Все дело происходило в 500 км. от Москвы и серв. центра (СИМ).
На выходных ночью на малой скорости заехал неб. заснеженную яму. Немного побуксовал, раскачивал машину взад вперед, но выехал только тогда, когда подтолкнули.

На след. день заметил, что печка не греет салон, двигатель, наоборот, быстро перегревается, на снегу под передней частью лужа синего цвета, под капотом часть деталей - вся в бызгах антифриза.

Поехал на ближайшую СТО, где посмотрев машину снизу сказали, что течет из радиатора и нужно менять радиатор (ничего не разбирали, просто помострели снизу через щели (защиты на машине нет)).

Во время осмотра, залили тосол (почитав форум, понял, что это не есть хорошо). Почти все сразу вытекло, в бачке уровень антифриза стал ниже минимального (до этого был где-то посередине бачка).

В итоге я оставил машину у знакомых и вернулся в москву на поезде.

Сижу и думаю:

1) во время упражнений в яме не было слышно треска, были обычные звуки , когда морда немного скребет по снегу. Пластик снизу немного позарапан, но ничего не треснуло. Действительно ли этого могло оказаться достаточно, чтобы пробить радиатор? Или может, как-то была задета крышка радиатора в нижней части?

2) Вариантов решения вижу немного: или покупать зап. части (родной радиатор - от 10 до 23 т.р.) и ставить все там, рискуя слететь с гарантии. Или же заказывать эвакуатор и тащить машину в москву (стоит это 30 т.р. , не меньше).

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что посоветуете? Хочется надеяться, что дело в крышке радиатора...