после слива всей! жидкости и продувки радиатора печки через снятые патрубки наверное столько и влезет
То есть, если я меняю без промывки, то, думаю, мне хватит...
Мда, у меня в книжке тоже написано 7,6, а в мануале 6,8. Кому верить?
У меня антифриз хранился в деревне, сейчас съездил, посмотрел. Я его покупал как Suzuki 990E0-59J44-000 и на нем есть такая наклейка продавца, но сзади в родном описании: Suzuki 990F0-59J44-EC1 (Ecstar, производство - Германия). Это жидкость синего цвета, я от нее отливал грамм 200-300. Сейчас стоит где-то 5300 р. и полтора месяца доставка - не вариант. Вместо нее сейчас 990F0-ECSC2-005 - где-то 3000-3200 р. и неделя доставка. Если придется смешивать, то эти. Только вот не знаю, тот был Super Collant, а этот Super Collant 2. По идее, они совместимы? А цвет? Кто использовал. Уж очень неохота выкидывать тот, но надо найти ему близкий аналог для подстраховки.
Через пару дней собрался менять антифриз, но так и не пойму про объемы и промывку. Если сливается 5 л, как пишет народ, + допустим литр в бачке, то это все равно 6 л от силы. Как же они пишут надо обязательно промывать, в итоге часть воды останется в системе и не сольется, а когда зальешь антифриз, то она с ним смешается и его концентрация будет не 50%, а меньше и замерзать он будет не при -36%, как обещано, а х.з.
Cergik (09.09.2021)
по моему в верхний дул, а из нижнего выливалось...
из двигателя никак...
с радиатора нижний патрубок.
у меня такой трабл с охлаждайкой - по умолчанию жидкость между мин. и макс. на холодном двигле. После поездок уровень нагоняется до выше максимума на пару сантиметров. Что может быть причиной?
Т.е., система завоздушена. Либо при замене жижи накосячил, либо где-то подсос воздуха. Будем надеяться, что виной этому не прокладка ГБЦ...
- я жижу не менял на ней, купил - там вроде поменяна была, плотность мерил - -40град. дает. Цвет наромальный вроде. Не такая прозрачна как с новья, мутноватая, но цвет здоровый пока, не грязный. Единственное что было - доливал я желтой жижи грам 100 наверное, у меня то зеленая - выхода не было, нужно было доливать в пробку.
Тоже на это надеялся...но увы...
Если прокладка, то попадалово, правда я с этим ездил полгода минимум..
Проверяется, как оказалось легко - покупается жидкость определения СО для аквариумов и гидрозатвор, самогонку гнать. Присоединяется к выходному патрубку бачка расширительного, заводим двигло, в Вашем случае уже на заведенном и ждете. Если жидкость пожелтеет, то прокладка, если нет, воздушная пробка и Вам круто повезло.
Кстати а из-за чего жидкость доливали?
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk