорости получился нелинейным, причём каждое приращение скорости на 10 км/час увеличивало прирост расхода топлива на предыдущем скоростном диапазоне ровно в 2 раза! Итого, при увеличении скорости в 1,5 раза (со 100 до 150 км/час) расход топлива увеличился почти в 2,5 раза (с 6,5 до 15,8). Т.е. имеем почти квадратную зависимость изменения расхода топлива от увеличения скорости движения: 1.5^2=2.25.

Не, ну в принципе логично..... сопротивление воздуха растет в квадратичной зависимости от скорости.... а это основное препятствие которое на скорости машине приходится преодолевать....

Далее следуют вроде как научные обобщения лично полученных опытно-экспериментальных данных

Ну я могу сказать как получал данные.... масштабных экспериментов как вы не делал Просто на трассе старался проехать небольшой отрезок на данной скорости и смотрел за показаниями расхода .... если бы отрезок был как у вас, то возможно и данные другие бы были..... а так на расход много что влияет, и ветер (попутный-встречный) и подъемы-спуски на трассе.....
Сейчас у меня проще - в магнитоле считается автоматом средняя скорость (а так же максимальная и минимальная скорость.... и еще и в процентах показывает, сколько ты с какой скоростью ехал за весь путь) за поездку.... и она почему то всегда отличается от моих ощущений если кажется что всю дорогу (250 км) ехал 130-140, то прога почему то показывает среднюю скорость в районе 90 км..... когда начинаешь делить время, на расстояние, то так и получается примерно Так что собственные представления о средней скорости достаточно обманчивы

[dimit59]

туда ехал в районе 90-100, и расход 6.5 литра. Обратно, и дорога около 300 км где я ехал примерно 120, и затем были частые обгоны в режиме кикдауна, так расход стал 7.5... С таким показателем так и приехал домой, в городе расход стал уверенно расти вверх, летом остановился на показателях 8.5 литра. Все показания по бортовому

это соответствует и моим наблюдениям

[игорь1964]

Так что собственные представления о средней скорости достаточно обманчивы

Я среднюю тоже обычно смотрю по навигатору. При нормальной (по моему мнению) езде, когда едешь между 120 и 140 средняя получается в районе 85 (при концах в 500 км, когда я в Москву еду, например). Если средняя скорость превышает 92 км/ч, то это означает, что ехал быстро. Обычно приходит пара писем счастья после этого. Тут правда нужно учитывать, что примерно 100 км я еду 150 км/час совершенно на законных основаниях. Ну а по расходу много раз писал и в этой ветке в том числе. Отличным для меня является 8,5. По городу летом если в 10 укладываюсь - то это верх экономности. При это БК показывает в среднем на 1,5 меньше. ВСЕГДА.

[zxcvb]

Не, ну в принципе логично..... сопротивление воздуха растет в квадратичной зависимости от скорости.... а это основное препятствие которое на скорости машине приходится преодолевать....

у меня получается экономичная/эффективная скорость по трассе = 110км/ч., а средний расход бензы по БК = 7,4 л., что является жирным плюсом ЫЧа (AWD)...

[reol]

Не, ну в принципе логично..... сопротивление воздуха растет в квадратичной зависимости от скорости.... а это основное препятствие которое на скорости машине приходится преодолевать....

Поэтому вальяжная высокая посадка водителя в SX4 (соответственно и высота SX4) и стоит нам лишних литров на сотню. ...но удовольствие всегда чего-то стоит

P.S. Предполагаю, что при нонешних ценах на бензин в Украине ($1,0-1,1 за литр 95-го в крупных АЗС-сетях), в ближайшую поездку у меня появятся опытные данные по расходу на скорости 80-90 км/час

[Маугли]

Бк проверял методом до отсечки на одной заправке, одной колонке-погрешность мизерная, типа 0.15 на сотню.

Расход за зиму был примерно 8.8, много не грел, поездки мелкие, но иногда была трасса.
Не нравится отсутствие наката по-прежнему, раздатка и кардан чтоль его съедают.
Была ауди, колёса даже с виду /--\, но в тех же условиях катилась чуть ли не на километр дальше. И скорость набирала с горки.
Думаю, что поэтому монопривод едет где-то более экономично.

[zxcvb]

Думаю, что поэтому монопривод едет где-то более экономично.

конечно, у моника задок-тележка болтается без сопротивления; при замене колёс на лето пробовал от руки крутануть задн. колесо - инерции нет вообще (полуось+редуктор/масло+муфта/масло)...

[Маугли]

У родителя хундай их35 новый. Провели тест на той же горке. Показалось, что останавливается.
2л монопривод. Жрёт меньше. По городу примерно столько же.
Но накат так же отсутствует.

[reol]

Когда у меня загорается лампочка - заливается 43 л до первой отсечки.

У меня тоже так. А загорается лампочка на 1-м делении выше нулевой риски.
А от риски "Полный бак" до первой отсечки вмещается чуть больше 6 литров топлива. Как раз на 100 км пробега.
Как-то сравнил показания нашего борткомпьютера по расходу топлива с "залил/проехал". У меня получилось расхождение около +0,1 литра в сторону БК. Так что точность нормальная (с учётом округления до 0,1). В то же время, например, у меня при показаниях БК 6,1 литра на сотню через OBD2-модуль с Torque Pro выводилось 6,06 л на сотню.

[Kovin]

Последнюю неделю расход топлива 14-15 литров. По ходу на "Газпроме" начали разбавлять... (Обычно в таком режиме 11-12л. Пробки в основном)