не включается полный привод!!!

Сообщение от prs39

И где находится сам блок управления 4wD?

Под лобовым стеклом по центру, нужно снимать обшивку над магнитолой.
Да, там ШИМ. Значения плавающие как в Авто, так и в Лок. Зависят от многих обстоятельств, вроде скорости, положения заслонки и т.д. ThinkPad выкладывал в какой-то теме данные с самодельного индикатора (кажется, в Особенностях полного привода).

Жестко, панель разбирать...лень..Завтро прозвоню, саленоид, посмотрю напряжение, не получится поеду к диллеру..по результатам отпишусь, но только через неделю...Такое ощущение ,что привод то работает, а лампочки, сволочи, загораются... Ага за тему спасибо - поищу..

Сообщение от prs39

я прав?

все ответы на ваши вопросы уже 100 раз обсудили Ищите и обрящете Даже фото и видео здесь на форуме есть

По поиску сложно ищется, не знаю почему, но практически досконально точно базовые слова прописывать приходится, не всегда находит..., а перелопачивать объем нашего форума сложновато конечно, буду искать, сейчас в отпуске время будет, но свербит зараза, не нравится, когда что-то неисправно...

Сообщение от prs39

По поиску сложно ищется, не знаю почему

Да потому, что он не работал никогда, а обещания админов сделать его канули в лету. Иногда даже сложно найти тему, название которой точно помнишь .
Проще нагуглить.

Насчет поиска поддерживаю, он у нас не очень удобен...

Сообщение от GERR

Да потому, что он не работал никогда, а обещания админов сделать его канули в лету. Иногда даже сложно найти тему, название которой точно помнишь .
Проще нагуглить.

Во, спасибо, а то я думал от возраста такой тугой стал, других задалбываю..
Кстати, так и не нашел тему, про работу полного привода и как проверить самостоятельно, может кому-то на глаза попадалась, как называется?

Сообщение от prs39

так и не нашел тему, про работу полного привода и как проверить самостоятельно, может кому-то на глаза попадалась, как называется?

большая часть тут
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=3164
Еще часть тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=72
ну и тут http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1108

У меня была такая бяка, режим авто горел, но при включении лок. загорались оба индикатора авто и лок, дело оказалось в обрыве провода который идет от электромагнитной муфты к разъему, со стороны жгута у самого основания разъема. Так как разъем был тоже в печальном состоянии я его вырезал и спаял провода напрямую без него и заделал соединение в термаусадачную трубку. Уже год полет нормальный.

Сообщение от kreiziman

У меня была такая бяка, режим авто горел, но при включении лок. загорались оба индикатора авто и лок, дело оказалось в обрыве провода который идет от электромагнитной муфты к разъему, со стороны жгута у самого основания разъема. Так как разъем был тоже в печальном состоянии я его вырезал и спаял провода напрямую без него и заделал соединение в термаусадачную трубку. Уже год полет нормальный.

Спасибо, то что нужно, именно такая ситуация. Значит был неисправен провод, непосредственно выходящий сбоку из муфты и у него на конце разъем?

Да разъем причем не чем не защищен и на него попадает вода и грезь может он у вас и не оборван а просто окислился.

Сообщение от kreiziman

У меня была такая бяка, режим авто горел, но при включении лок. загорались оба индикатора авто и лок, дело оказалось в обрыве провода который идет от электромагнитной муфты к разъему, со стороны жгута у самого основания разъема. Так как разъем был тоже в печальном состоянии я его вырезал и спаял провода напрямую без него и заделал соединение в термаусадачную трубку. Уже год полет нормальный.

Вы были абсолютно правы, оторвался провод у самого разъема. Заглянул, как там сделал долбанный венгерский сборщик - ужаснулся. На самом деле это отдельная кабельная коса, один разъем маленький, выходит из салона, в нише у бензобака (есть на фото) , сборщик пустил провода в натяг, скоро и там оборвутся, чтобы натяг убрать надо клипсы крепежные скусывать... Далее, там где крепится разъем подключения муфты, провода не могут не переломиться, дело времени, идут на излом, к тому же провода жесткие, почему у других не ломаются не знаю.. Теперь основываясь на данной неисправности, можно сказать, что индикация режима AUTO, не информирует НИ О ЧЕМ, т.есть, на муфте напряжения нет, привод не подключается, а у нас информация, что все зашибись...весело однако..Только в режиме LOCK, есть индикация неисправности при обрыве проводов на муфту. Сейчас сделал "как получилось", год проходит, потом переделаю, буду ставить более гибкие провода, удлинять косу, убирать натяги, иначе так и будет переламываться и отрываться...Кстати насчет коррозионных процессов в разъемах, мы в свое время очень давно, с товарищем занимались обслуживанием эфирных антенн. Там стояли соединительные коробки, в которых все сгнивало,из-за блуждающих токов и погодных условий.Так вот мы все платы, целиком, покрывали обыкновенным мовилем ( без всяких там цинков и прочей лабуды, мовиль не токопроводен) Все антенны сгнили в прах, а платы остались в отличном рабочем состоянии даже по истечении 20 лет.., советую взять на вооружение.

Да у меня был обрыв в этом же месте. Режим авто покажет что не работает полный привод если заставить буксовать передние колеса, именно так я и заметил это у себя. Поехал по весенней грязи, перед буксанул а зад не подключился и загорелись оба индикатора авто и лок, а если ездить по хорошей дороге и не включать лок можно долго и не подозревать что едешь только на переднем приводе

Сообщение от prs39

мы все платы, целиком, покрывали обыкновенным мовилем ( без всяких там цинков и прочей лабуды, мовиль не токопроводен)

Вообще, по наставлениям военной приемки все контакты должны быть покрыты Литолом-24 А платы вообще заливались эпоксидным компаундом
Может посадим у Сузуки нашу военную приемку?

ThinkPad, была б наша воля. Только стоить та же Витара будет примерно как Тигр.

Вот блин, а я то все время думал, что это за липкая хрень....наверное хитрое что-то, консервант какой-то!
Не ну компауд это жестко, хрен расковыряешь потом, только хирургически. Мовиль наше все, я им контакты лампочек смазывал на Лаче , перегорать перестали- факт. Кстати, когда была тройка (не БМВ!), все соединения где гайки есть сверху пшикал мовилем - раскручивались на ура.

Сообщение от kreiziman

Да у меня был обрыв в этом же месте. Режим авто покажет что не работает полный привод если заставить буксовать передние колеса, именно так я и заметил это у себя. Поехал по весенней грязи, перед буксанул а зад не подключился и загорелись оба индикатора авто и лок, а если ездить по хорошей дороге и не включать лок можно долго и не подозревать что едешь только на переднем приводе

Да, логика работы присутствует, удивлен, неужели я ни разу с поры обрыва не буксовал?

Сообщение от zambizan

А вот у меня образовался такой "минус 4WD у SX4". После включения режима LOCK через несколько секунд (пока не засекал, но порядка 8-10) загорается и индикатор AUTO, что по мануалу является "возможны неполадки, обратитесь к дилеру....". Выйти из ситуации возможно только переключившись в режим 2WD И ВЫКЛЮЧИВ ЗАЖИГАНИЕ. До выключения зажигания никакие манипуляции с переключателем режимов не приводят к погасанию обоих индикаторов. Как на самом деле ведёт себя при этом полный привод - не знаю. Возможно и LOCK, возможно и AUTO, а может его и нету. Кстати, если успеть до загорания лампы AUTO, то можно вернуться в режим AUTO и 2WD штатно - переключателем.
На днях проходил ТО-1. Предложили для выяснения ситуации с полным приводом записАться на другой день, оставить им авто на весь день, и ВОЗМОЖНО, причину найдут.
Кто нибудь сталкивался с такой неисправностью? Что было? Как чинили?

Добрый вечер . У меня такая же проблема... Тютя -в тютю!!!! На муфте два кабеля и два разъема, вот бы знать ХТО их них - за ШО отвечает.!!??? Люди добрые , кто владеет инфой поделитесь ПОЖАЛУЙСТА.

PetZL, одно - управление муфтой, другое - температурный датчик (следит за перегревом).

- - - Добавлено - - -

Правда по схеме оно вроде оканчивается около муфты в одном разъеме округлой формы...

Сообщение от MCZarin

PetZL, одно - управление муфтой, другое - температурный датчик (следит за перегревом).

- - - Добавлено - - -
?
Правда по схеме оно вроде оканчивается около муфты в одном разъеме округлой формы...

Один сверху , другой сбоку слева .(со стороны руля) Кто включение муфты??? На него подается питание??? Его можно измерять? Хочу чинить!