Шумоизоляция любого уровня в "АНТИ-ШУМ" (МСК, СПБ, КАЗ, НН, ЧЛБ...)

[antishum]

Друзья, как Вам наверное уже известно, мы стараемся постоянно совершенствовать технологию шумоизоляции Ваших автомобилей и постоянно пробуем новые материалы. Полтора года назад мы первыми начали изпользовать Бипласт 10 вместо старого жесткого Битопласта. Затем мы заменили жесткий Бимаст Бомб на новый одномастичный СмартМат Фаворит 40. В конце концов совсем недавно мы добавили в двери слой материала Флекс 6 мм с влагостойким армированным клеевым слоем. При этом цена полной шумки салона и капота за три года выросла всего на 10%!
Учитывая наше стремление к поиску новых и лучших материалов наши Партнеры из Московского представительства ГК "Стандартпласт" презентовали нам образцы совершенно новых материалов, которые появятся в продаже в ближайшие месяцы. Символично, что именно нам, как сертифицированному установочному сервису дали возможность первыми опробовать материалы в деле и высказать свое мнение о них!
Три года назад мы одними из первых начали использовать Вибропласт Голд взамен старого М2. И вскоре Голд заслуженно стал самым популярным материалом в линейке СТП.
Думаю через полгода никого не удивят эти названия, а пока что встречайте абсолютные новинки:
Вибропласт AERO и Бимаст Бомб Premium!
По заявлению производителя новые материалы отличаются высокими показателями эффективности при гораздо меньшем весе. Вчера мы проклеили Вибропластом AERO новенькую Kia Optima (естественно с разрешения хозяина авто и в его присутствии), впечатления от тестирования самые положительные! Новый Вибропласт легко кроится, хорошо ложится на поверхность, надежно фиксируется на ней, легко раскатывается и самое главное - он реально легкий! Точные зарактеристики пока не известны, но по ощущениям лист AERO легче листа Голда процентов на 30. На счет эффективности - по ощущениям AERO не уступает Вибропласту Голд, но пока что мы ждем отзыв об эффекте от владельца Оптимы.
Скоро опробуем и новый Бимаст Бомб Premium, который получил более мягкий мастичный слой. Но об этом позже...

Несколько эксклюзивных фото новинки:

Собственно внешний вид Вибропласта AERO, смотрится очень презентабельно:


В двери:


На крыше:


В багажнике:


Точные характеристики новинок, цены и прочую информацию выложу сразу после того, как они станут известны!

[antishum]

Очень вдумчивый, развернутый и осмысленный отзыв в двух частях о шумоизоляции Kia Optima в Anti-Shum!
http://optimaclub.ru/showthread.php?...6317#post46317

Это та самая Оптима, которую мы зашумили новым Вибропластом АЭРО!

[antishum]

Друзья, если Вы думаете, что ради шумоизоляции ехать в Бронницы Вам далековато - спешу сообщить Вам, что за последние две недели к нам приехало три машины из Рязани (150 км), одна из Саратова (600 км) и одна из (!!!) Перми (1600 км)! Целенаправленно к нам, только ради шумоизоляции!
Поэтому милости просим всех к нам в гости! Время, потраченное на дорогу к нам, окупится для Вас отсутствием следов разбора, чистым салоном, гарантией профессиональной проклейки качественными материалами и реальными скидками для членов Автоклубов-Партнеров!

Несколько свежих отзывов о нашей работе:

Полная шумоизоляция Kia Optima
http://optimaclub.ru/showthread.php?...ll=1#post46738

Полная шумоизоляция Mazda CX-7
http://optimaclub.ru/showthread.php?...ll=1#post46827

Полная шумоизоляция Kia Soul
http://www.kiasoul.su/forum/viewtopi...rt=345#p121275

Доработка шумоизоляции Chevrolet Captiva после довольно известной компании
http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum...rt=230#p234147

Ждем отзывы о полной шумоизоляции Hyundai ix35, Chevrolet Orlando и частичной шумоизоляции Kia Sportage, которые были зашумлены в Anti-Shum в последние дни!

[antishum]

Вдогонку еще один развернутый отзыв о полной шумоизоляции Renault Fluence в Anti-Shum!
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=446

[Рикша]

Год назад мне сделали шумку салона, о чём я тут уже писал. Остались незашумлёнными приборная панель и арки. Собственно, на этот раз я решил заняться арками.

Работы заключались в нанесении напыляемого покрытия на арки и оклейке подкрылков виброизоляцией. Шумоизоляционные материалы не использовались. Имеющееся антикоррозийное покрытие Tectyl Zinc NT было оставлено, т.к., во-первых, его практически невозможно было удалить, а во-вторых, напыляемый слой – это, как выяснилось, был тот же Tectyl. Чему я был рад, т.к. не хотелось жертвовать антикором ради шумки. Подкрылки оклеены не сказать что полностью, но виброизоляция покрывает большую площадь нежели на снимках с другими работами. Смысл в нанесении напыляемого слоя я так и не понял, учитывая, что толщина этого слоя, наверное, измеряется микронами и скорее это окраска или антикор, но никак не шумо/виброизоляция. Предположу, что такое покрытие обеспечивает главным образом антикоррозийную защиту подкрылков, которая явно не будет лишней при использовании гигроскопичных шумоизоляционных материалов. Но т.к. у меня антикор уже был и шумоизоляционные материалы не использовались, скорее, в моём случае, это чистая косметика.

Отправляясь домой настроился, что разницы я не замечу. И действительно, шум при движении на первый взгляд остался таким же. Но вскоре я обратил внимание, что источник шума изменился. Если раньше, при движении по дороге в отсутствие других машин было чётко слышно, что основной шум идёт от передних колёс, то теперь шум такой, будто по бокам едут машины (но их не было). Это говорит о том, что теперь основной шум от дороги идёт в салон через стёкла, а не через арки, т.е. эффект несомненно есть. Только при движении по крупнозернистому асфальту снова слышно, что основной шум идёт от передних колёс.

Резюме. Эффект от шумоизоляции несомненно есть. Когда буду покупать новый автомобиль, сразу из салона погоню его на установку противоугонной системы, а оттуда на полную шумку.





Что касается предыдущей работы по полной шумке салона, то хочу сказать следующее. Подвозил как-то двоюродного брата, с которым редко общаюсь и который не в курсе про мои усовершенствования автомобиля. Он сказал, что удивлён тем, насколько Suzuki – тихий автомобиль…

Зимой в морозы пятая дверь теперь не только не открывается, но и опускается на голову, после того, как я её поднимаю руками. Но тут уж, наверное, ничего не поделаешь, производитель не рассчитывал на утяжеление двери.

[Рикша]

В комнате висит люстра, в люстре было три лампы - одна 100W и две по 75W. Подруга сказала, что для неё это очень темно, а нитку в иголку вдеть так вообще невозможно при таком свете. Поставил тогда три лампы по 180W каждая. Интересуюсь - достаточно ли стало светло? Слышу в ответ, что, вроде, немного посветлее стало, но явно не в два раза и хотелось бы посветлее.

Это я к тому, что неблагодарное дело измерять уровень освещения или звука, полагаясь на человеческие органы чувств.

[MudRuck]

Рикша,

Ну, не всякий знает, что есть db/m@1kHz
Так что пятая точка и другие органы чувств - лучшие измерительные приборы!

[antishum]

Друзья, в связи с появлением крайне заманчивых предложений и многочисленными вопросами в личке решил написать в теме!
Мы никогда не отзываемся негативно о наших коллегах и уважаем любого, кто решился заняться таким нелегким делом как шумоизоляция автомобиля. Несмотря на разные подходы - все мы делаем одно дело. Просто немного по-разному...
Если Вы планируете зашумиться, при этом хотите получить максимальный эффект и не переплачивать - относитесь к выбору места, и прежде всего людей, кто будет разбирать Ваше авто на атомы и проклеивать его, со всей серьезностью.
Вот несколько советов по теме:

1. Обратите внимание на материалы: на сегодняшний день ассортимент их довольно широк, при этом каждый установщик выбирает тот комплект, который считает нужным.
Мы используем следующие материалы СТП:
- КРЫША, ДНИЩЕ, ПОЛ БАГАЖНИКА - Вибропласт Голд и СПЛЭН 4 мм (СПЛЭН 4 и Изолон 3004 - один и тот же материал, который производится на Ижевском заводе пластмасс, только на Изолон клей наносят в Ижевске, а на СПЛЭН - в Иваново, при этом качество клея примерно одинаковое);

- ДВЕРИ - Вибропласт Голд и СмартМат ФЛЕКС 6 мм на внешний металл, Вибропласт Голд на окна во внутреннем металле и Бипласт 10 мм на обшивку двери. Мы не клеим СПЛЭН/Изолон в двери, так как их клей боится влаги. ФЛЕКС же имеет влагостойкий армированный клеевой слой, поэтому несмотря на дороговизну - мы клеим именно его.
http://www.youtube.com/watch?v=EmYzp4raGuY
Бипласт - отличный шумопоглотитель и антискрип. Благодаря приличной толщине (10 мм) он легко заполняет пустоты под обшивкой, прижимает провода и тяги и предотвращает возможные скрипы и дребезги.

- ЗАДНИЕ АРКИ - СмартМат Фаворит 40, СПЛЭН 4 мм и Бипласт 10 на обшивки. Фаворит 40 - самый толстый и эффективный одномастичный вибродемпфер. При своей толщине он очень пластичный и мягкий, за счет чего отлично работает и при низких температурах.

Весь пластик салона и обшивка задней полки перед сборкой проклеиваются Бипластом 5 мм/ 10 мм/ 20 мм для предотвращения возможных скрипов и дребезгов.

Итого при шумоизоляции автомобиля нами используется 5 наиболее эффективных материалов СТП, которые были отобраны нами в результате многолетней работы и наблюдения за автомобилями после проделанной шумоизоляции. Очевидно, что наиболее эффективные материалы стОят дорого. Но на наш взгляд, если уж Вы решились на шумоизоляцию с полной разборкой салона - то экономить на материалах по меньшей мере неразумно. Ведь переделывать шумоизоляцию Вы уже вряд ли будете, а мысли о том, что согласились на "полумеры" Вас не покинут.

2. Обратите внимание на качество укладки материалов. В этом поможет наличие фотоотчета или возможности присутствия при работах. Посмотрите на фотографиях (или вживую), ПРИКАТАНЫ ли виброизоляторы к кузову. Если следов прикатки на материалах нет - это значит что материал Вам просто накидали лоскутами. Под ним масса воздушных пузырей и карманов. Эффект будет схож с тем, если бы пачку материала бросили Вам в багажник даже не открывая. Мало того что установленный таким образом материал не работает. Это еще и приведет к образованию конденсата и последующей коррозии.
Поэтому если температура в помещении не выше +25 С - материал необходимо ПРОГРЕТЬ (обычно феном) и тщательно ПРИКАТАТЬ (металлическим роликом). Только после этого вибродемпфер работает на 100%. Ну про то что перед нанесением материала поверхность надо обезжирить, а днище и багажник желательно пропылесосить (даже на новой машине песок, волосы и пыль там имеются в большом количестве) - я молчу. Производители материалов часто утверждают, что определенные виды материалов (Сильвер и Голд) греть при установке не надо. Я отношусь к этому скорее как к маркетинговому ходу, чем к серьезному заявлению. Любой вибродемпфер должен быть прогрет и прикатан - это аксиома.

3. Будьте максималистами! Если хотите получить реальный эффект - не соглашайтесь на минимальные меры, самые тонкие материалы и малое количество слоев. Мы можем проклеить Ваш автомобиль в один слой за 10 тыс. рублей, только смысла в этом лично я не вижу. Если Вы хотите качественно утеплить дом Вы же не станете класть самый тонкий утеплитель и ставить деревянные однослойные окна со щелями?! С шумоизоляцией ситуация аналогична. Или я один считаю что если уж делать - значит делать хорошо и с максимлаьным эффектом?!

4. Относитесь к любой рекламе, как к рекламе. Ведь сказать и написать можно все, что угодно, особенно в интеренете. Никто не скажет, что у него мало работы и шумщик из него никчемный. Просто читайте реальные отзывы реальных людей на реальных форумах, спрашивайте зашумившихся товарищей, звоните, пишите, общайтесь, делайте вывод о квалификации мастеров - и только тогда делайте Ваш выбор!

Лично мы любим свою работу, очень радуемся когда довольные клиенты звонят нам и благодарят за проделанную работу и достигнутый эффект. Все это становится возможным только багодаря грамотному выбору материалов, постоянному совершенствованию технологии проклейки и тесной работе с производителем.
Не зря именно наш сервис стал ПЕРВЫМ сертифицированным сервисом по установке шумоизоляционных материалов СТП и СмартМат:
http://optimaclub.ru/showthread.php?...ll=1#post38784

И хотя количество зашумленных нами за год машин исчисляется всего лишь сотнями (некоторые недобросовествные конкуренты утверждают, что ежегодно шумят тысячи машин) - по данным произволителя объемы ежемесячных закупок материалов СТП у "Анти-шум" самые высокие среди установщиков Московского региона. Странно, не так ли?!

На последок - ни в коем случае не ради антирекламы, а ради поучительного примера, приведу отдин из последних отзывов о нашей работе по "переделке" и "доработке" неудачно сделанной шумоизоляции, который резюмирует все сказанное мной ранее.

http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum...rt=230#p234147

С уважением,
Дмитрий Amel

www.Anti-Shum.ru

[Рикша]

В эти выходные отмотал 1000 км по трассе М4. Успел поездить по разному покрытию. Удовольствие от поездки получил такое, будто ехал на свежекупленной машине. Собственно, примерно такого результата я ожидал, когда год назад мне делали полную шумку салона. Но тогда результат был недостаточным и шум от собственных колёс был весьма ощутимым. После обработки арок теперь в машине почти "как в дорогих иномарках", сорри за заезженную фразу.

Поэтому повторю слова Дмитрия и скажу - будте максималистами. Делать шумку наполовину, это как поставить хорошие стеклопакеты, но держать открытой форточку. Только когда заткнёте последнюю дырку, получится заметный результат.

[antishum]

Если Анти-Шум не едет в Питер, то Питер едет в Анти-Шум!

Отзыв от нетерпеливого владельца Шевроле Круз, записавшегося на шумку в СПБ в июле, но приехавшего из Питера в Бронницы специально для шумоизоляции в Анти-Шум на месяц раньше!

http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...&postcount=886

Напомню, наш визит в Питер состоится в июле этого года, уже есть несколько желающих, так что приедем 100%. По всем вопросам пишите мне в личку!

[antishum]

Друзья, наверное многие из Вас слышали утверждение, что войлок является одним из лучших звукопоглощающих материалов. И при этом - весьма дешевым. Кто-то даже утверждает, что конкурентов в этом у войлока нет. Подтверждения тому приводятся порой довольно спорные, что-то вроде "У всех немецких машин на полу лежит войлок, а немцы плохо не сделают!"
Я обычно парировал такие выражения тем, что у многих "немцев" на крыше вместо виброизоляции приклеен кусок картона - и это явно не образцовое решение.
Такие голословные разговоры продолжались долго, но теперь в нашем распоряжении есть сравнительные графики звукопоглощения двух видов войлока (разных по плотности) с материалами СТП Бипласт 10 мм, 20 мм и Акцент 10 мм.
Для испытаний был взят достаточно плотный войлок (450 г/кв.м, цена около 500 руб. за кв.м). Бипласт 20 также сравнили с наиболее плотным войлоком (900 г/кв.м). У этого войлока, конечно, отличные показатели в плане звукопоглощения, но есть один существенный недостаток: цена около 3 000 руб. за кв.м.

Вот графики:






Параметр "требования по ТУ" - означает минимальный порог по качеству, который допускается при выпуске материалов СТП. Если материалы не соответствуют этим требованиям, они бракуются.

Итог: звукопоглощающие свойства войлока явно преувеличены. При сравнимой цене он проигрывает более технологичным и удобным в монтаже звукопоглотителям, которые, в отличие от войлока, имеют клеевой слой. А если рассматривать войлок высокой плотности, то цена в 3 000 руб. за метр сводит на нет его замечательные характеристики.

[antishum]

Сегодня в работе Форд Фокус, хозяин которого очень хотел зашумить машину Вибропластом АЭРО, и ради этого заказал материалы в Питере. Привез с собой две пачки АЭРО, которыми мы успешно проклеили его авто!

Напомню, что с 18 июля Анти-Шум начнет работу в Питере, при этом впервые в нашей практике запись в Москве не будет останавливаться!
Среди прочих бонусов (новое помещение, химчистка-полировка одновременно с шумкой) Питерские клубни смогут зашумить свое авто Вибропластом АЭРО! Если до конца нашей поездки АЭРО не начнут продавать в Москве - привезем оттуда полную машину нового материала и проклеим им всех желающих в Москве!

Итак, дата начала работ 18 июля, адрес: ул. Софийская д. 8/1.
На днях начну связываться со всеми записавшимися в порядке их записи и обговаривать даты! Если не получите письмо от меня в ближайшие дни - пишите в личку, хотя вроде бы помечал в список всех-всех желающих.

[antishum]

Короткий, но весьма приятный для нас отзыв от владельца самой первой Шевроле Каптива, которую мы зашумили! Три года после шумоизоляции - полет нормальный!

http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum...rt=250#p242581

[antishum]

Итак, друзья, у нас как обычно много интересных новостей!

Скоро на сайте появятся альбомы со свежими работами, среди которых полная шумоизоляция новенького Infinity FX37S


А также полная шумоизоляция нового седанчика Chevrolet Cobalt


Уже в ближайшие дня мы заменим Вибропласт Голд на более легкий и не менее эффективный Вибропласт АЭРО, а с 18 июля начнем параллельно работать и в Бронницах, и в Санкт-Петербурге.
Звоните, пишите, записывайтесь и шумитесь у нас!

ПС: в продаже имеется комплект акустики Focal (компонентные P165 V15 и коаксиалы PC165) с коробками, документами и чеками, кому интересно - пишите в личку!

[antishum]

Итак, в Питере остались свободными 23, 25 и 26 июля. Если есть желание зашумиться - пишите/звоните!
Напомню, что наша команда выросла и пополнение уже набралось опыта, поэтому на время выезда в Питер запись в Москве прекращаться не будет!

[antishum]

Друзья, я выезжаю в Питер! Есть еще 2 свободных дня. Если что - звоните, телефоны на сайте (мой на 8-909-...)
В Москве запись не прекращается, второй Дима приехал из отпуска - полон сил и энергии, звоните и договаривайтесь о дате (его номер на 8-917-...)

Дмитрий Amel

[antishum]

Только сегодня я вернулся из Питера, все прошло очень организованно, все 10 записавшихся машин были зашумлены нами четко по графику! Ребята из детейлинг центра Skol-Plus.ru, на базе которого мы работали, делали всем желающим химчистку салона, ремонт сколов и трещин, полировку фар и прочие приятные мелочи. Короче сработались мы отлично!
Вот навскидку несколько отзывов о нашей работе в Питере:

http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum...rt=260#p246545

http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...&postcount=166

Среди привычных для нас Каптив, Цераток, Крузов и Оптим попадались и довольно необычные автомобили, вроде такого:



Брутальный вездеход Land Rover Defender! Альбом о его шумоизоляции появится на нашем сайте в ближайшее время...

Приятная (смею полагать) новость для жителей Санкт-Петербурга: с 15 августа начнется еще одна наша выездная сессия в Питере, так как в ходе июльского выезда всех желающих зашумить не удалось! Запись ведется в личке или по Московским телефонам, указанным на нашем сайте www.anti-shum.ru

Дмитрий Amel

[antishum]

Друзья, внимание всем, кто планирует в ближайшее время сделать шумоизоляцию своего (или чужого) автомобиля самостоятельно!
Про новый вибродефпфер Вибропласт АЭРО от СТП я уже рассказывал неоднократно

http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...&postcount=832

... материал реально неплохой: эффективный, легкий и удобный в работе.
Теперь появился еще один повод попробовать его в деле:





Пробуйте и выигравайте! Всем удачи!

[antishum]

Друзья, в последнее время к нам зачастили интересные и недешевые автомобили!
Я уже рассказывал, что в наших заботливых руках побывали и новенький Mitsubishi Pajero IV, и изысканный Infinity FX37S, и брутальный Land Rover Defender 110. На днях приехал еще один не редкий, но примечательный автомобиль..
Еще в прошлом году мы зашумили по полной огромный пикап Toyota Tundra, вскоре после него приехал Toyota Land Cruiser Prado 150, которому мы сделали полную шумоизоляцию, включая крышу и арки снаружи.
И вот настала очередь флагмана Toyota!
Полная шумоизоляция новенького Toyota Land Cruiser 200 с пробегом меньше 1 000 км была сделана в Anti-Shum с использованием нового вибродемпфера STP Aero!

[antishum]

Друзья, завтра (15.08) начинается очередная выездная сессия в Питере!
Если есть желание зашумиться - звоните!
Телефоны на сайте (по Питеру звоните на 8-917-... и на 8-911-...).

В Москве запись не прекращается, но расписано все до следующей среды, так что звоните заранее! (по Москве звоните на 8-909-...).

www.anti-shum.ru